2022.10.10
2017年は全国から810台が集結!! オーナー車ピックアップ|イベント振り返り|アドバン オールフ ...
日本最大のフェアレディオンリーのイベント2017年は全国から810台が集結!!【イベント振り返り アドバン オールフェアレディZミーティング in 富士スピードウェイ 2017 Vol.2】【1】から ...
2022.10.09
フェアレディを存分に楽しめる1日。過去最大規模の参加数|イベント振り返り|アドバン オールフェアレデ ...
日本最大のフェアレディオンリーのイベント2017年は全国から810台が集結!!【イベント振り返り アドバン オールフェアレディZミーティング in 富士スピードウェイ 2017 Vol.1】 日本最大 ...
2022.10.08
ショートノーズのケンメリ・セダン【2】取材当時27歳「カッコいいから、ショートノーズを買った」|19 ...
【1973年式 日産 スカイライン 1600 スポーティ GL Vol.2】【1】から続く 今回の貴重な個体のオーナーは27歳の若さであり、「ケンメリのサーフィンラインの美しさにほれて、購入しました」 ...
2022.10.07
ショートノーズのケンメリ・セダン【1】12分割のテールランプが個性的。基本車としてデザインされた4気 ...
【1973年式 日産 スカイライン 1600 スポーティ GL Vol.1】 S50系以降のスカイラインの場合、4気筒エンジンを搭載するモデルのことを「ショートノーズ」と呼ぶ場合が多いが、これは正しく ...
2022.10.06
王道のカッコよさを突き詰めたケンメリR仕様【2】純正色のスカイラインホワイトに対して、青系に振ったホ ...
2017年2月に開催された本誌イベント「ノスタルジック2デイズ(N2d)」の会場で、そのたたずまいに思わず目を引かれるケンメリGT‐R仕様が展示されていたのを、覚えている方もいるだろう。そのR仕様が今 ...
2022.10.05
王道のカッコよさを突き詰めたケンメリR仕様【1】今回のコンセプトにオリジナルに忠実な仕様を再現すると ...
2017年2月に開催された本誌イベント「ノスタルジック2デイズ(N2d)」の会場で、そのたたずまいに思わず目を引かれるケンメリGT‐R仕様が展示されていたのを、覚えている方もいるだろう。そのR仕様が今 ...
2022.10.04
ヤナセが販売したケンメリGT-R【3】エンジンルーム内に草が生えた個体。2度にわたるレストア作業を行 ...
ヤナセが販売したケンメリGT-R 【1973年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000 GT-R Vol.3】【2】から続く ただし、手元に来るまでは、ヤナセが販売したケンメリRだということは知 ...
2022.10.03
ヤナセが販売したケンメリGT-R【2】その出自を証明する、2つのプレート2つの文字|1973年式 日 ...
ヤナセが販売したケンメリGT-R 【1973年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000 GT-R Vol.2】【1】から続く エンジンルームに貼られた1枚のプレートがその証し。メーカーである日産 ...
2022.10.02
最初のGX‐5【3】メーター読みで10000rpmまで続くパワフルな加速|日産 サニー クーペ GX ...
最初のGX‐5 かろうじてエンジンがかかるほど、程度が悪かったB110サニークーペGX-5。パーツ取りの危機を乗り越え、モディファイされたエンジンは、小排気量エンジンならではの高回転まで回す楽しみを味 ...
2022.10.02
ヤナセが販売したケンメリGT-R【1】さまざまな問題があったプリンス車にきめ細かいフォローを行い、各 ...
ヤナセが販売したケンメリGT-R 【1973年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000 GT-R Vol.1】 輸入車のインポーターとして、日本のモータリゼーションの発展に貢献してきたヤナセ。1 ...
2022.10.01
最初のGX‐5【2】2年をかけてレストアされたボディ。絶版の貴重なヘッドカバー。ノーマル風外観のフル ...
最初のGX‐5 かろうじてエンジンがかかるほど、程度が悪かったB110サニークーペGX-5。パーツ取りの危機を乗り越え、モディファイされたエンジンは、小排気量エンジンならではの高回転まで回す楽しみを味 ...
2022.10.01
幻のクロスフロー【3】市販のLY型パーツを購入した貴重な生き証人、さらにインジェクション化!|197 ...
幻のクロスフロー 【1974年式 日産 フェアレディZ Vol.3】【2】から続く あまりにも市販価格が高額だったために、買った者など誰もいないとうわさされていたLY型パーツ。ところが、ここで紹介する ...
2022.09.30
最初のGX‐5【1】「15年くらいかけてパーツを集めたんですが、その間にも1台目のGX‐5がどんどん ...
最初のGX‐5 かろうじてエンジンがかかるほど、程度が悪かったB110サニークーペGX-5。パーツ取りの危機を乗り越え、モディファイされたエンジンは、小排気量エンジンならではの高回転まで回す楽しみを味 ...
2022.09.30
幻のクロスフロー【2】高額だったため購入者はいないとウワサされていたLY型|1974年式 日産 フェ ...
幻のクロスフロー 【1974年式 日産 フェアレディZ Vol.2】【1】から続く こうして生まれたLYヘッド+L24型ブロック搭載のフェアレディZは、1973年4月からレースに参戦。翌1974年1月 ...
2022.09.29
幻のクロスフロー【1】L型ベースだが別物! 日産ワークス専用エンジンLY型エンジン|1974年式 日 ...
幻のクロスフロー 【1974年式 日産 フェアレディZ Vol.1】 S20型エンジン搭載のZ432、L24型エンジンを積む240Zと続くフェアレディZのレース活動は、国内のみならず、北米でも好成績を ...
