2022.06.26
「いすゞX」の名前でステージに上がった アッソ・ディ・フィオーリ|東京モーターショーに出展された、コ ...
【第23回 東京モーターショー 1979 Vol.1】 1973年秋に世界中を襲ったオイルショックは、好調に伸び続けていた自動車業界を震撼させただけでなく、初めてマイナス成長を経験させている。来場者数 ...
2022.06.18
強制空冷直列4気筒SOHC4キャブレターのホンダ1300 99Sも登場! そしてDOHC百花繚乱時代 ...
【情熱のスポーツユニット】他人とは違うクルマに乗っている、という優越感や満足感は、旧車乗りの自己主張そのもの。その極みとも言えるのが、スポーツ仕様のエンジン搭載車を所有することだろう。高圧縮比、複数キ ...
2022.06.17
ウエーバー製の3連キャブと5速MTがスポーツキットで用意されたスカイライン|スポーツユニットの意欲作 ...
【情熱のスポーツユニット】他人とは違うクルマに乗っている、という優越感や満足感は、旧車乗りの自己主張そのもの。その極みとも言えるのが、スポーツ仕様のエンジン搭載車を所有することだろう。高圧縮比、複数キ ...
2022.06.16
日産はSUツインキャブ、ホンダはCVキャブ4連装仕様を投入|スポーツユニットの意欲作たち Vol.1
【情熱のスポーツユニット】他人とは違うクルマに乗っている、という優越感や満足感は、旧車乗りの自己主張そのもの。その極みとも言えるのが、スポーツ仕様のエンジン搭載車を所有することだろう。高圧縮比、複数キ ...
2022.03.05
あらためて振り返った【スポーツセダンの可能性】実用性と快適性に運動性能をプラス 〜2014〜
走りが楽しいだけでなく、実用性もあるスポーツセダンは、今も昔もボクらをアツくさせてくれる。そして技術が進歩し、好景気に沸いた80年代や90年代のほうが個性が強く、魅力的なモデルも多く存在していたのだ。 ...
2022.02.11
時代を超えてしのぎを削る! セドグロクラウン宿命の好敵手 <Nosweb.jp まとめ>
日本のモータリゼーションを牽引してきたクラウンとセド・グロ両車の戦いは初代の誕生以来、お互いを強く意識しながら世代と時代を超えて戦い続けて来た【セドグロクラウン宿命の好敵手 】1981年式 日産 グロ ...
2022.02.09
新時代の幕開け。大きな変貌を経るライバルたち【90年代〜21世紀編】|セドグロ vs クラウン宿命の ...
時代を超えてしのぎを削る宿命の好敵手日本のモータリゼーションを牽引してきたクラウンとセド・グロ両車の戦いは初代の誕生以来、お互いを強く意識しながら世代と時代を超えて戦い続けて来た【セドグロ vs クラ ...
2022.02.08
ハイパワー&ハイスペックを目指しライバル関係が激化【80年代編】|セドグロ vs クラウン宿命の好敵 ...
時代を超えてしのぎを削る宿命の好敵手日本のモータリゼーションを牽引してきたクラウンとセド・グロ両車の戦いは初代の誕生以来、お互いを強く意識しながら世代と時代を超えて戦い続けて来た【セドグロ vs クラ ...
2022.02.07
1964年の東京オリンピックに必要だった最上級の高級車【60-70年代編】|セドグロ vs クラウン ...
時代を超えてしのぎを削る宿命の好敵手日本のモータリゼーションを牽引してきたクラウンとセド・グロ両車の戦いは初代の誕生以来、お互いを強く意識しながら世代と時代を超えて戦い続けて来た【セドグロ vs クラ ...
2022.02.06
1955年のクラウン誕生からプリンス、ニッサンの最上級セダン登場まで【50年代〜登場編】|セドグロ ...
