2023.05.14
極めて希少だった432-R。値段も聞かずに「買います」と即答|1972年式 日産 フェアレディZ43 ...
DOHC24バルブのS20型エンジンを搭載したフェアレディZ432は、それ自体が特別なモデルだが、そんなZ432に、さらにスペシャルなレース仕様が存在する。それがフェアレディZ432-Rだ。本誌創刊3 ...
2023.05.13
多くの仲間を連れてきてくれた、オーナーズクラブ会長のZ432-R|1972年式 日産 フェアレディZ ...
DOHC24バルブのS20型エンジンを搭載したフェアレディZ432は、それ自体が特別なモデルだが、そんなZ432に、さらにスペシャルなレース仕様が存在する。それがフェアレディZ432-Rだ。本誌創刊3 ...
2023.02.20
スカイラインにまつわる激レアお宝、オーナーさんの集めたシガーケース・コレクションを撮ってみた
ここまでは実車のスカイラインGT-Rを紹介してきたが、このページからはちょっと趣向を変えて、スカイラインにまつわる貴重な当時物パーツ、そして多くのノベルティーグッズの世界に足に踏み入れてみたい。「こん ...
2023.02.18
ケンとメリーの相合傘マークがプリントされた手袋がカワイイ! スカイラインにまつわる激レアお宝グッズが ...
ここまでは実車のスカイラインGT-Rを紹介してきたが、このページからはちょっと趣向を変えて、スカイラインにまつわる貴重な当時物パーツ、そして多くのノベルティーグッズの世界に足に踏み入れてみたい。「こん ...
2023.02.17
1年かけてフルレストアされたケンメリR「70歳まで乗って、後は妻に譲ります」【3】1973年式 日産 ...
プリンスS54、PGC10、KPGC110、DR30、R31、R32GT-Rなど歴代スカイラインを収集。その後、1台、また1台と手放す中、オーナーが唯一手元に残した真っ赤なケンメリGT-R。どのクルマ ...
2023.02.16
スカイライン熱も冷め、唯一手元に残した赤いケンメリGT‐R【2】1973年式 日産 スカイライン H ...
プリンスS54、PGC10、KPGC110、DR30、R31、R32GT-Rなど歴代スカイラインを収集。その後、1台、また1台と手放す中、オーナーが唯一手元に残した真っ赤なケンメリGT-R。どのクルマ ...
2023.02.15
妻への思いもあって手放さなかった幻色の「赤いケンメリGT-R」【1】1973年式 日産 スカイライン ...
プリンスS54、PGC10、KPGC110、DR30、R31、R32GT-Rなど歴代スカイラインを収集。その後、1台、また1台と手放す中、オーナーが唯一手元に残した真っ赤なケンメリGT-R。どのクルマ ...
2023.02.14
よく見るとタコメーターが2つない? スカイラインにまつわる激レアお宝パーツにフォーカスしてみました
ここまでは実車のスカイラインGT-Rを紹介してきたが、このページからはちょっと趣向を変えて、スカイラインにまつわる貴重な当時物パーツ、そして多くのノベルティーグッズの世界に足に踏み入れてみたい。「こん ...
2023.02.13
クーラーだけじゃない! 一年を通じてストレスなく乗り回すことができるハコスカGT-R【3】1969年 ...
「旧車イコール夏場の灼熱地獄」と相場は決まっているが、汗をダラダラ流しながら運転しているのはけっしてスマートな姿じゃない。それならば現代の快適装備をうまく利用して旧車をセットアップすればだれもがあこが ...
2023.02.12
ハコスカGT-R。L型エンジン用をベースに装着されたクーラーユニット【2】1969年式 日産 スカイ ...
「旧車イコール夏場の灼熱地獄」と相場は決まっているが、汗をダラダラ流しながら運転しているのはけっしてスマートな姿じゃない。それならば現代の快適装備をうまく利用して旧車をセットアップすればだれもがあこが ...
2023.02.11
S20型エンジンにクーラーを装着。ファンあこがれの通勤快速GT-R【1】1969年式 日産 スカイラ ...
「旧車イコール夏場の灼熱地獄」と相場は決まっているが、汗をダラダラ流しながら運転しているのはけっしてスマートな姿じゃない。それならば現代の快適装備をうまく利用して旧車をセットアップすればだれもがあこが ...
2023.02.10
「実はアフターのスラッシュカットのマフラーは、親父が最初に作ったんですよ」【3】1971年式 日産 ...
数々の栄光を打ち立てたGT-Rだが、生産から40年以上もたつクルマを維持するには技術と知識が必要だ。そんな全国のGT-Rオーナーが一目置く、匠と呼ばれたのがシライシエンジニアリングの白石茂樹さん。残念 ...
2023.02.09
7年の間にPGC10を3台、KPGC10を4台も入れ替えたオーナー【2】1971年式 日産 スカイラ ...
数々の栄光を打ち立てたGT-Rだが、生産から40年以上もたつクルマを維持するには技術と知識が必要だ。そんな全国のGT-Rオーナーが一目置く、匠と呼ばれたのがシライシエンジニアリングの白石茂樹さん。残念 ...
2023.02.08
0→1000mでR32GT‐Rから0.2秒遅れの実力! そんなGT-Rの匠が仕上げたマニア ...
数々の栄光を打ち立てたGT-Rだが、生産から40年以上もたつクルマを維持するには技術と知識が必要だ。そんな全国のGT-Rオーナーが一目置く、匠と呼ばれたのがシライシエンジニアリングの白石茂樹さん。残念 ...
2023.02.07
通算52勝のうちの何勝かを、もしかしたらこのハコスカが挙げているかもしれない【3】1969年式 日産 ...
