2023.08.17
「いちいちヘコんでいたらプライベートチューナーはやっていけない」プライベーターの特権とは|1983年 ...
【4】から続くノーマルからエンジン換装を経て、ボアアップ&フルチューンへ。それが、L型パワーアップのステップアップだ。最終的にはNAのままでも300psオーバーが狙え、このS130Zもその領域 ...
2023.08.16
インターネット通販で購入したタービン「買い直して交換します」|1983年式 日産 フェアレディZ 2 ...
【3】から続くノーマルからエンジン換装を経て、ボアアップ&フルチューンへ。それが、L型パワーアップのステップアップだ。最終的にはNAのままでも300psオーバーが狙え、このS130Zもその領域 ...
2023.08.15
集大成ともいえるエンジンのインジェクション・ターボ化! L28型改3.1L+TD06‐20G&tim ...
【2】から続くノーマルからエンジン換装を経て、ボアアップ&フルチューンへ。それが、L型パワーアップのステップアップだ。最終的にはNAのままでも300psオーバーが狙え、このS130Zもその領域 ...
2023.08.14
ツインターボだが、ステアリングもノーマルの純正派。31年乗り続けたS130|1983年式 日産 フェ ...
【1】から続くノーマルからエンジン換装を経て、ボアアップ&フルチューンへ。それが、L型パワーアップのステップアップだ。最終的にはNAのままでも300psオーバーが狙え、このS130Zもその領域 ...
2023.08.13
L28型3.1Lキャブ仕様から、ツインターボへステップアップ!|1983年式 日産 フェアレディZ ...
ノーマルからエンジン換装を経て、ボアアップ&フルチューンへ。それが、L型パワーアップのステップアップだ。最終的にはNAのままでも300psオーバーが狙え、このS130Zもその領域にあった。しか ...
2023.06.24
ハコスカを所有したことで、旧車乗りの仲間と知り合えた。背伸びせず、どこまでも自由に自分の好きなスタイ ...
旧車との付き合い方にもいろいろなスタイルがあるもの。オリジナルにこだわるオーナーもいれば、トコトン速さを追求するひともいる。ここで紹介するオレンジのハコスカは、定番にとららわれず、アメリカンなムードを ...
2023.06.23
「お金をあまりかけたくなかったというのも本音ですね。だからエンジンルームも自分で仕上げたし・・・」| ...
旧車との付き合い方にもいろいろなスタイルがあるもの。オリジナルにこだわるオーナーもいれば、トコトン速さを追求するひともいる。ここで紹介するオレンジのハコスカは、定番にとららわれず、アメリカンなムードを ...
2023.06.22
ステアリングホイールまでもがOrange on Black! 徹底したカラーマネージメントのハコスカ ...
旧車との付き合い方にもいろいろなスタイルがあるもの。オリジナルにこだわるオーナーもいれば、トコトン速さを追求するひともいる。ここで紹介するオレンジのハコスカは、定番にとららわれず、アメリカンなムードを ...
2023.06.21
L28に黒いファンネル! 美しくシンプルに仕上げられたハコスカのエンジンベイ|1972年式 日産 ス ...
旧車との付き合い方にもいろいろなスタイルがあるもの。オリジナルにこだわるオーナーもいれば、トコトン速さを追求するひともいる。ここで紹介するオレンジのハコスカは、定番にとららわれず、アメリカンなムードを ...
2023.06.20
若手ともいえる35歳で「BEST DOMESTIC」を獲得したオーナーとハコスカ|1972年式 日産 ...
旧車との付き合い方にもいろいろなスタイルがあるもの。オリジナルにこだわるオーナーもいれば、トコトン速さを追求するひともいる。ここで紹介するオレンジのハコスカは、定番にとららわれず、アメリカンなムードを ...
2022.09.22
250GTOレプリカ【5】窓全開でスーパーマーケットに駐車・・・本物と間違われて|1973年式 日産 ...
20年以上も不動車になっていたS30Zは、なんとフェラーリ250GTOのレプリカ仕様。廃車寸前のところを救ったのは、ひとりの女性オーナーだった。機関から内外装まで見事な再生を果たし、ついにサーキットデ ...
2022.09.21
250GTOレプリカ【4】「久しぶりに気合いを入れて組んだ」エンジンは好調|1973年式 日産 フェ ...
