2021.05.15
日産だけじゃなくトヨタでも! パイクカー3部作が巻き起こした空前絶後の社会現象|パイクカームーブメン ...
【パイクカームーブメント】 1万台が2カ月間で完売したBe-1。予測の5倍近い受注を集めたパオ。倍率20倍の抽選となったフィガロ。近代の日本でこれほどまでに話題となったクルマは記憶にない。特徴的なデザ ...
2021.05.15
「このクルマが売りに出ていると聞いて、冷やかしのつもりで見に行ったのですが」ニュージーランドから帰っ ...
【1963年式 日産セドリック デラックス Vol.3】Vol.2から続く 今回紹介するセドリックは、1963年式のデラックス。当時のセドリックは1448ccのスタンダード(31型)、1883ccのス ...
2021.05.15
いっさいの妥協を許さないフルレストア|1984年式 日産 スカイライン HT 2000 ターボインタ ...
【1984年式 日産 スカイライン HT 2000 ターボインタークーラーRS-X Vol.1】 数あるハチマル車のなかでも特に人気が高く、注目を集める一台。それがDR30だ。本誌でも幾度となく取り上 ...
2021.05.14
ボンネットの2本の金メッキモールがグレードを見分けるポイント!|1963年式 日産セドリック デラッ ...
【1963年式 日産セドリック デラックス Vol.2】Vol.1から続く 30型と呼ばれた初代モデルは、オースチンA50同様の水冷直列4気筒OHV1.5LとなるG型エンジンを搭載していたものの、その ...
2021.05.13
発売当時100万円! ヨコ目に変わったファーストモデル|1963年式 日産セドリック デラックス V ...
【1963年式 日産セドリック デラックス Vol.1】 戦後の日産は、ダットサントラック(1121型)、乗用車(DA型)、たまEAS47などの生産から新たなる一歩を踏み出したが、自社で新型車を開発し ...
2021.05.12
サニーとともに90年代まで歩み続けたエンジン。不世出の名機|日産A型エンジンの進化 Vol.2|日産 ...
【日産A型エンジンの進化 Vol.2 】Vol.1から続く 底知れない潜在性能を秘めた、5ベアリング支持のA12型! 1970年1月、サニー1000に新しい仲間が加わっている。ハイウェイ時代に向けて送 ...
2021.05.12
2シーターの車台番号はS30‐140001から|1976年式 日産 フェアレディ Z-L Vol.3 ...
【1976年式 日産 フェアレディ Z-L Vol.3】Vol.2から続く L20E型水冷直列6気筒エンジンは、圧縮比が8.6で、最高出力は130 ps6000rpm、最大トルクは17.0kg‐m44 ...
2021.05.11
長生きでした! 初代サニーのOHVエンジン|日産A型エンジンの進化 Vol.1|日産A型エンジンの血 ...
【日産A型エンジンの進化 Vol.1 】シンプルなOHVエンジンを搭載し愛され続ける歴代サニーの魅力に迫る! 水冷直列4気筒OHVエンジンを搭載して送り出されたサニーは、1960年代から80年代の日産 ...
2021.05.11
ドーム加工されたシリンダーヘッド、新設計のピストン。排ガス浄化システム追加だけではない数多くの変更点 ...
【1976年式 日産 フェアレディ Z-L Vol.2】Vol.1から続く L20型水冷直列6気筒SOHCのエンジン内部にメスを入れるとともに、大がかりな排ガス浄化システムを組み込み、昭和50年排ガス ...
2021.05.10
オーナーはOSK日本歌劇団・元男役トップスターの大貴誠さんでした|1991年式 日産 フィガロ Vo ...
【1991年式 日産 フィガロ Vol.3】Vol.2から続く パイクカーシリーズ最終章のフィガロ さて、フィガロを語るうえで外せないアイコンがもうひとつある。それがオープンボディ。もちろん、これも日 ...
2021.05.10
自動車業界を襲ったオイルショック。NAPSの採用で排ガス規制をクリアしたフェアレディZ|1976年式 ...
【1976年式 日産 フェアレディ Z-L Vol.1】 スポーツカーの世界に新風を吹き込み、空前のヒット作となったのがダットサン240Zである。日本専用モデルのフェアレディZも順調に販売を伸ばし、そ ...
2021.05.09
花のつぼみがモチーフのエンブレム|1991年式 日産 フィガロ Vol.2|パイクカームーブメント
【1991年式 日産 フィガロ Vol.2】Vol.1から続く 本革やウッドといった高価な素材を使った豪華さやぜいたくさは、フィガロから感じる豪華さとはどこか違う。言うなれば、高級車のそれは威圧的と感 ...
2021.05.09
Z432、海を渡る|Zカーコンベンション 2014 Vol.3
全米最大級のミーティングイベント「Zカーコンベンション」。その2014年のイベントを振り返る。【2014 Zカーコンベンション Vol.3】Vol.2から続く イベントは、初日のオープニングパーティー ...
2021.05.08
3作目のパイクカーは優雅なオープンボディ|1991年式 日産 フィガロ Vol.1|パイクカームーブ ...
【1991年式 日産 フィガロ Vol.1】 Be‐1、パオと続いたパイクカーの3作目として1989年の東京モーターショーでお披露目され、91年に発売されたフィガロ。見ての通り、前2作のハッチバックと ...
2021.05.08
希少な純正フォグランプカバーを装着した1台も!|Zカーコンベンション 2014 Vol.2
全米最大級のミーティングイベント「Zカーコンベンション」。その2014年のイベントを振り返る。【2014 Zカーコンベンション Vol.2】Vol.1から続く ロサンゼルスから南へクルマで2時間ほどの ...