2022.09.28
41年ぶりのサーフィンライン【3】探していたノーマル車両がなかなか見つからなかった|1973年式 日 ...
41年ぶりのサーフィンライン 【1973年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000 GT Vol.3】【2】から続く SR311を手に入れたのは1990年のこと。その後、普段乗りのクルマを併用し ...
2022.09.27
41年ぶりのサーフィンライン【2】どうしても乗りたいという仕事仲間に譲ってしまった|1973年式 日 ...
41年ぶりのサーフィンライン 【1973年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000 GT Vol.2】【1】から続く そんな時代を象徴するスカイラインは、当時の若者にとってあこがれの的であった。 ...
2022.09.26
41年ぶりのサーフィンライン【1】ケンとメリーの4代目スカイライン|1973年式 日産 スカイライン ...
41年ぶりのサーフィンライン 【1973年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000 GT Vol.1】 ケンとメリーというイメージキャラクターを起用し、販売戦略的にも大成功を納めた4代目スカイラ ...
2022.09.25
チェリーにひと目ぼれ【2】車重650kgに4輪独立懸架! 刺激的な走りが魅力のFFホットハッチ|19 ...
舵と駆動を前輪で担うFF。車内空間が広く取れるうえに軽さという面でも有利と、無駄がなく理にかなった駆動方式といえる。これを日産ではじめて取り入れたのがチェリーだ。その最上位グレードとなるX-1・Rが搭 ...
2022.09.24
チェリーにひと目ぼれ【1】軽量ボディにА12型改1.3Lを搭載。公認車検も取得済み |1971年式 ...
チェリーにひと目ぼれ 舵と駆動を前輪で担うFF。車内空間が広く取れるうえに軽さという面でも有利と、無駄がなく理にかなった駆動方式といえる。これを日産ではじめて取り入れたのがチェリーだ。その最上位グレー ...
2022.09.21
310ターボ 231㎰【4】ターボがA型エンジンの在り方を変えていく!|1978年式 日産 サニー ...
発売から50年以上たった今なお、A型エンジンはその限界を見せてはいない。その証拠に最新のフルコンピューターと熟練職人が作ったパイピングは、A14型をパワフルで、しかも乗りやすいターボチューンドに変ぼう ...
2022.09.20
310ターボ 231㎰【3】フルコンによって、過給圧をあげなくても乗りやすくできるように|1978年 ...
発売から50年以上たった今なお、A型エンジンはその限界を見せてはいない。その証拠に最新のフルコンピューターと熟練職人が作ったパイピングは、A14型をパワフルで、しかも乗りやすいターボチューンドに変ぼう ...
2022.09.19
310ターボ 231㎰【2】インジェクション化の意外なメリット|1978年式 日産 サニー 1400 ...
発売から50年以上たった今なお、A型エンジンはその限界を見せてはいない。その証拠に最新のフルコンピューターと熟練職人が作ったパイピングは、A14型をパワフルで、しかも乗りやすいターボチューンドに変ぼう ...
2022.09.18
310ターボ 231㎰【1】ドッカンターボは過去のこと。イマドキのA型ターボはトルクフルで乗りやすい ...
発売から50年以上たった今なお、A型エンジンはその限界を見せてはいない。その証拠に最新のフルコンピューターと熟練職人が作ったパイピングは、A14型をパワフルで、しかも乗りやすいターボチューンドに変ぼう ...
2022.09.11
Zの鼓動|エンジンの復活を一番喜んだのは・・・|1971年式 日産 フェアレディ 240ZG Vol ...
【1971年式 日産 フェアレディ 240ZG Vol.3】【2】から続く エンジンの復活を一番喜んだのはいとこだった。快調なクルマの姿を見て、目を輝かせ、ようやくクルマを直視できるまでの状態になって ...
2022.09.10
Zの鼓動|L24型の火は落ちることなく回り続ける|1971年式 日産 フェアレディ 240ZG Vo ...
【1971年式 日産 フェアレディ 240ZG Vol.2】【1】から続く このままではいけないと、オーナーは自分のコブラが売れたら譲り受けるという条件で、話を進めていった。そして、クルマが売れて、こ ...
2022.09.09
Zの鼓動|近づけなかったガレージ。引き継がれた240Zの灯|1971年式 日産 フェアレディ 240 ...
【1971年式 日産 フェアレディ 240ZG Vol.1】 窓ガラスを下げたサイドウインドーから、風とともにパッセンジャーを包み込む心地よいエンジンサウンドが、室内へと流れ込んでくる。アクセルワーク ...
2022.08.31
無敵のモンスターZ31|このZ31のために調色されたオリジナルボディカラー|1988年式 フェアレデ ...
L型からVG型エンジンへの移行期にラインナップされた200ZRⅡの心臓部には、スカイライン系と同じRB20DET型を搭載。今となっては貧弱なこのRB20型を、日産最強の直列6気筒エンジンRB26DET ...
2022.08.30
無敵のモンスターZ31|フルバランス取りしたRB26型エンジンをモーテックのm84で制御|1988年 ...
L型からVG型エンジンへの移行期にラインナップされた200ZRⅡの心臓部には、スカイライン系と同じRB20DET型を搭載。今となっては貧弱なこのRB20型を、日産最強の直列6気筒エンジンRB26DET ...
2022.08.29
無敵のモンスターZ31|トミーカイラR34のRB26を移植する。「ベース車を2シーターに変更すること ...
L型からVG型エンジンへの移行期にラインナップされた200ZRⅡの心臓部には、スカイライン系と同じRB20DET型を搭載。今となっては貧弱なこのRB20型を、日産最強の直列6気筒エンジンRB26DET ...