2022.03.11
1971年9月の改良で「一部」に採用されたフロントグリル。1968年に発売された3代目C10スカイラ ...
1957年4月、プリンス自動車工業は新型車プリンススカイラインを発売した。それから60年、今なおスカイラインは日本を代表する乗用車として、人々の心をつかんでいる。今回のスカイライン特集では4代目C11 ...
2022.03.10
二分割されたセンターコンソールに垣間見えるプロの目線と「脱・定番」の遊び心|1971年式 日産 スカ ...
「旧車にかかわる仕事をしている方々は、プライベートではどんなクルマに乗っているのか?」そんな素朴な疑問に答えるコーナーがこちら。今回登場していただいたのは、埼玉の「RSスタート」で当時工場長だった宮﨑 ...
2022.03.09
レースで使っていたN42ブロックのL28型+鍛造ピストン・クロモリコンロッドの3013cc|1971 ...
「旧車にかかわる仕事をしている方々は、プライベートではどんなクルマに乗っているのか?」そんな素朴な疑問に答えるコーナーがこちら。今回登場していただいたのは、埼玉の「RSスタート」で当時工場長だった宮﨑 ...
2022.03.08
「定番のスタイルは十分すぎるほど根付いている。別の角度から見た旧車を作りたい」|1971年式 日産 ...
「旧車にかかわる仕事をしている方々は、プライベートではどんなクルマに乗っているのか?」そんな素朴な疑問に答えるコーナーがこちら。今回登場していただいたのは、埼玉の「RSスタート」で当時工場長だった宮﨑 ...
2022.03.07
子供の頃は「なんでウチのクルマはこんなに暑くてうるさいんだ?」としか思ってなかった|1971年式 日 ...
「旧車にかかわる仕事をしている方々は、プライベートではどんなクルマに乗っているのか?」そんな素朴な疑問に答えるコーナーがこちら。今回登場していただいたのは、埼玉の「RSスタート」で当時工場長だった宮﨑 ...
2022.03.06
【特集】車重もボディサイズも異なるけれど、ハイパフォーマンスなのは間違いない高性能セダンたち!|羊の ...
【羊の皮を被った狼、スポーツセダン】4ドアセダンタイプで、一見おとなしい外観。そんな見た目に騙される事なかれ。その心臓部にはスポーツカー顔負けの高性能エンジンが搭載されている。そんなスポーツセダンたち ...
2022.03.02
中古車ベースの特別仕様車! GT‐Rアルミボンネット&グリルなどを装備した「P‘ ...
4ドアセダンタイプで、一見おとなしい外観。そんな見た目に騙される事なかれ。その心臓部にはスポーツカー顔負けの高性能エンジンが搭載されている。そんなスポーツセダンたちの勇姿をここに紹介しよう。【1992 ...
2022.03.01
史上初めての4WD、進化した4WS機構など、革新のメカニズムとダウンサイジングが、パフォーマンスを向 ...
4ドアセダンタイプで、一見おとなしい外観。そんな見た目に騙される事なかれ。その心臓部にはスポーツカー顔負けの高性能エンジンが搭載されている。そんなスポーツセダンたちの勇姿をここに紹介しよう。【1992 ...
2022.02.28
先代から70mmも短縮されたボディ。スポーツセダンの代表格、スカイライン|1992年式 日産 スカイ ...
4ドアセダンタイプで、一見おとなしい外観。そんな見た目に騙される事なかれ。その心臓部にはスポーツカー顔負けの高性能エンジンが搭載されている。そんなスポーツセダンたちの勇姿をここに紹介しよう。【1992 ...
2022.02.04
「将来は、長男に乗り継いでもらいたいですね」シルエットフォーミュラに匹敵するパフォーマンス 〜201 ...
取材時の2013年から30年ほど前、日産が誇る最強モデルとして華々しく登場したDR30スカイライン。シルエットフォーミュラで活躍したこともあり、そのスタイルやパフォーマンスに憧れる若い世代から高い人気 ...
2022.02.03
ギャレットT3からIHI C7にタービン交換! 500psオーバーのエンジンへ 〜2013〜|198 ...
取材時の2013年から30年ほど前、日産が誇る最強モデルとして華々しく登場したDR30スカイライン。シルエットフォーミュラで活躍したこともあり、そのスタイルやパフォーマンスに憧れる若い世代から高い人気 ...
2022.02.02
30年の思いが込められたハイチューンドDR30 〜2013〜|1983年式 日産 スカイライン HT ...
取材時の2013年から30年ほど前、日産が誇る最強モデルとして華々しく登場したDR30スカイライン。シルエットフォーミュラで活躍したこともあり、そのスタイルやパフォーマンスに憧れる若い世代から高い人気 ...
2022.01.26
ハコスカに魅了されて旧車の世界へ 〜2016〜|1977年式 日産 スカイライン 2000GT-E ...
【1977年式 日産 スカイライン 2000GT-E Vol.3】【2】から続くOWNER’S VOICE/運命の出合いによって、旧車生活に誘われる現在はヨンメリとともに、希少なミニクーパ ...
2022.01.25
すれ違った3台のヨンメリに心奪われたオーナー 〜2016〜|1977年式 日産 スカイライン 200 ...
【1977年式 日産 スカイライン 2000GT-E Vol.2】【1】から続く C110は「ケンメリ」の愛称で呼ばれることとなった。 ボディタイプはセダン、ハードトップ、バンなど、豊富なバリエーショ ...
