2021.06.05
「買い替えれば?」と奥様。「何があっても安心」なほどのTI用補修パーツ|1984年式 日産スカイライ ...
【1984年式 日産スカイライン セダン 1800 TI-E・X Vol.3】Vol.【1】、Vol.【2】から続く 大企業の人事部を経験した篠原さんは、2012年11月に市光工業へと誘われる。これを ...
2021.06.05
日産|長く中堅車種を支えたCA型とGA型|高性能テンロク全盛期 Vol.3|駆け抜けるテンロク
【高性能テンロク全盛期 Vol.3】Vol.【2】から続く 日産も1986年春にテンロクのDOHC16バルブエンジンを送り出す。SOHCのCA16型をDOHC16バルブ化したCA16DE型で、サニーシ ...
2021.06.04
父親から譲られたC110スカイラインの思い出とTI|1984年式 日産スカイライン セダン 1800 ...
【1984年式 日産スカイライン セダン 1800 TI-E・X Vol.2】地方の解体屋をまわって探したTIのパーツVol.【1】から続く 本当は父親から譲られ、大学4年間の思い出が詰まった最初の愛 ...
2021.06.03
最後のA型エンジン搭載車、最後のFRサニー|1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 G ...
【1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 GL Vol.3】Vol.【2】から続く エンジンはA12A型とA14型水冷直列4気筒OHVをラインナップ。A12A型エンジンはボアを73mmか ...
2021.06.03
部品取り車は「状態の良い」DR30ターボC|1984年式 日産スカイライン セダン 1800 TI- ...
【1984年式 日産スカイライン セダン 1800 TI-E・X Vol.1】DR30ターボCを低グレードのTIの部品取りにする。その不思議な関係の2台を所有するオーナーのマニアックな一面と秘密のスト ...
2021.06.02
足とエンジン、サニー進化の2つのポイント|1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 GL ...
【1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 GL Vol.2】Vol.【1】から続く 凝りすぎたデザインがユーザー層を絞り込んでしまった先代B210の反省から、4代目サニーはストレート基調 ...
2021.06.01
カローラの牙城を崩せぬ3代目に代わって登場したウェッジシェイプのB310|1978年式 日産 サニー ...
【1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 GL Vol.1】 後に名車と呼ばれ、今でもファンが多いB110サニーは、驚いたことにわずか3年3カ月で第一線を退いた。バトンを受け継いだのは、 ...
2021.06.01
Zは「初恋のクルマ」。「止まる」「曲がる」「走る」の順でこだわったカスタマイズ|1970年式 ダット ...
【1970年式 ダットサン 240Z スポーツ Vol.3】Vol.【2】から続く 撮影場所までの移動で同乗させてもらった印象は、どの回転域からでも6気筒らしいスムーズな加速を発揮。ズボラな運転も可能 ...
2021.05.31
キャブはSUキャブ! SS KUBOの手が入ったノーマル然としたエンジンルーム|1970年式 ダット ...
【1970年式 ダットサン 240Z スポーツ Vol.2】Vol.【1】から続く なかでもエンジンはL型チューンの大御所、「SS KUBO」による秘密のチューニングが施されている。ベースとなっている ...
2021.05.30
貴重な38台の「ヴィンテージZ」。ショールームに入っていた1台をチューニング|1970年式 ダットサ ...
【1970年式 ダットサン 240Z スポーツ Vol.1】Vol.【2】、Vol.【3】に続く 1996年、US日産によるZのレストーション・プロジェクトにより、ビス1本1本まで新車時に近い状態にレ ...
2021.05.29
現代に蘇った240ZGのグランプリマルーン。魅力的な初代Zのボディカラーのすべて| フェアレディZの ...
【魅力的なZのボディカラー Vol.1】ロングノーズ、ショートデッキのフェアレディZのフォルム。その姿を引き立てているのは、モデルごとに数種類用意されたボディカラーであることは、Zファンのみならず、誰 ...
2021.05.28
北米日産のレストア企画「ヴィンテージZ」の純正パーツを使いレストア|1970年式 ダットサン 240 ...
【1970年式 ダットサン 240Z Vol.3】 オーナーの大村和幸さんがこのクルマを手に入れたきっかけは旧車専門ショップ「ハーフィーズ」。実は代表の旗生利成さんは大村さんの妹の旦那さん。つまり義理 ...
2021.05.27
世界総販売台数約54万台を記録したアメリカで最も売れたスポーツカー|1970年式 ダットサン 240 ...
【1970年式 ダットサン 240Z Vol.2】 待ち望まれた北米的本格スポーツカーであるフェアレディZが1969年に日本で発売されると、翌1970年には輸出専用の2.4LのL24型水冷直列6気筒S ...
2021.05.26
片側ドアミラーでロングノーズが映える! 第二の故郷、北米から舞い戻った240Z|1970年式 ダット ...
【1970年式 ダットサン 240Z Vol.1】 フェアレディZの大ヒットはクルマの持つ魅力だけでなく、Zにかかわった人々の力によるところも大きい。 当時スポーツカーの開発に懐疑的であった日産本社に ...
2021.05.25
子供が大きくなったら、この50アニバーサリーでドライブに出かけるのが夢 |1983年式 日産 スカイ ...
【1983年式 日産 スカイライン HT 2000 ターボRS-X Vol.4】Vol.3から続く この貴重なホワイトの50アニバーサリーのオーナーは、日産系ディーラーの工場長・川端清隆さん。お兄さん ...