20年以上も不動車になっていたS30Zは、なんとフェラーリ250GTOのレプリカ仕様。廃車寸前のところを救ったのは、ひとりの女性オーナーだった。機関から内外装まで見事な再生を果たし、ついにサーキットデ ...
2022.09.20
250GTOレプリカ【3】「私もこれ走りたい!」|1973年式 日産 フェアレディZ
20年以上も不動車になっていたS30Zは、なんとフェラーリ250GTOのレプリカ仕様。廃車寸前のところを救ったのは、ひとりの女性オーナーだった。機関から内外装まで見事な再生を果たし、ついにサーキットデ ...
2022.09.19
250GTOレプリカ【2】もし誰かが買わなかったら、このクルマどうなるんですか? |1973年式 日 ...
20年以上も不動車になっていたS30Zは、なんとフェラーリ250GTOのレプリカ仕様。廃車寸前のところを救ったのは、ひとりの女性オーナーだった。機関から内外装まで見事な再生を果たし、ついにサーキットデ ...
2022.09.18
250GTOレプリカ【1】ボロボロのS30Zに命を吹き込み、買い物からサーキットまで縦横無尽に走り回 ...
20年以上も不動車になっていたS30Zは、なんとフェラーリ250GTOのレプリカ仕様。廃車寸前のところを救ったのは、ひとりの女性オーナーだった。機関から内外装まで見事な再生を果たし、ついにサーキットデ ...
2022.03.10
二分割されたセンターコンソールに垣間見えるプロの目線と「脱・定番」の遊び心|1971年式 日産 スカ ...
「旧車にかかわる仕事をしている方々は、プライベートではどんなクルマに乗っているのか?」そんな素朴な疑問に答えるコーナーがこちら。今回登場していただいたのは、埼玉の「RSスタート」で当時工場長だった宮﨑 ...
2022.03.09
レースで使っていたN42ブロックのL28型+鍛造ピストン・クロモリコンロッドの3013cc|1971 ...
「旧車にかかわる仕事をしている方々は、プライベートではどんなクルマに乗っているのか?」そんな素朴な疑問に答えるコーナーがこちら。今回登場していただいたのは、埼玉の「RSスタート」で当時工場長だった宮﨑 ...
2022.03.08
「定番のスタイルは十分すぎるほど根付いている。別の角度から見た旧車を作りたい」|1971年式 日産 ...
「旧車にかかわる仕事をしている方々は、プライベートではどんなクルマに乗っているのか?」そんな素朴な疑問に答えるコーナーがこちら。今回登場していただいたのは、埼玉の「RSスタート」で当時工場長だった宮﨑 ...
2022.03.07
子供の頃は「なんでウチのクルマはこんなに暑くてうるさいんだ?」としか思ってなかった|1971年式 日 ...
「旧車にかかわる仕事をしている方々は、プライベートではどんなクルマに乗っているのか?」そんな素朴な疑問に答えるコーナーがこちら。今回登場していただいたのは、埼玉の「RSスタート」で当時工場長だった宮﨑 ...
2020.08.15
全域でトルクフルでハイレスポンス! 乗りやすい3.0L仕様から最強のL28型改3.2L仕様へ!|75 ...
究極ともいえる3.2Lフルチューンのエンジンに載せ換えられた75年式 日産フェアレディZ。チューニングメニューとしては、ヘッドは燃焼室のアルゴン+オリジナル形状への加工、3.2L専用ビッグポート加工、 ...
2020.08.14
極上ボディとの組み合わせでしっかりと動く足、そして確実な制動力。珠玉のZ|75年式 日産 S30 フ ...
スターロードが造り上げた日産S30フェアレディZは極上のボディで快適な乗り心地を提供してくれる。 ボディが歪むことなく足がしっかりと動いているのだ。 サスペンションは街乗りからサーキット走行までこなす ...
2020.08.13
ほぼ「イチから」作り直したボディで旧車特有のヘタリ感は皆無! 快適性を誇るパーフェクトなブルーZ|7 ...
スターロードが、手塩にかけて製作したブルーメタリックが際立つS30フェアレディZ。特筆すべき乗り心地の良さに関しては、足回りには、基本的にリンクやアーム、ブッシュ類も純正品を極力使い、手に入らない部品 ...