「決してスポーティーではありませんが、2Lとは思えないゆとりの走りを約束してくれます」【3】1988年式 ホンダ レジェンド V6 Ti エクスクルーシブ

Nosweb 編集部 2023/04/14

1988年式 ホンダ レジェンド V6 Ti エクスクルーシブ

　　　　　　　

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>> メーターフード左右にもスイッチを配置。右はクルーズコントロール、メーター照度、ドアミラー。左はハザードやラジオ（エクスクルーシブのみ）。




>> スムースという牛革を用いた本革シートは2.0Lターボと2.7Lのエクスクルーシブにオプション設定。標準シートは100%ウールとなる。





>> 【画像19枚】1980年代は多くのクルマでデジタルメーターが採用されていたが、レジェンドはアナログメーターのみとなるインパネなど

OWNER’S VOICE／自他ともに認める日本有数のホンダマニア


　オーナーは大のホンダマニア。「初めての愛車が初代シビックで、それからはホンダ車ばかり乗っていますね。理由は……なぜでしょう？」とのこと。以来、数えきれないほどのホンダ車を所有してきたというオーナーの自宅には、レジェンドのほか、CR-Xやシティターボなど、ハチマル世代のホンダ車がズラリと並ぶ。しかも、そのどれもが完璧なコンディションに仕上げられているのだ。その詳細は次号以降で紹介する予定だ。


1988年式 ホンダ レジェンド V6 Ti エクスクルーシブ（KA5）


SPECIFICATION 諸元
全長×全幅×全高（mm） 4690×1695×1390
ホイールベース（mm） 2760
トレッド前/後（mm） 1475 / 1455
車両重量（kg） 1420
エンジン型式 C20A型
エンジン種類 V型6気筒SOHCターボ
総排気量（cc） 1996
ボア×ストローク（mm） 82.0×63.0
圧縮比 9.0:1
最高出力（ps / rpm） 190 / 6000
最大トルク（kg-m / rpm） 24.6 / 3500
変速比 1速 2.764 / 2速 1.500 / 3速 0.972 /
4速 0.707 / 後退 1.904
最終減速比 4.714
ステアリング ラック&ピニオン
サスペンション ダブルウイッシュボーン（前後とも）
ブレーキ前/後 ベンチレーテッドディスク / ディスク
タイヤ 195 / 65R15（前後とも）
発売当時価格 336.0万円



初出：ハチマルヒーロー 2016年 7月号 vol.36
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1988年式 ホンダ レジェンド V6 Ti エクスクルーシブ（全3記事）

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【1】【2】から続く

text : Rino Creative/リノクリエイティブ　photo : ISAO YATSUI/谷井 功

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