そしてハコスカとハコスカRに対応するラック＆ピニオンフルキット開発｜PROJECT 最強ハコスカGT-R　Vol.3

Nosweb 編集部 2023/08/25

Number7 Racing Factoryでは、ハコスカ用パーツもリリース

　　　　　　　

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魂を込めたクルマを作ることは想像以上に大変な作業である。時がたつのは早いもので、富士スピードウェイでのエンジンブローから丸5年がたとうとしていた2019年。そんな最強ハコスカGT-R製作記が、ようやく重い腰をあげて、何やら動き出したのだ。

【PROJECT 最強ハコスカGT-R　Vol.3】

【2】から続く

　Aアームの特殊鋼材による作り直し、そして水冷オイルクーラーの導入など、少しずつではあるが、着実にハコスカGT-Rをアップデートさせているオーナー。多忙な日々はまだ続きそうだ。

　この最強GT-Rのベース基地としても機能する「Number7 Racing Factory」が作業場。コンプレッサーやサンドブラスト、溶接機、プレスなどの設備も充実しており、ひと通りの作業をすることが可能。

　チューニングはもちろん、Number7のパーツ開発拠点としての役割も担っており、撮影時も「ラック&ピニオンフルキット」を製作している真っ最中だった。

　L型搭載のハコスカと、GT-Rに対応するこちらのアイテムは、ハンドルのだるさがなくなり直進性向上にも貢献する。高速を全開にしても怖くないと評判だ。そのほか15インチのRSワタナベホイールに対応する「APブレーキキャリパーキット」など、オーナーならでは着眼点が光るアイテムを続々リリース予定。今後の展開にも目が放せない！


>>【画像17枚】大人買いした翼端板状の鋼材など。これを加工してロアアームにするとか。中空タイプのクロモリ鋼で、軽さと強度を両立しているのもグッド




>> APレーシング キャリパーキット フロントは4ポット、リアは2ポットを採用するAP製レーシングキャリパーキット。ローター径はフロントφ315mm、リアφ280mmとなる予定。





>> ラック&ピニオンフルキット ステアリングラック、フロントメンバー、シャフト&プレートなどを含んだフルキット。最強Rで開発した人気アイテムだ。



OWNER 須藤眞裕さん


最強GT-Rの製作に取りかかった須藤さん。旧車専門のファクトリーを立ち上げ、「Number7」ブランドを展開。パーツ開発やチューニングにノウハウを注ぎ込む。



初出：ノスタルジックスピード vol.019　2019年2月号
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

PROJECT 最強ハコスカGT-R（全3記事）


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【1】【2】から続く

text : DAISUKE ISHIKAWA/石川大輔　photo : MOTOSUKE FUJII（SALUTE）/藤井元輔（サルーテ）

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