2023.12.07
当時のマニュアルには「テールフイン」と表記されていた、ハコスカGT-Rのリアウイングをオリジナルから ...
「ハコスカ」ことC10系スカイラインの中でもやはり代表格と言えるのがPGC10KPGC10スカイラインGT-Rだ。そんなハコスカGT‐Rはもちろん、GT‐R仕様でも装着率が高いオプションパーツの1つが ...
2023.02.13
クーラーだけじゃない! 一年を通じてストレスなく乗り回すことができるハコスカGT-R【3】1969年 ...
「旧車イコール夏場の灼熱地獄」と相場は決まっているが、汗をダラダラ流しながら運転しているのはけっしてスマートな姿じゃない。それならば現代の快適装備をうまく利用して旧車をセットアップすればだれもがあこが ...
2023.02.12
ハコスカGT-R。L型エンジン用をベースに装着されたクーラーユニット【2】1969年式 日産 スカイ ...
「旧車イコール夏場の灼熱地獄」と相場は決まっているが、汗をダラダラ流しながら運転しているのはけっしてスマートな姿じゃない。それならば現代の快適装備をうまく利用して旧車をセットアップすればだれもがあこが ...
2023.02.11
S20型エンジンにクーラーを装着。ファンあこがれの通勤快速GT-R【1】1969年式 日産 スカイラ ...
「旧車イコール夏場の灼熱地獄」と相場は決まっているが、汗をダラダラ流しながら運転しているのはけっしてスマートな姿じゃない。それならば現代の快適装備をうまく利用して旧車をセットアップすればだれもがあこが ...
2023.02.07
通算52勝のうちの何勝かを、もしかしたらこのハコスカが挙げているかもしれない【3】1969年式 日産 ...
日本のモータースポーツの世界で、無類の強さを発揮し、伝説となったスカイラインGT-R。その当時を走ったレーシングカーが動態保存されているのは、かなり珍しいケースだ。1970年代の空気感すら閉じ込めた、 ...
2023.02.06
スポーツオプション!? のサイド出しのマフラーなどを装備したハコスカ【2】1969年式 日産スカイラ ...
日本のモータースポーツの世界で、無類の強さを発揮し、伝説となったスカイラインGT-R。その当時を走ったレーシングカーが動態保存されているのは、かなり珍しいケースだ。1970年代の空気感すら閉じ込めた、 ...
2023.02.05
セミワークス「スクーデリア・ニッサン」が関わったか? PGC10レーシングカー【1】1969年式 日 ...
日本のモータースポーツの世界で、無類の強さを発揮し、伝説となったスカイラインGT-R。その当時を走ったレーシングカーが動態保存されているのは、かなり珍しいケースだ。1970年代の空気感すら閉じ込めた、 ...
2022.08.05
フェイスが特徴的!? 元祖ハコスカGT-R である44GT-Rを忠実にモデル化! ヴィジョンから 1 ...
老舗ミニカーショップのメイクアップが展開する、上質なミニカー を独自製作するブランド、ヴィジョン。そのヴィジョンのハンドメイドによる高級ミニカーシリーズに「 143 日産スカイライン 2000 GT- ...
2022.06.19
「週1で乗るのが好調を維持する秘訣」|1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R Vol. ...
【1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R Vol.3】【2】から続く ここで紹介するGT‐Rはデビュー年となる1969年式、しかも同年10月にマイナーチェンジを受ける前の貴重な最初期型だ ...
2022.06.18
無敵を誇ったスカイラインは、トヨタ1600GTに完敗。新たなエンジンが必要となった|1969年式 日 ...
【1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R Vol.2】【1】から続く さて、ここに以降のシーンを大きく動かした名車スカイラインGT‐Rが誕生することになったが、その生い立ちを語るうえで、 ...
2022.06.17
プリンスから日産へと受け継がれたDNA。プリンスの名前が外れたスカイライン|1969年式 日産 スカ ...
スカイラインは日本のクルマ好きにとって、特別なブランドであることは間違いない。1957年4月、富士精密工業のセダンとして初代プリンス・スカイラインがデビュー。61年2月に社名をプリンス自動車工業に変更 ...
2022.01.10
血をもっとも濃く受け継ぐオーナー|1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R Vol.3
【1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R Vol.3】【2】から続く クルマ道楽の血をもっとも濃く受け継ぐオーナーは、R35GT‐Rを所有する。もともとダンロップのテストドライバーだった ...
2022.01.09
クルマ道楽者そのものだったオーナー父|1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R Vol. ...
【1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R Vol.2】【1】から続く オーナーは当時まだ幼かったが、自宅に当時皆が憧れたハコスカGT‐Rがあったのである。このことが少年の心に響かないわけ ...
2022.01.08
父の思い出のハコスカGT-Rを再び|1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R Vol.1
【1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R Vol.1】 1968年10月に開催された第15回東京モーターショー。高度成長期最後の好景気である、いざなぎ景気の最中に開催された日本最大のカー ...
2022.01.03
グリルの中に虫「日本じゃ見たことない大きな虫なんですよ」。最大のトラブルはオイル漏れ 〜2016〜| ...
先行して配信した別記事にて紹介したスカイライン2000GT-R、2015年に参戦となったアメリカ横断レースを支えたスタッフの内の1人、伊藤有希さんは26歳の若き女子メカニック。クルマ好きだった学生時代 ...
