「初めて自分で買ったダットサンは521」3代続くチャキチャキの「510っ子」|今も色あせない「DATSUN」の輝き【3】

Nosweb 編集部 |2023/07/16 12:03

マキシマに搭載されていたエンジンはLD28型というL型エンジンのディーゼル版。81年から84年にかけて北米市場に供給されていた。オプションだった5MTのトランミッションは当時は珍しい選択だったという。リアの足回りは510譲りの独立懸架が引き継がれ、当時の宣伝では同時期のダットサン280ZXとの動力系の共通性が強調されていた。「280ZXのターボを移植できるはず」とガヤルドさんは説明した。


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