わずか2年間しか販売されなかった、モノグレードの50系ワゴン4WD｜1987年式 トヨタ ハイエース ワゴン スーパーカスタム 4WD【1】

【ワンボックスパラダイス　1987年式 トヨタ ハイエース ワゴン スーパーカスタム 4WD vol.1】

　1982年12月に登場（発売開始は83年1月）したH50系ハイエースは、85年8月に1回目のマイナーチェンジを実施し、いわゆる中期モデルへ。分かりやすい変更点はフロントまわりのデザインで、ガーニッシュ部分が細くなりグリル開口部を拡大。上下2段の分割意匠となった。また、ガーニッシュ部分のエンブレムが、トヨタの「T」をモチーフにした大型のものから、ハイエースの「H」をデザインした小さなものに変更されているのもポイントで、以降のモデルでもHエンブレムが使用されている。ラインナップでは、最上級グレードとしてスーパーカスタムリミテッドが追加されたのも見逃せない。上質なブラウン内装や2列目アームレスト付きキャプテンシートの採用など、高級感あふれる仕立てでいまだに人気の高いグレードだ。

　続いて、87年8月が2回目のマイナーチェンジ。ここからH100系にフルモデルチェンジするまでの2年間が後期モデルとなる。ここでの改良点はフェイスリフトが目立つポイントで、異形ヘッドライトが採用されるとともに、グリルまわりのデザインが前期モデルに近いものとなっている。
【画像15枚】4WDはアイシン製の手動式フリーホイールハブを装着。赤いダイヤルでハブの開放/直結を操作する



>>スーパーカスタム4WDのボディカラーはシルバー×ブルーとホワイト×シルバーの2トーンが2色の設定だった。2WD車と比べると車高の高さが際立つ。

主要諸元　Specifications
87年 ハイエース スーパーカスタム 4WD

全長×全幅×全高（mm）　4495×1690×1960
ホイールベース（mm）　2295
トレッド前/後（mm）　1440/1400
車両重量（kg）　1605
エンジン型式　3Y型
エンジン種類　直列４気筒OHV
総排気量（cc）　1998
ボア×ストローク（mm）　86.0×86.0
最高出力（ps/rpm）　105/5200
最大トルク（kg-m/rpm）　17.0/3000
サスペンション前/後　ウイッシュボーン/4リンク式トーションバースプリング
ブレーキ前/後　ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング
タイヤ　195SR14（前後とも）

【2】へ続く

1987年式 トヨタ ハイエース ワゴン スーパーカスタム 4WD（全2記事）
初出：ハチマルヒーロー 2017年5月号 Vol.41

（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

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