「特別なクルマだと知って乗るのが怖くなってきました…」バラクーダにきれいに仕上げてもらい大切に乗り続けると語る｜1989年式 日産 キャラバンコーチ リムジン エグゼクティブオフィス【3】

【2】から続く

オーナーのキャラバンコーチには不可解な点がいくつかある。市場には出回らない車台番号、ボディカラー、そして壁側についている「何か」の跡。そして判明したことは1989年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカーであるということである。

【ワンボックパラダイス　1989年式 日産 キャラバン コーチ リムジン エグゼクティブオフィス vol.3】

「とにかく資料がなくて、どのような仕様なのかハッキリ分からなかったのですが、当時の写真などをもとに、ここまで仕上げました」とバラクーダ代表飯田さん。外装は完全に再現、室内も傷んだ個所を修復して色を合わせるなど、可能なかぎりコンセプトカーに近づけている。「いつかショーモデルのシートを再現したいですね」とオーナーは語った。

　最後に、E24キャラバン＆ホーミー前期モデルの概要をザッと解説。86年にデビューしたE24は、パワーユニットをE23からキャリーオーバーし、最上級グレードにシルクロードを据えた。2年後の88年に30E型の3L・V6とTD27T型の2.7L直列4気筒ディーゼルターボを搭載するGTシリーズを追加。ワンボックスにも走りの良さを付加。シルクロードを廃止した。
【画像20枚】ボディカラーはカラートリム「5K9」のグリーン×グリニッシュシルバーの2トーンで塗装。このカラーは中期（90年のマイナーチェンジ）から設定された色。ボディサイドのゴールドストライプもコンセプトカーにならったものだ



>>インパネはGTリムジン純正だが、前期にこのカラーリングはない。通常はブルーまたはレッドとなる。ちなみに、中期でインパネ周りを曲線基調のデザインに一新している。


OWNER’S VOICE

これまでに乗ってきたキャラバンは、E20が1台、E23が1台、E24が2台で、今回の取材車両ともう1台所有するE24ロイヤルを加えると、キャラバン歴は6台という、人生をキャラバンに捧げているオーナー。この個体については「普通に乗っていて、長期間放置をしてしまいましたが、特別なクルマだと知って乗るのが怖くなってきました…。ここまできれいに仕上げてもらったので大事にします」と語る。

主要諸元 specifications
1989年式 日産 キャラバン コーチ リムジン エグゼクティブオフィス

全長×全幅×全高（mm）　4520×1690×1945
ホイールベース（mm）　2375
トレッド前/後（mm）　1450/1415
車両重量（kg）　1840
エンジン型式　VG30E型
エンジン種類　V型６気筒SOHC
総排気量（cc）　2960
ボア×ストローク（mm）　87.0×83.0
最高出力（ps/rpm）　155/5200
最大トルク（kg-m/rpm）　25.0/3200
サスペンション前/後　ダブルウイッシュボーン/リジッドリーフ
ブレーキ前/後　ベンチレーテッドディスク/リーディングトレーリング
タイヤ　205/65R15（前後とも）
※スペックはすべてGTリムジンのもの。

【1】【2】から続く

1989年式 日産 キャラバン コーチ リムジン エグゼクティブオフィス（全3記事）
初出：ハチマルヒーロー 2017年5月号 Vol.41

（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

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