2022.01.02
初参加で戸惑うハコスカのサポートカー走行「一番大変だったのは、その日のゴールが分からないことでした」 ...
先行して配信した別記事にて紹介したスカイライン2000GT-R、2015年に参戦となったアメリカ横断レースを支えたスタッフの内の1人、伊藤有希さんは26歳の若き女子メカニック。クルマ好きだった学生時代 ...
2022.01.01
2015グレートレース参戦、BINGO SPORTS女子メカニック奮闘記 〜2016〜|1970年式 ...
先行して配信した別記事にて紹介したスカイライン2000GT-R、2015年に参戦となったアメリカ横断レースを支えたスタッフの内の1人、伊藤有希さんは26歳の若き女子メカニック。クルマ好きだった学生時代 ...
2021.08.04
復刻マシンで、当時のドライバー本人がJCCAクラッシックカー耐久レースに挑戦!|1969年式 日産 ...
【1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R JCCA P-2仕様(久保田レプリカ) Vol.2】【1】から続く その最初のマシンを、ハコスカのレストアやチューニングで知られる「内田モーター ...
2021.08.03
30度バンクってプラグコード抜けるの!? 最強プライベーター48号車を復刻|1969年式 日産 スカ ...
【1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R JCCA P-2仕様(久保田レプリカ) Vol.1】 久保田洋史をヒーローに押し上げたGT-R スカイライン2000 GT-Bでテクニックを磨い ...
2021.08.02
40年ぶりにGC10 ハコスカ GT‐Rに乗り込み、華麗な走りを見せつける|10/50勝を挙げた、最 ...
【10/50勝を挙げた、最強GT-Rプライベーター Vol.3】【2】から続く 内田は6年前、GT‐Rオーナーズクラブ走行会のときに富士スピードウェイで久保田洋史と対面。その後、親交を深め、久保田がレ ...
2021.08.01
雨の富士スピードウェイで、本格的なレースデビュー! プライベーターの急先鋒になり、果敢にワークス勢に ...
【10/50を挙げた、最強GT-Rプライベーター Vol.2】【1】から続く あるとき、「本格的にレースを行いたい」と父に申し出た。父は多くを語らず、GT‐Rを買い与えている。納車されると、これをすぐ ...
2021.07.31
GC10ハコスカ。街道レーサーの運命を変えた破天荒な4ドアセダン|10/50勝を挙げた、最強GT-R ...
【10/50を挙げた、最強GT-Rプライベーター Vol.1】スカイラインの聖地である富士スピードウェイでGT‐Rは数々の神話と伝説を生み出した。プライベーターの実力がすこぶる高く、何度もワークス勢を ...
2021.06.15
いきなり285psをマーク! セッティングでどこまで伸びるか?|1969年式 スカイライン 2000 ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【5】【1969年式 スカイライン 2000 GT-R】 2台目のチャレンジは、渡辺哲也さんのPGC10。チューニング内容を見れば想像がつくように、かなり ...
2021.06.14
カムギアトレイン+ドライサンプのS20型2.6L仕様が挑戦!|1969年式 スカイライン 2000 ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【4】【1969年式 スカイライン 2000 GT-R】 2台目のチャレンジは、本誌Vol.005の表紙を飾った渡辺哲也さんのPGC10。そのチューニング ...
2020.12.22
エンジンもブレーキもカスタマイズ! 安心してアクセル全開にできるPGC10に仕上がった|1970年式 ...
【1970年式 日産 スカイライン 2000 GT-R(PGC10) Vol.3】 当時は、GT‐Rのチューニングといえば、港区三田にあったスポーツコーナーで行うのが定石。このハコスカのオーナーの田中 ...
2020.12.21
港区三田にあったスポーツコーナーではじめたGT‐Rのチューニング|1970年式 日産 スカイライン ...
【1970年式 日産 スカイライン 2000 GT-R(PGC10) Vol.2】 1977年3月13日に、筑波サーキットにGT‐Rオーナー18名が集まり発足した「GT‐Rオーナーズクラブ」。このGT ...
2020.12.20
18万kmを走破し今も現役。サーキット全開のワンオーナーPGC10|1970年式 日産 スカイライン ...
【1970年式 日産 スカイライン 2000 GT-R(PGC10) Vol.1】 PGC10スカイラインがデビューしたのは、1969年2月のこと。そして、69年にマイナーチェンジを受け、さらに70年 ...
2020.12.17
「S20型のチューニングは歴史が浅い」ヘッド全損、クランクシャフトは2度も焼き付いたが、挑戦を続け最 ...
【1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R(PGC10) Vol.4】 2013年、2.5L化を果たした渡辺さんのハコスカ。この時にカムギアトレーンなどを導入し、足回りなども一新。ついに富 ...
2020.12.16
「GT‐Rの出物があるから」。マイベストのアイボリーのPGC10がそこに。5年がかりで仕上げた240 ...
【1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R(PGC10) Vol.3】オーナーの渡辺さんは今から15年前、5年がかりで仕上げた240ZGがようやく完成し、これから乗って楽しもうとしていた矢 ...
2020.12.15
ドライサンプ化の効能は低重心化だけではない! S20型の弱点を解消するために|1969年式 日産 ス ...
【1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R(PGC10) Vol.2】 サーキットを攻めて走るうえで武器となるのが、オイル潤滑方式のドライサンプ化だ。 一般的にドライサンプ化のメリットは、 ...