2022.12.09
Z31&Z32。Z2台持ち趣味翁【1】「子供の頃実家にあったクルマ」という答え。幼少時に刷り込まれた ...
ハチマル世代のフェアレディZを2台持ちするクルマ趣味翁。若い頃からスポーツカー好きで、それは年を経ても変わらない。しかし実は翁だけでなくその息子や孫たち。一家すべてがクルマ趣味を持つ驚くべき一家だった ...
2022.11.27
なぜか希少車になっていったAE92【3】母親の影響で旧車好き「私が乗ってあげないと・・・」|1988 ...
80年代後半、あれだけ街にあふれていたAE92レビントレノ。しかし、いつの間にか見なくなり、すっかり希少車の仲間入りをしてしまった。そんな「希少車」と出合い、オーナーになってしまった若者がいる。学生で ...
2022.11.26
なぜか希少車になっていったAE92【2】絶滅寸前まで追い込まれた、流行りのデートカー|1988年式 ...
80年代後半、あれだけ街にあふれていたAE92レビントレノ。しかし、いつの間にか見なくなり、すっかり希少車の仲間入りをしてしまった。そんな「希少車」と出合い、オーナーになってしまった若者がいる。学生で ...
2022.11.25
なぜか希少車になっていったAE92【1】ハチロクの後継車、最大の販売台数を記録したAE92の人気|1 ...
80年代後半、あれだけ街にあふれていたAE92レビントレノ。しかし、いつの間にか見なくなり、すっかり希少車の仲間入りをしてしまった。そんな「希少車」と出合い、オーナーになってしまった若者がいる。学生で ...
2022.10.26
歴代唯一のリトラ【3】「部品が確保できるかぎり乗り続けたい」| 1988年式 ホンダ アコード クー ...
我が青春のリトラクタブルアメリカ生まれの左ハンドル、輸入スペシャリティークーペ【 1988年式 ホンダ アコード クーペ インポートエディション Vol.3】【2】から続く 大枠では4ドアアコードのク ...
2022.10.25
歴代唯一のリトラ【2】日本初! 国外で生産し日本国内で販売| 1988年式 ホンダ アコード クーペ ...
我が青春のリトラクタブルアメリカ生まれの左ハンドル、輸入スペシャリティークーペ【 1988年式 ホンダ アコード クーペ インポートエディション Vol.2】【1】から続く これらのメカニズムとともに ...
2022.10.24
日本に戻ってきた希少な北米仕様【3】「可能なかぎり新品パーツを使っています」|1988年式 トヨタ ...
ランクルの地位を確立したロクマル日本に戻ってきた希少な北米仕様【 1988年式 トヨタ ランドクルーザー 北米仕様 標準ルーフ 4.0Lガソリン Vol.3】【2】から続く 池谷さんのお眼鏡にかない、 ...
2022.10.24
歴代唯一のリトラ【1】コンパクトからスポーツカーまでリトラ化したホンダの新機能満載中核車種| 198 ...
我が青春のリトラクタブルアメリカ生まれの左ハンドル、輸入スペシャリティークーペ【 1988年式 ホンダ アコード クーペ インポートエディション Vol.1】 リトラクタブルヘッドライト(以下リトラ) ...
2022.10.23
日本に戻ってきた希少な北米仕様【2】人気のある、日本にはなかった仕様のモデル|1988年式 トヨタ ...
ランクルの地位を確立したロクマル日本に戻ってきた希少な北米仕様【 1988年式 トヨタ ランドクルーザー 北米仕様 標準ルーフ 4.0Lガソリン Vol.2】【1】から続く そしてランクル60は、ステ ...
2022.10.23
Z31を象徴するアイコン【4】後期300ZRのスーパーレッド・2シーター5速MT「今までに同じ仕様を ...
我が青春のリトラクタブル美しさ、速さ、爽快感、世界に誇示する「Zイズム」【 1988年式 日産 フェアレディZ 2シーター 300ZR Vol.4】【3】から続く 再びZオーナーとなったオーナーだった ...
2022.10.22
日本に戻ってきた希少な北米仕様【1】国内最長の歴史を誇るランドクルーザーの、最初のターニングポイント ...