2021.05.24
3速コラムシフトと4速フロアシフト、そして直結5速マニュアルがついに登場|1971年式 日産 サニー ...
【1971年式 日産 サニー クーペ 1200 GL Vol.3】Vol.2から続く そして3カ月後の4月、満を持してホットバージョンの1200GXを投入した。エンジンはSUツインキャブで武装したA1 ...
2021.05.24
白ボディにカラーバンパーというレアな仕様|1983年式 日産 スカイライン HT 2000 ターボR ...
【1983年式 日産 スカイライン HT 2000 ターボRS-X Vol.3】Vol.2から続く Vol.1|ノーズに輝くエンブレム。50アニバーサリー、その11の特別装備Vol.2|1983年に4 ...
2021.05.23
「隣のクルマが小さく見えま〜す」ひとクラス上の伸びやかなデザイン|1971年式 日産 サニー クーペ ...
【1971年式 日産 サニー クーペ 1200 GL Vol.2】Vol.1から続く B110サニーは「隣のクルマが小さく見えま〜す」の名コピーからも分かるように、ひとクラス上の車格感と風格を身につけ ...
2021.05.23
1983年に400台限定で発売された特別な存在|1983年式 日産 スカイライン HT 2000 タ ...
【1983年式 日産 スカイライン HT 2000 ターボRS-X Vol.2】Vol.1から続く 1983年に400台限定で発売された「スカイライン50アニバーサリーバージョン」。人気のR30スカイ ...
2021.05.22
2Lクラスに匹敵する駿足を誇る|1971年式 日産 サニー クーペ 1200 GL Vol.1
【1971年式 日産 サニー クーペ 1200 GL Vol.1】 大阪で万国博覧会が開催された1970年、日本は元気いっぱいだった。自動車業界も右肩上がりの成長を遂げ、乗用車の生産台数は300万台を ...
2021.05.22
ノーズに輝くエンブレム。50アニバーサリー、その11の特別装備|1983年式 日産 スカイライン H ...
【1983年式 日産 スカイライン HT 2000 ターボRS-X Vol.1】 1983年に400台限定で発売された「スカイライン50アニバーサリーバージョン」。人気のR30スカイラインの中でも、特 ...
2021.05.21
【修正と補強から塗装完了まで】カスタマイズの要は歪みを寸分の狂いもなく修正し補強したボディ|1974 ...
【1974年式 フェアレディZ Vol.4】Vol.3から続くエンジンチューンから車検・一般整備まで、さまざまな業務をこなす水上自動車。なかでも最大の特徴といえるのが、完璧なボディメイクだ。 日本での ...
2021.05.20
S30Zに17インチのレイズボルクTE37Vと4輪ディスク。約2年を要した製作期間|1974年式 フ ...
【1974年式 フェアレディZ Vol.3】Vol.2から続く また、板橋さんにはいくつかのこだわりがあった。ひとつは、「シブめでシックにカッコよく」ということ。チューニングカーだからといって、あまり ...
2021.05.19
旧車特有の「味」は楽しみたいが、苦労はNG。リクエストは「普段使いができる旧車」|1974年式 フェ ...
【1974年式 フェアレディZ Vol.2】Vol.1から続く こうして、板橋さんと水上さんによる二人三脚のクルマ作りがスタート。ベース車は水上自動車の在庫車両から、ボディやフレームに歪みなどがない良 ...
2021.05.18
50歳を過ぎてからの旧車購入、その選択肢の1つ。オトナが楽しめるコンプリートカー|1974年式 フェ ...
【1974年式 フェアレディZ Vol.1】旧車のチューニングカーといっても、肩肘張って乗るのはNG。街乗りが快適にこなせて普通に買い物にも行けるクルマにしたい。そんなオーナーのリクエストに応えて製作 ...
2021.05.18
ネットオークションで手に入れた700kgに満たない軽量ボディ。車検で苦労しないクルマ造り|1968年 ...
【1968年式 日産 サニー クーペ Vol.3】Vol.2から続く A10型エンジンは圧縮比を9.0まで高め、排気系もデュアルにするなど、効率アップに努め、最高出力は60ps6000rpmに、最大ト ...
2021.05.17
2ドアクーペ登場! 美しいファストバックデザインとデュアル排気のパワーアップしたエンジン|1968年 ...
【1968年式 日産 サニー クーペ Vol.2】Vol.1から続く 真打ちが加わるのは1968年4月だ。ボディに初となるファストバックデザインを採用し、フロントマスクも専用デザインとした美しい2ドア ...
2021.05.17
「本当にDR30が好きで長く乗り続けたいなら一日でも早く、パーツが手に入るうちに手をつけたほうがいい ...
【1984年式 日産 スカイライン HT 2000 ターボインタークーラーRS-X Vol.3】Vol.2から続く ユーティリタスでは専門店の強みを生かして、絶版新品パーツや良質な中古部品をストックし ...
2021.05.16
このクルマに素敵な名前を付けてください。入選作には50万円と……|196 ...
【1968年式 日産 サニー クーペ Vol.1】 1966年の元旦、日産は「誕生! 1000cc 5人乗り大衆乗用車、このクルマに素敵な名前を付けてください。入選作には、新型乗用車1台と50万円を差 ...
2021.05.16
構成部品が多いこともこの年代のレストアを難しくさせる|1984年式 日産 スカイライン HT 200 ...
【1984年式 日産 スカイライン HT 2000 ターボインタークーラーRS-X Vol.2】Vol.1から続く さてレストアの状況だが、「DR30を仕上げるのは本当に難しくなっています。とにかく部 ...