2021.10.02
ニスモ開発、オーテックジャパン製造のラリースペシャル|1990年式 日産 ブルーバード 2000 S ...
【1990年式 日産 ブルーバード 2000 SSS-R Vol.1】 長きに渡ってラリーに参戦してきたブルーバード。古くは初代の312から始まり、1970年のサファリラリーでは3代目510が総合クラ ...
2021.10.02
大阪のストリートゼロヨンで、最強を誇った伝説のZが復活!|1978年式 日産 フェアレディ Z-T ...
【1978年式 日産 フェアレディ Z-T Vol.1】 プライベートチューンながら連戦連勝だったS31Zが、たどった復活への道 これまで数多くのS30Zを取材してきたが、そのトップ5に入るほど美しい ...
2021.10.01
GT-R仕様ではなくGT……「名を捨てて実を取る」|1970年式 スカイ ...
【1970年式 スカイラインHT 2000 GT Vol.3】【2】から続く エンジンのパワーアップに併せて、その他のパートにも手を加えてバランスを取るのは必然。R32スカイライン用71Cミッションを ...
2021.09.30
ノーマルボディにL20型フルチューン! まさに「羊の皮を被った狼」 |1970年式 スカイラインHT ...
【1970年式 スカイラインHT 2000 GT Vol.2】【1】から続く 2000GTの正しい姿は、サーフィンラインを生かしたこのカタチだと思うのです。だから、わざわざニセモノのGT‐Rを作ろうと ...
2021.09.29
安易にGT‐Rのコピーを作らない。独自の美学によるハコスカ|1970年式 スカイラインHT 2000 ...
【1970年式 スカイラインHT 2000 GT Vol.1】 エンジンこそS20型やL型、RB型など、さまざまなバリエーションを受け入れるものの、外観に関していえばGT-R仕様こそ正統派とされるハコ ...
2021.09.25
「元祖TC24‐B1はショートストロークで気持ちよく回したい」|1974年式 フェアレディ Z-L ...
【1974年式 フェアレディ Z-L Vol.4】【3】から続く 「本物のツインカム」というOS技研がTC24‐B1の宣伝に使っていたフレーズが成人してからも頭から離れず、元祖TC24‐B1を探しはじ ...
2021.09.24
「元祖TC24‐B1にふさわしい、しっかりとした車体に載せたい」|1974年式 フェアレディ Z-L ...
【1974年式 フェアレディ Z-L Vol.3】【2】から続く 「本物のツインカム」というOS技研がTC24‐B1の宣伝に使っていたフレーズが成人してからも頭から離れず、元祖TC24‐B1を探しはじ ...
2021.09.23
「ここでボクが動かないと、伝説のツインカムヘッドは幻になってしまう」|1974年式 フェアレディ Z ...
【1974年式 フェアレディ Z-L Vol.2】【1】から続く OS技研がTC24‐B1の宣伝に使っていた「本物のツインカム」というフレーズが、成人してからも頭から離れず、20歳頃から本格的に元祖T ...
2021.09.22
生産台数9台。憧れの元祖TC24-B1。10年以上が経過したある日、ホンモノと巡り合った|1974年 ...
【1974年式 フェアレディ Z-L Vol.1】 幻のL型用DOHCヘッド、元祖TC24-B1搭載のフェアレディZが吠える! ! 1980年にOS技研が発売した「TC24-B1」は、SOHCのL28 ...
2021.09.21
「もう手を入れる個所はないようにも思えるが、やりたい事は山ほどある」|1975年式 日産 スカイライ ...
【1975年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.4】【3】から続く オーナーが28歳で手に入れたケンメリ。解体屋で何か使えそうな部品を見つけると、とりあえず手に入れておくクセもあり、ト ...
2021.09.20
屋外駐車、レストアなし。20年これだけの状態を維持する努力|1975年式 日産 スカイラインHT 2 ...
【1975年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.3】【2】から続く オーナーが28歳になった頃、ようやくクルマの購入資金が貯まり、購入したケンメリ。失敗を恐れずになんでも挑戦して言った ...
2021.09.19
エンジンは7基目、タコ足は4本目。トラブルにも飽くことなく|1975年式 日産 スカイラインHT 2 ...
【1975年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.2】【1】から続く 所有歴は25年、走行距離は40万km以上というケンメリ。「はじめはキャブ交換をしたのですが、セッティングのことなんて ...
2021.09.18
25年をかけて磨き上げた40万km走行の極上ケンメリ|1975年式 日産 スカイラインHT 2000 ...
【1975年式 日産 スカイラインHT 2000 GT Vol.1】 現代的な街並みとレトロな昔ながらの風景が同居する東京23区内の某所。その駐車場に、美しい輝きを放つケンメリが駐められている。「レジ ...
2021.09.17
「20年来の夢が叶いました」フィリピンから輸入された、車体番号100番台の1台|1982年式 日産 ...
【1982年式 日産 240RS Vol.3】【2】から続く 1979年にデビューしたS110シルビアをベースとして、WRC参戦車両として開発された240RS。 サスペンションも、もちろんラリーを想定 ...
2021.09.17
「よくこれだけの部品を見つけて仕上げたね」S30Zデザイナーの松尾氏「究極」のZのシートに収まりステ ...
【1972年式 日産 ダットサン 240Z Vol.3】【2】から続く アメリカでZの専門店や、車両の輸出入業を営む人物。そんな彼が自らのZに込めた思いを知りたくて、愛車の240Zを見せてもらった。 ...
2021.09.16
市販時点で、パワーウエイトレシオは4.04kg/psを実現。ワークスカーは?|1982年式 日産 2 ...
