2021.03.04
大甘だったグロス表示から辛めのネット表示に。しかし10年でパワーとトルクは2倍に|排ガス規制を経て加 ...
【排ガス規制を経て加速度的に飛躍、パワーウオーズの系譜 Vol.2】基準をクリアするのは不可能とまで言われたアメリカの排ガス規制マスキー法それが発端となり日本でも排ガス規制が強化され、高性能車は牙を抜 ...
2021.02.24
ターボエンジンで先陣を切ったのは「技術の日産」|排ガス規制を経て加速度的に飛躍、パワーウオーズの系譜 ...
【排ガス規制を経て加速度的に飛躍、パワーウオーズの系譜 Vol.1】基準をクリアするのは不可能とまで言われたアメリカの排ガス規制マスキー法それが発端となり日本でも排ガス規制が強化され、高性能車は牙を抜 ...
2020.10.24
「今度はすごい外車にしたのね」と近所で言われる1台|1971年式 日産 セドリック 2000 ハード ...
「若い頃から憧れていたんですが、当時は高くて買えなかったんです。探し始めたら全然なくて。あっても前期型じゃないので、けっこう探しました」そう語るのは今回取材した230セドリック2ドアハードトップのオー ...
2020.10.22
リリシズムのある高級ハードトップの理想像。日本初の4ドアHTへの序章|1971年式 日産 セドリック ...
「抒情(リリシズム)のあるハードトップ」というキャッチコピーで、1971年にデビューした230セドリックハードトップ。ライバルであるクラウンに対抗するため、それまでの4ドアセダン、ステーションワゴン、 ...
2020.10.13
国産初はどの車種? 旧車でよく聞くHT=ハードトップとは何なのか?|モータージャーナリストが解説する ...
馬車の時代から、オープンカーには脱着式の屋根が用意されていた。キャンバス地やビニール素材など、柔らかい素材の幌はソフトトップと呼ばれている。簡単に脱着できるのが魅力だが、耐候性に難があり、高速走行では ...
2020.10.04
日産が火蓋を切ってトヨタが応戦! 各社がターボ車を発売した80’s|1980年代 ターボ ...
燃やすことのできる燃料の量は、エンジンの排気量で決まってしまう。同じ排気量のままでよりパワーを引き出そうとすると回転を高める方法を使うことになる。だが、ターボチャージャーに代表される過給機を使えば、こ ...
2020.09.30
ファイナルギア比を高速型に! 走りの質感を高めたオトナのターボ|1981年式セドリック4ドアハードト ...
1980年代において「ターボ」という言葉は、どんなエンジンもたちまちハイパワーにする魔法のアイテムのようなイメージが付いて回っていた。 そんな時代の先陣を切ったのが430セドリックだ。「日本初のターボ ...
2020.09.29
日本初のターボエンジン搭載市販車|1981年式セドリック4ドアハードトップ200ターボ ブロアム V ...
430セドリックには「日本初のターボエンジン搭載市販車」という称号がある。このクルマの登場からターボ搭載車が爆発的に増え、ネコもしゃくしもターボ搭載という日本独自のクルマ社会が形成される。当時の「ター ...
2020.08.27
65年式以降にあったワインレッドの内装をインストール! 夏の猛暑の中も涼しく走れるクールな1台|63 ...
今回の取材車両である、1963年式セドリック・スペシャル。 この個体はフルレストア車で、製作は本誌でもおなじみの旧車専門店、ヴィンテージ宮田自動車が手がけた車両だ。「在庫販売車両をベースにレストアする ...
2020.08.26
「スペシャル」を車名に冠した特別な高級感を漂わせるセドリック|63年式 日産 セドリック・スペシャル ...
この初代セドリックが順調に販売を伸ばしていた頃、日産はさらに高いグレードのクルマをセドリックをベースに開発していた。62年10月に東京・晴海で開催された第9回全日本自動車ショーで展示され、63年2月に ...
2020.08.25
「わが国初の大型車発売」と謳われた直列6気筒OHV搭載の特別なセダン|63年式 日産 セドリック・ス ...
日本のモータリゼーションのきっかけは、外国で設計されたクルマの部品を輸入して組み立てるという、ノックダウン方式から始まった。日産は英国オースチン社と技術提携して、1953年からA40サマーセット・サル ...
2020.04.14
このガラス、外から電動で開けられるんです|快適旧車カスタム セドリックバン Vol.3
ふだん使いのスニーカー、だけどメンテナンスは完璧 走りのアップデートと同時に、このクルマは快適性も追求している。オーナー曰く「毎日乗るにはツライ」という形状の純正シートは、Z31純正シートへと交換し、 ...
2020.04.13
こんな風に旧車に乗りたい! 70年代車を現代に通用するクルマにモディファイ|快適旧車カスタム セドリ ...
L28型改3Lにブレーキ容量もアップ! モディファイのきっかけは、純正のL20型では非力で、エアコンを入れるとまったく走らなくなることだった。そこで6年前に、L28型改3L仕様へと換装。エキマニ、マフ ...
2020.04.12
毎日乗ってます! エアコン付きプロカメラマンの機材車|快適旧車カスタム セドリックバン Vol.1
毎日のアシとして徹底的に磨き上げる 「旧車を毎日のアシとして乗り回す」というのは、クルマ好きにとってはひとつの理想だ。しかし現実はそうはいかない。現代のクルマが当然のように装備している快適装備はなく、 ...
2020.04.10
230と330に! 日産・セドリック/グロリア用強化タイプのストリートショックが登場!
亀有エンジンワークスより、セドグロ230・330用ストリート・ショックが発売された。このショックは230および、330の日産セドリック、グロリア用のショックアブソーバー。保安基準適合、車検対応品で、純 ...
2020.01.23
元祖ハイソカー|「シーマ現象」を巻き起こしたバブルを象徴する1台 Y31 シーマ
好景気に沸いた80年代中頃、ハイソカーブームに火を付けたのがマーク2 3兄弟なら、それに続きバブル経済で加速したのがシーマだ。デビュー年に4万台近くを販売し「シーマ現象」なる言葉も生み出した。 国産車 ...
2019.12.30
異型2灯ヘッドライトのHTと違い、角型4灯ヘッドライトの顔つきは硬派一辺倒! ニッポンを代表する高級 ...
このラインナップをベースとしてスタートした430だったが、80年代に入る直前の79年10月、後世に語り継がれるグレードが加わった。それが国産初のターボチャージャー付きエンジンが搭載された200ターボだ ...
2019.12.29
80年代を代表するセダンの形。角張ったボディが魅力の430(ヨンサンマル) ニッポンを代表する高級セ ...
トヨタのクラウンと日産のセドリック&グロリアは、日本人にとって、長く国産高級セダンの代名詞だった。トヨタファンであれば「いつかはクラウン」だったかもしれないし、日産ファンであれば、セドリック&グロリア ...