2021.05.07
キャメルGTチャレンジのペースカーとして使われた240Zが登場|Zカーコンベンション 2014 Vo ...
全米最大級のミーティングイベント「Zカーコンベンション」。その2014年のイベントを振り返る。【2014 Zカーコンベンション Vol.1】 海外では「DATSUN Zダッツン・ズィー」、あるいは「Z ...
2021.05.05
5万台超えの受注! 「予約者全員分のパオを造る」ことを約束|1989年式 日産 パオ Vol.3|パ ...
【1989年式 日産 パオ Vol.3】Vol.2から続く さて、大きな期待とともに1989年にデビューしたパオの販売は、多くの応募があったにもかかわらずクルマを届けられなかったBe‐1の反省を踏まえ ...
2021.05.04
バンパーは規格もののスチールパイプだった!|1989年式 日産 パオ Vol.2|パイクカームーブメ ...
【1989年式 日産 パオ Vol.2】Vol.1から続く パオと名付けられることとなる新型車のコンセプトは「非日常」と「冒険」。初期のデザイン案ではバギーのようなアクティブなスケッチが多かったそうだ ...
2021.05.03
国産車なの? モンゴルの遊牧民のゲルを意味する車名「PAO」|1989年式 日産 パオ Vol.1| ...
【1989年式 日産 パオ Vol.1】 非日常に連れて行ってくれる、シンプルだけどオシャレな相棒 中国語の包(パオ)に由来し、モンゴルの遊牧民のゲルである「組み立て式家屋」を意味する車名を持つクルマ ...
2021.05.02
「子供たちには人気があるんですよ」もともと市販予定のないコンセプトカーだった1台|1987年式 日産 ...
【1987年式 日産 Be-1 キャンバストップ Vol.3】Vol.2から続く もともとBe‐1は市販予定のないコンセプトカーとして1985年の東京モーターショーに出展。そこで大反響を呼び、久米社長 ...
2021.05.01
現存しない会社。明らかにすることができなかったヨーロッパの情報|1985年式 日産 セドリック 4ド ...
【1985年式 日産 セドリック 4ドアハードトップ V30ターボブロアムVIP ヨーロッパ Vol.3】Vol.2から続く なお、限定50台という少数生産だったため、現存する車両は極めて少ないはず。 ...
2021.05.01
肌触りの良いニット地を採用したシート。生成り感覚のナチュラルさをもつクルマ|1987年式 日産 Be ...
【1987年式 日産 Be-1 キャンバストップ Vol.2】Vol.1から続く 常識破りのコンセプト 従来は速さや広さなど、クルマにとって分かりやすいコンセプトが開発テーマに挙げられるのが常識。一方 ...
2021.04.30
Be-1 その誕生の秘密|1987年式 日産 Be-1 キャンバストップ Vol.1|パイクカームー ...
【1987年式 日産 Be-1 キャンバストップ Vol.1】 肩の力を抜いて付き合える、心地良い道具感とナチュラル感 性能が飛躍的に向上し、モアパワーを求めていた80年代半ば。そんなトレンドに見向き ...
2021.04.30
クルマ版「別注」!? 限定50台。西武日産販売が依頼した専用ボディカラーの特別仕様車|1985年式 ...
【1985年式 日産 セドリック 4ドアハードトップ V30ターボブロアムVIP ヨーロッパ Vol.2】Vol.1から続く このように、センセーショナルなデビューを飾ったY30には、エクセレンスや5 ...
2021.04.29
V6エンジン日本初搭載! そのレアな特別仕様車|1985年式 日産 セドリック 4ドアハードトップ ...
【1985年式 日産 セドリック 4ドアハードトップ V30ターボブロアムVIP ヨーロッパ Vol.1】 国産車初のターボエンジンを搭載し、話題をさらった430セドリックグロリアだったが、1983年 ...
2021.04.25
妻と出会ったときに一緒に購入を決めた思い出のクルマ=R31が再び元気な姿を取り戻すために|1986年 ...
【1986年式 日産 スカイライン 2ドアクーペ オーテック S&Sバージョン ドリフトパッケージ Vol.3】Vol.2から続く 櫻井さんの「ひとつの回答」として作られたR31が、世の中に数 ...
2021.04.24
ストレート6からV6へ換装、2Lターボから3Lターボへ! 340ps仕様。掟破りのコンプリートモデル ...
【1986年式 日産 スカイライン 2ドアクーペ オーテック S&Sバージョン ドリフトパッケージ Vol.2】Vol.1から続く だが、世の中に櫻井さんの「ひとつの回答」として作られたR31 ...
2021.04.23
数台だけ存在する、櫻井眞一郎さんの「ひとつの回答」として作られたR31|1986年式 日産 スカイラ ...
【1986年式 日産 スカイライン 2ドアクーペ オーテック S&Sバージョン ドリフトパッケージ Vol.1】 初代からスカイラインの開発に携わり、3代目から7代目まで開発責任者を務めた櫻井 ...
2021.04.22
「ボディも量ってみたところ、900kgを切っていました」知人から託された432‐R|1972年式 日 ...
【1972年式 日産 フェアレディZ 432-R Vol.3】Vol.2より続く オーナーの齋藤昭さんは、10年ほど前に知人からこの432‐Rを託され、ボディ、エンジン、ミッションなどを息子の邦宏さん ...
2021.04.21
悲劇のヒーロー。GT‐Rと同様に、レースで勝つことを約束させられていたZ432‐R。レースの主役の座 ...
【1972年式 日産 フェアレディZ 432-R Vol.2】Vol.1より続く エンジンはPGC10スカイラインGT‐Rから譲り受けたS20型水冷直列6気筒DOHC4バルブだ。ボア82.0mm、スト ...