【1982年式 日産 240RS Vol.2】【1】から続く 1979年にデビューしたS110シルビアをベースとして、WRC参戦車両として開発された240RS。 その軽量なボディに搭載されるエンジンは ...
2021.09.16
純正部品を組み合わせ「ウルトラモディファイクラス」にエントリー。自らのZに込めた思い|1972年式 ...
【1972年式 日産 ダットサン 240Z Vol.2】【1】から続く 数え切れないほどのZに接し、S30Zデザイナーの松尾良彦さんとも交流の深いアメリカでZの専門店や、車両の輸出入業を営む人物。そん ...
2021.09.15
200台限定で生産された、走りの極限を追求したスペシャリスト|1982年式 日産 240RS Vol ...
【1982年式 日産 240RS Vol.1】「日産=ラリー」。このようなイメージを持つ人は多いだろう。それもそのはず、1958年に初めて国際ラリー(第6回豪州ラリー)に参加して以来、90年代まで長ら ...
2021.09.15
徹底的なレストア! 全米のZ Carマニアが驚嘆。Zに魅せられし男が造り上げた「究極」のZ|1972 ...
【1972年式 日産 ダットサン 240Z Vol.1】 総生産台数約54万台のうち、8割以上が海外での販売となったS30Z。特に北米での人気は圧倒的で、S30Zを愛し、今なお活発に活動を続けているク ...
2021.09.12
1歳年上のGTI-R「私を守ってくれる大好きな兄です」1991年式 日産 パルサー GTI-R Vo ...
【1991年式 日産 パルサー GTI-R Vol.3】【2】から続く パルサー GTI-Rに盛り込まれたありとあらゆる機構は、すべてWRC参戦を前提として開発されたメカニズム。大幅な改造が認められな ...
2021.09.11
市販車の素質の高さが重要なグループA車両。そのベース車|1991年式 日産 パルサー GTI-R V ...
【1991年式 日産 パルサー GTI-R Vol.2】【1】から続く GTI-Rが搭載するのは、230ps29.0kg‐mを発生するSR20DET。そのハイパワーを確実に路面に伝えるため、駆動方式は ...
2021.09.10
ラリーの日産 その復権をかけて、開発されたコンペティションモデルとそのオーナー|1991年式 日産 ...
【1991年式 日産 パルサー GTI-R Vol.1】 パルサーGTI‐Rのデビューは、じつに衝撃的だった。なぜなら、コンパクトなボディに格上車のパワートレーンを詰め込んだモンスターマシンだったのだ ...
2021.09.08
「最近の速いクルマに『古いから負けた』と言い訳したくないですから……」| ...
【1993年式 日産 スカイライン GT-R トミーカイラR Vol.3】【2】から続く 今回のオーナーも、GT‐Rとトミーカイラに憧れた一人だ。ただ、20代前半という若さ。GT‐Rもチューナーとして ...
2021.09.07
GT‐Rとカリスマ的チューナーのマリアージュ、トミーカイラ「R」|1993年式 日産 スカイライン ...
【1993年式 日産 スカイライン GT-R トミーカイラR Vol.2】【1】から続く R32GT‐Rは、280psを発生するRB26DETT型2.6L直列6気筒ツインターボをパワープラントとして、 ...
2021.09.06
最強最速「R」の象徴GT-R。そのスペシャルチューンモデル|1993年式 日産 スカイライン GT- ...
【1993年式 日産 スカイライン GT-R トミーカイラR Vol.1】 GT‐Rの「R」は、レーシングを意味する。GT‐Rはレースで勝つことを宿命づけられた、まさにレースの申し子なのだ。 レーシン ...
2021.09.05
秘蔵写真とともに公開!「LY28型改3.1Lツインターボ」製作記|1977年式 日産 フェアレディ ...
【1977年式 日産 フェアレディ Z-T Vol.5】【4】から続くエスコートの手によって組み上げられたLY型3.1Lツインターボエンジンは、見えている部分のみならず、内部の作り込み具合もハンパない ...
2021.09.04
3台乗り継いだ510。2人目の娘さんが生まれる時期に購入したのは「3人がけのリアシート」のSSS|1 ...
【1968年式 日産 ブルーバード SSS Vol.3】【2】から続く 今回紹介するサファリブラウンのオーナーは、これまでに3台の510を乗り継ぎ、2013年にこの初期型SSSを手に入れた。「幼稚園に ...
2021.09.04
TD06ツインターボが叩き出すパワーは600馬力オーバー!|1977年式 日産 フェアレディ Z-T ...
【1977年式 日産 フェアレディ Z-T Vol.4】【3】から続く オーナー本人は、機械加工を本業とし、専門知識を豊富に持っている。そんな彼が「プロショップにはかなわない」と、エスコートの仕事に完 ...
2021.09.03
ここから始まった「元祖スーパースポーツセダン」。4輪独立懸架、フロアシフト4速MT採用|1968年式 ...
【1968年式 日産 ブルーバード SSS Vol.2】【1】から続く 新たに開発されたエンジンは、それまでのOHV方式から、高回転を得意とするSOHC方式を採用。スタンダードやデラックスには、実用的 ...
2021.09.03
容量8Lのオイルパン! エスコート塩原さんとの出会いがLYターボを「ホンモノ」に変えた|1977年式 ...
【1977年式 日産 フェアレディ Z-T Vol.3】【2】から続く L型マニアならばだれもが一度は夢見る幻のクロスフローエンジン「LY」にツインターボとモーテックを組み、「S30最高のストリートカ ...