2022.01.24
ブースト計があったの? 「ケンメリ」の愛称で親しまれた4代目 〜2016〜|1977年式 日産 スカ ...
【1977年式 日産 スカイライン 2000GT-E Vol.1】 1972年9月にデビューした4代目スカイラインは、4気筒SOHC・G型エンジンを搭載した1600と1800、6気筒SOHC・L型エン ...
2022.01.23
「速さではなく、雰囲気を味わいたい」ホイールはフロントがS130Zの輸出用5.5Jで、リアには&he ...
【1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R Vol.3】【2】から続くOWNER’S VOICE/レース用OPを組み込んだ、PGC10の製作も計画中このKPGC10のほか ...
2022.01.22
1970年10月。マイナーチェンジ時に登場した2ドアハードトップGT-Rにあこがれたオーナー|197 ...
【1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R Vol.2】【1】から続く このように、市販車ながらレースでの使用を前提に開発されたPGC10は、1969年5月に開催されたJAFグランプ ...
2022.01.21
レースで金字塔を打ち立てた元祖「R」|1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R V ...
【1971年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R Vol.1】「レースで勝つために生まれてきた」。GTーRほど、このフレーズが当てはまるクルマがあるだろうか。 1968年8月に登場した3代 ...
2022.01.19
ありがちなハコスカのエンジンルームとは異なる風景 〜2017〜|1972年式 日産 スカイライン 2 ...
「人は見かけによらぬもの」というが、同じことがクルマにも当てはまる。見た目の派手さ、ヤンチャさに気を取られていては、本当のポテンシャルを見失いかねない。そう、ゴールドボディに延長オバフェン、17インチ ...
2022.01.18
トップカバーを赤く塗装しているのはヨシムラの仕様をイメージ!! 見た目の派手さ以上に走ることにストイ ...
「人は見かけによらぬもの」というが、同じことがクルマにも当てはまる。見た目の派手さ、ヤンチャさに気を取られていては、本当のポテンシャルを見失いかねない。そう、ゴールドボディに延長オバフェン、17インチ ...
2022.01.17
24年かけてキッチリ熟成したサーキット周回仕様のハコスカ 〜2017〜|1972年式 日産 スカイラ ...
「人は見かけによらぬもの」というが、同じことがクルマにも当てはまる。見た目の派手さ、ヤンチャさに気を取られていては、本当のポテンシャルを見失いかねない。そう、ゴールドボディに延長オバフェン、17インチ ...
2022.01.13
6代目R30スカイライン、4気筒エンジンの復権|スカイラインは4気筒か6気筒か? Vol.3
スカイラインといえば、ハコスカGT-Rに代表される6気筒スポーツモデルが頭に浮かぶが、S50の時代までは4気筒が主役だった。もし第1回日本グランプリの惨敗がなければ、スカイラインは違った道を進んでいた ...
2022.01.12
6気筒エンジンを積む2000GTは孤高の存在|スカイラインは4気筒か6気筒か? Vol.2
スカイラインといえば、ハコスカGT-Rに代表される6気筒スポーツモデルが頭に浮かぶが、S50の時代までは4気筒が主役だった。もし第1回日本グランプリの惨敗がなければ、スカイラインは違った道を進んでいた ...
2022.01.11
スカイラインに直列6気筒エンジンが積まれるのは、ちょっとした運命のいたずらだった|スカイラインは4気 ...
スカイラインといえば、ハコスカGT-Rに代表される6気筒スポーツモデルが頭に浮かぶが、S50の時代までは4気筒が主役だった。もし第1回日本グランプリの惨敗がなければ、スカイラインは違った道を進んでいた ...
2022.01.10
血をもっとも濃く受け継ぐオーナー|1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R Vol.3
【1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R Vol.3】【2】から続く クルマ道楽の血をもっとも濃く受け継ぐオーナーは、R35GT‐Rを所有する。もともとダンロップのテストドライバーだった ...
2022.01.09
クルマ道楽者そのものだったオーナー父|1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R Vol. ...
【1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R Vol.2】【1】から続く オーナーは当時まだ幼かったが、自宅に当時皆が憧れたハコスカGT‐Rがあったのである。このことが少年の心に響かないわけ ...
2022.01.08
父の思い出のハコスカGT-Rを再び|1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R Vol.1
【1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R Vol.1】 1968年10月に開催された第15回東京モーターショー。高度成長期最後の好景気である、いざなぎ景気の最中に開催された日本最大のカー ...
2022.01.07
多くのGT‐Rを見てきたが、これ以上の美車には、しばらく巡り合えないだろう|1972年式 日産 スカ ...
GT-R。その第2弾として登場したのは、1970年10月にデビューしたハードトップのKPGC10。空力性能やハンドリングを向上するために、Cピラーの傾斜を強めたクーペボディを採用。さらに、ホイールベー ...
2022.01.06
完璧にレストアしたハコスカGT‐R|1972年式 日産 スカイライン HT 2000 GT-R Vo ...
GT-R。その第2弾として登場したのは、1970年10月にデビューしたハードトップのKPGC10。空力性能やハンドリングを向上するために、Cピラーの傾斜を強めたクーペボディを採用。さらに、ホイールベー ...
2022.01.05
オバフェンで1665mmに広がったボディ。1972年登録の撮影車両|1972年式 日産 スカイライン ...
GT-R。その第2弾として登場したのは、1970年10月にデビューしたハードトップのKPGC10。空力性能やハンドリングを向上するために、Cピラーの傾斜を強めたクーペボディを採用。さらに、ホイールベー ...