日本のモータースポーツの世界で、無類の強さを発揮し、伝説となったスカイラインGT-R。その当時を走ったレーシングカーが動態保存されているのは、かなり珍しいケースだ。1970年代の空気感すら閉じ込めた、 ...
2023.02.06
スポーツオプション!? のサイド出しのマフラーなどを装備したハコスカ【2】1969年式 日産スカイラ ...
日本のモータースポーツの世界で、無類の強さを発揮し、伝説となったスカイラインGT-R。その当時を走ったレーシングカーが動態保存されているのは、かなり珍しいケースだ。1970年代の空気感すら閉じ込めた、 ...
2023.02.05
セミワークス「スクーデリア・ニッサン」が関わったか? PGC10レーシングカー【1】1969年式 日 ...
日本のモータースポーツの世界で、無類の強さを発揮し、伝説となったスカイラインGT-R。その当時を走ったレーシングカーが動態保存されているのは、かなり珍しいケースだ。1970年代の空気感すら閉じ込めた、 ...
2023.02.02
「その時代を駆け抜けてきたクルマの味を残して、それを伝えていきたい」【3】1970年式 日産 スカイ ...
KPGC10のデビュー時には、「スカイラインブラウン」というボディカラーが設定されていた。あまり知られていない事実だが、今回その元色を保った個体に遭遇することができた。当時の雰囲気をそのまま今に伝える ...
2023.02.01
スカイラインブラウンのハコスカGT‐Rを手に入れた経緯【2】1970年式 日産 スカイライン HT ...
KPGC10のデビュー時には、「スカイラインブラウン」というボディカラーが設定されていた。あまり知られていない事実だが、今回その元色を保った個体に遭遇することができた。当時の雰囲気をそのまま今に伝える ...
2023.01.31
初期KPGC10に存在したレアカラー【1】1970年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R
KPGC10のデビュー時には、「スカイラインブラウン」というボディカラーが設定されていた。あまり知られていない事実だが、今回その元色を保った個体に遭遇することができた。当時の雰囲気をそのまま今に伝える ...
2023.01.28
2017年のスーパーGT 最終戦で50勝目を獲得!|NISMOレーシングドライバー 松田次生
「最強のGT–R使い」。松田次生のほかに、そうした賛美を与えられるのにふさわしいレーシングドライバーは見当たらない。国内最高峰のスーパーGTではNISMOのエースナンバーである23号車をド ...
2023.01.27
R35GT‐Rは、サーキットを走らせてこそ、真価を発揮する|NISMOレーシングドライバー 松田次生 ...
「最強のGT–R使い」。松田次生のほかに、そうした賛美を与えられるのにふさわしいレーシングドライバーは見当たらない。国内最高峰のスーパーGTではNISMOのエースナンバーである23号車をド ...
2023.01.26
人生は短くはないが、その間に所有し、乗れるクルマの数は決して多くない|NISMOレーシングドライバー ...
「最強のGT–R使い」。松田次生のほかに、そうした賛美を与えられるのにふさわしいレーシングドライバーは見当たらない。国内最高峰のスーパーGTではNISMOのエースナンバーである23号車をド ...
2023.01.25
ハコスカは対話する楽しさがある|NISMOレーシングドライバー 松田次生|1972年式 日産 スカイ ...
「最強のGT–R使い」。松田次生のほかに、そうした賛美を与えられるのにふさわしいレーシングドライバーは見当たらない。国内最高峰のスーパーGTではNISMOのエースナンバーである23号車をド ...
2023.01.24
根っからのクルマ好き。単なるGT‐Rオタク|NISMOレーシングドライバー 松田次生|1972年式 ...
「最強のGT–R使い」。松田次生のほかに、そうした賛美を与えられるのにふさわしいレーシングドライバーは見当たらない。国内最高峰のスーパーGTではNISMOのエースナンバーである23号車をド ...
2023.01.23
「セナ・プロ対決が盛り上がっていたし、グループAでは星野さんがR32GT‐Rで大活躍をしていた」GT ...
「最強のGT–R使い」。松田次生のほかに、そうした賛美を与えられるのにふさわしいレーシングドライバーは見当たらない。国内最高峰のスーパーGTではNISMOのエースナンバーである23号車をド ...
2022.12.19
速いハコスカGT‐Rへ【3】「フェラーリでさえ2バルブの時代に、4バルブ。このエンジンを楽しまずして ...
大人がたしなむ旧車チューンド 好きな旧車を自分好みにチューンナップするのは楽しいもの。サーキット走行やドラッグレースでのタイムを競うような、ハイチューンを極めるのもいい。一方で、気が向いた時に、ストリ ...
2022.12.18
速いハコスカGT‐Rへ【2】「雑誌のZのように、パリッとさせてほしい」|1971年式 日産 スカイラ ...
大人がたしなむ旧車チューンド 好きな旧車を自分好みにチューンナップするのは楽しいもの。サーキット走行やドラッグレースでのタイムを競うような、ハイチューンを極めるのもいい。一方で、気が向いた時に、ストリ ...
2022.12.17
速いハコスカGT‐Rへ【1】「これなら自由にチューニングできるし、遠慮なく乗れると思ったんです」|1 ...
大人がたしなむ旧車チューンド 好きな旧車を自分好みにチューンナップするのは楽しいもの。サーキット走行やドラッグレースでのタイムを競うような、ハイチューンを極めるのもいい。一方で、気が向いた時に、ストリ ...
2022.10.26
1972年終盤、ふたつの事実【3】GT‐Rを誇りとする開発陣の希望と自戒|日産 スカイライン 200 ...
【日産 スカイライン 2000 GT-R レーシングコンセプト Vol.3】【2】から続く 旧GT‐RのボディにL系6気筒を積んだ1972年12月の富士オフシーズンテスト。このテストの結果が良好なもの ...