ランクルの地位を確立したロクマル日本に戻ってきた希少な北米仕様【 1988年式 トヨタ ランドクルーザー 北米仕様 標準ルーフ 4.0Lガソリン Vol.1】 クラウンと並んで国産車最長の歴史を誇るラ ...
2022.10.22
Z31を象徴するアイコン【3】Zを乗り継いできたオーナーの決断「レカロシート装着車の内装色はブラック ...
我が青春のリトラクタブル美しさ、速さ、爽快感、世界に誇示する「Zイズム」【 1988年式 日産 フェアレディZ 2シーター 300ZR Vol.3】【2】から続く フェアレディZというクルマには、多く ...
2022.10.21
Z31を象徴するアイコン【2】1986年のマイナーチェンジが、Zをリアルスポーツにより近づけた| 1 ...
我が青春のリトラクタブル美しさ、速さ、爽快感、世界に誇示する「Zイズム」【 1988年式 日産 フェアレディZ 2シーター 300ZR Vol.2】【1】から続く 1985年には新グレードの200ZR ...
2022.10.20
Z31を象徴するアイコン【1】世界初のパラレルライジングヘッドランプ|1988年式 日産 フェアレデ ...
我が青春のリトラクタブル美しさ、速さ、爽快感、世界に誇示する「Zイズム」【 1988年式 フェアレディZ 2シーター 300ZR Vol.1】 1983年にデビューした、3代目フェアレディZのZ31。 ...
2022.08.31
無敵のモンスターZ31|このZ31のために調色されたオリジナルボディカラー|1988年式 フェアレデ ...
L型からVG型エンジンへの移行期にラインナップされた200ZRⅡの心臓部には、スカイライン系と同じRB20DET型を搭載。今となっては貧弱なこのRB20型を、日産最強の直列6気筒エンジンRB26DET ...
2022.08.30
無敵のモンスターZ31|フルバランス取りしたRB26型エンジンをモーテックのm84で制御|1988年 ...
L型からVG型エンジンへの移行期にラインナップされた200ZRⅡの心臓部には、スカイライン系と同じRB20DET型を搭載。今となっては貧弱なこのRB20型を、日産最強の直列6気筒エンジンRB26DET ...
2022.08.29
無敵のモンスターZ31|トミーカイラR34のRB26を移植する。「ベース車を2シーターに変更すること ...
L型からVG型エンジンへの移行期にラインナップされた200ZRⅡの心臓部には、スカイライン系と同じRB20DET型を搭載。今となっては貧弱なこのRB20型を、日産最強の直列6気筒エンジンRB26DET ...
2022.08.28
無敵のモンスターZ31|RB26型+GTX3582Rタービンで、魔性の600psを手に入れたZ31| ...
L型からVG型エンジンへの移行期にラインナップされた200ZRⅡの心臓部には、スカイライン系と同じRB20DET型を搭載。今となっては貧弱なこのRB20型を、日産最強の直列6気筒エンジンRB26DET ...
2020.08.25
純正オプションの日産トリコロールを纏う1台! 日産ラリーマニアのオーナーが持つ貴重な個体|1988年 ...
1987年にデビューしたU12ブルーバードSSSは久々にラリーに参加するとあり話題となった。なかでもSSSのポテンシャルをさらに高め、ラリー競技専用モデルとして誕生したのが、「日産 ブルーバード 18 ...
2020.08.24
当時、日産の市販車で唯一、車種専用となった貴重なエンジン。その名はCA18DET‐R型|1988年式 ...
日産のサファリラリーにおける栄光はめざましく、過去には多くのブルーバードがクラス優勝を飾っていた。 1987年にデビューしたU12ブルーバードSSSは久々にラリーに参加するとあり話題となった。なかでも ...
2020.08.23
ニスモとオーテックジャパンがタッグを組んで誕生したSSS-R|1988年式 日産 ブルーバード 18 ...
日産のサファリラリーにおける栄光はめざましく、初出場は1963年の初代312ブルーバード。1965年には2代目410ブルーバードSSSに変更され、1966年には総合5位、クラス優勝を達成。1970年に ...