時代を超えてしのぎを削る宿命の好敵手日本のモータリゼーションを牽引してきたクラウンとセド・グロ両車の戦いは初代の誕生以来、お互いを強く意識しながら世代と時代を超えて戦い続けて来た【セドグロ vs クラ ...
2021.12.07
ついに登場、ターボラリーカー「ランサーターボ」が戦力分布を一新|国内モータースポーツの興亡 ラリー編 ...
量産車を使うモータースポーツは、改造規定が厳しく制限されるほど、生産車の持つ基本性能が重要になってくる。排ガス対策期を乗り切った80年代の高性能量産車は、日本のモータースポーツを発展させる原動力となっ ...
2021.12.06
順風満帆「TE71勢」に走った衝撃、鮮烈デビュー「快足ジェミニZZ」!|国内モータースポーツの興亡 ...
量産車を使うモータースポーツは、改造規定が厳しく制限されるほど、生産車の持つ基本性能が重要になってくる。排ガス対策期を乗り切った80年代の高性能量産車は、日本のモータースポーツを発展させる原動力となっ ...
2021.12.05
「アドバンラリーチーム」の起源も! 排ガス規制で沈滞傾向だったモータースポーツ、高性能量産車の登場が ...
量産車を使うモータースポーツは、改造規定が厳しく制限されるほど、生産車の持つ基本性能が重要になってくる。排ガス対策期を乗り切った80年代の高性能量産車は、日本のモータースポーツを発展させる原動力となっ ...
2021.12.04
年々厳しくなる排ガス規制下で、DOHCを守り続けた「トヨタ」|国内モータースポーツの興亡 ラリー編 ...
量産車を使うモータースポーツは、改造規定が厳しく制限されるほど、生産車の持つ基本性能が重要になってくる。排ガス対策期を乗り切った80年代の高性能量産車は、日本のモータースポーツを発展させる原動力となっ ...
2021.12.03
先陣は「430セドグロ」! 昭和53年規制の達成と同時に、反動による高性能化が始まった|国内モーター ...
量産車を使うモータースポーツは、改造規定が厳しく制限されるほど、生産車の持つ基本性能が重要になってくる。排ガス対策期を乗り切った80年代の高性能量産車は、日本のモータースポーツを発展させる原動力となっ ...
2021.08.11
【1991年-1999年】日本の高級車をリードし、その発展に大きく貢献したライバル|セド・グロ vs ...
【セド・グロ vs クラウン Vol.2】【1】から続く 80年代後半から90年代の両車は、進む道に明確な違いが表れたのが特徴だ。クラウンはより高級感を押し出し、コンサバティブだが高い品質と快適性を強 ...
2021.08.10
「先手先手のパーツ交換をしてきましたが、今後はそれもむずかしい部分がありますよね」|1983年式 日 ...
【1983年式 グロリア 4ドア セダン V30E ブロアム Vol.4】【3】から続くOWNER’S VOICE/とにかく好きの一言。何物にも代えがたいY30 Y30の角張ったスタイルが ...
2021.08.09
【1979年-1987年】6代に渡りモデルチェンジサイクルが重なったライバル|セド・グロ vs クラ ...
【セド・グロ vs クラウン Vol.1】頂点の宿命を背負ったライバル 日本のモータリゼーションを発展させてきたクラウン。その対抗馬としてつねに先進性を追求したセドリックとグロリア。最高のパーソナルサ ...
2021.08.07
430からの正常進化。国産初のV6エンジン搭載で、高級車の新たな高みに達する|1983年式 日産 グ ...
【1983年式 グロリア 4ドア セダン V30E ブロアム Vol.1】 430セドリックとグロリアが先鞭をつけたターボエンジンは、ライバルのS110系クラウンにも投入され、セド・グロとクラウンの競 ...
2021.07.31
「帝王ジャック・ニクラス」の名が与えられた頂点。グロリアのみの専用グレード|1984年式 日産 グロ ...
