[NEW CAR REVIEW]日産 セレナ e-POWER 発電用エンジンの排気量を1.4リットルにして、余裕の走りを実現。運転支援のプロパイロット2.0も大きく進化した

英明 片岡 |2023/06/28 16:00

水平基調の開放感あふれるインパネを採用し、メーターの左側に大画面のディスプレーを並べた。ステアリングは全グレード本革巻きで、下側を平らにして乗り降りしやすく配慮している。シフトセレクターレバーは珍しいプッシュボタン式で、センター側に設置した。各種のスイッチ同様に慣れるまでは使いにくい。


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