【1984年式 グロリア 4ドアハードトップ V20ターボ ジャック・ニクラス バージョン Vol.1】 帝王。そんな偉大なニックネームが与えられた人物がいる。アメリカ人プロゴルファー、ジャック・ニク ...
2021.07.27
「大事にしてくれそうだから、ぜひ乗ってほしい」|1981年式 セドリック 4ドア ハードトップ 28 ...
フラッグシップカー280Eブロアム、手元へ 【1981年式 セドリック 4ドア ハードトップ 280Eブロアム Vol.3】【2】から続く このように、最先端のメカニズムとサルーンならではのスタイリン ...
2021.07.26
助手席背もたれの真ん中だけが後ろに倒れるってどういうこと?|1981年式 セドリック 4ドア ハード ...
シャープなフォルムと、高級車ならではの質感や重厚感 【1981年式 セドリック 4ドア ハードトップ 280Eブロアム Vol.2】【1】から続く 430を語るうえでメカニズムのことを取りざたされるこ ...
2021.07.25
四角くなったヨンサンマル。そのフラッグシップ|1981年式 セドリック 4ドア ハードトップ 280 ...
日本の高級車をリードしてきた、日産のフラッグシップサルーン 【1981年式 セドリック 4ドア ハードトップ 280Eブロアム Vol.1】 1979年に登場した430は、歴代セドリックとグロリアのな ...
2021.05.15
「このクルマが売りに出ていると聞いて、冷やかしのつもりで見に行ったのですが」ニュージーランドから帰っ ...
【1963年式 日産セドリック デラックス Vol.3】Vol.2から続く 今回紹介するセドリックは、1963年式のデラックス。当時のセドリックは1448ccのスタンダード(31型)、1883ccのス ...
2021.05.14
ボンネットの2本の金メッキモールがグレードを見分けるポイント!|1963年式 日産セドリック デラッ ...
【1963年式 日産セドリック デラックス Vol.2】Vol.1から続く 30型と呼ばれた初代モデルは、オースチンA50同様の水冷直列4気筒OHV1.5LとなるG型エンジンを搭載していたものの、その ...
2021.05.13
発売当時100万円! ヨコ目に変わったファーストモデル|1963年式 日産セドリック デラックス V ...
【1963年式 日産セドリック デラックス Vol.1】 戦後の日産は、ダットサントラック(1121型)、乗用車(DA型)、たまEAS47などの生産から新たなる一歩を踏み出したが、自社で新型車を開発し ...
2021.05.01
現存しない会社。明らかにすることができなかったヨーロッパの情報|1985年式 日産 セドリック 4ド ...
【1985年式 日産 セドリック 4ドアハードトップ V30ターボブロアムVIP ヨーロッパ Vol.3】Vol.2から続く なお、限定50台という少数生産だったため、現存する車両は極めて少ないはず。 ...
2021.04.30
クルマ版「別注」!? 限定50台。西武日産販売が依頼した専用ボディカラーの特別仕様車|1985年式 ...
【1985年式 日産 セドリック 4ドアハードトップ V30ターボブロアムVIP ヨーロッパ Vol.2】Vol.1から続く このように、センセーショナルなデビューを飾ったY30には、エクセレンスや5 ...
2021.04.29
V6エンジン日本初搭載! そのレアな特別仕様車|1985年式 日産 セドリック 4ドアハードトップ ...
【1985年式 日産 セドリック 4ドアハードトップ V30ターボブロアムVIP ヨーロッパ Vol.1】 国産車初のターボエンジンを搭載し、話題をさらった430セドリックグロリアだったが、1983年 ...
2021.04.18
80年代の終わりは多段化のはじまり。世界初の5速ATの誕生|ハチマル・テクノロジー 自動変速機編 V ...
【ハチマル・テクノロジー 自動変速機編 Vol.1】 自動変速機の基本型となる、トルコン+ギアのステップ式 80年代を迎え、まず真っ先に飛躍的な進歩を見せたのがエンジン性能だった。パワー、トルクとも7 ...