レザートップのセダンをフルチューン【2】ハコスカはこれまで3台乗ってるんやけど、全部4ドア｜1969年式 日産 スカイライン 2000GT｜大人がたしなむ旧車チューンド

プロならではの技術とノウハウを惜しみなく投入
あえてレザートップの4ドアセダンをフルチューン

鍛造ピストンにフルカウンタークランクといった高級品を使うのではなく、LD28型クランクによる3.1L化など、コストを抑えたチューニングが施されたイザワテイストのハコスカ。一見、プライベーターでも真似できそうな内容だが、長年つちかった技術とノウハウが注ぎ込まれている。しかも、ベース車はあえて珍しいレザートップのセダンをチョイス。いざサーキットに持ち込めば、抜群のパフォーマンスを発揮する！

【 1969年式 スカイライン 2000GT　Vol.2】

【1】から続く

「ハコスカはこれまで3台乗ってるんやけど、全部4ドアやね。今は気に入ってるけど、初めてハコスカを買う時は2ドアが欲しかったよ。4ドアやったら家族持ちの人でも購入を許してもらえるかも？ 的なことってありますやん（笑）。このクルマはロールバーを組んじゃってるし、オバフェンでリアのドアも開かへんようになってもうたから、4ドアのメリットはないねんけど。2ドアより安いっちゅうのもポイントちゃうかな」と井澤さん。

　心臓部は、もはや定番ともいえるL28型改3.1L仕様。φ89mmのピストンは鍛造ではなく、亀有製の鋳造モデル。これにLD28型用クランクに、亀有製I断面コンロッドを組み合わせている。また腰下同様、亀有製のパーツが使われるヘッドまわりも、ビッグバルブ&強化バルブスプリングというベーシックな仕様。カムシャフトは77iで、決してハードなスペックではない。しかし、そこはプロならではのノウハウと技術力を、たっぷりと盛り込んで組み上げているのがミソ。サーキットでも十分に楽しめるエンジンに仕上がっている。

>>【画像34枚】純正タコメーターを取り外し、設置されたオートメーターのタコメーターや、強烈な横Gがかかった場合でもしっかりとガソリンを吸うように、ジェットブロックはOBロングタイプを使用し、ジェットカバーにもワイヤーロックを施したエンジンユニットなど



>> ウッド調のインテリアパネルが使われ、アダルトなムード漂うインテリア。11点式のロールケージが組み込まれているが、フロントサイドバーの位置を可能な限り下げることで、乗り降りのしやすさを追求しているのもポイント。





>> ダッシュボード上部のデジタルメーターは空燃費計。その下の3連メーターは、左から油温計・油圧計・水温計。さらにその下にはサーキットカウンターをプラス。また3連メーターの左の赤のランプはバッテリーのチャージ用。左サイドのカバー付スイッチは、押すと前からロケットが発射される訳ではなく、青のブレーキランプ用。サーキットなどで車載カメラ搭載時に、ブレーキポイントを映像に残すため。オレンジのレブ用ランプも、同じ目的で設置される。






>> 運転席はレカロのフルバケットシートSP-G、助手席はリクライニングタイプのLSを装着。スポーツ走行に向け、サベルトの4点式シートベルトも使われる。

1969年式 スカイライン 2000GT （GC10）

SPECIFICATION 諸元
■エクステリア:純正レザートップ、リスタード製カーボンリアオーバーフェンダー、ラバーソウル製カーボンボンネット/カウルトップ/リアガーニッシュ、FD3S用カーボン製サイドカナード
■エンジン:L28型改3.1L仕様（ボアφ89mm×ストローク83mm、圧縮比12.2）、亀有製φ89mm鋳造レーシングピストン/I断面コンロッド/77iカムシャフト/バルブスプリング/ビッグバルブ（INφ45φmm、EXφ36.5mm）/クロモリリテーナー、LD28型クランク改、ヘッド2mm面研
■吸気系:ソレックス50PHH（カールファンネル仕様、メイン240、パイロット70、エア220）
■排気系:ワンオフマフラー、亀有製φ45mmタコ足（6-2-1）
■点火系:亀有製デストリビューター（35度固定進角）、NGK製プラグコード/7番プラグ
■冷却系:3層ラジエーター、HPI製オイルクーラー
■燃料系:ホーリー製燃料ポンプ、オリジナルステンレス燃料タンク（50L）
■駆動系:OS技研製ツインクラッチ、S71Cフルクロス加工、R200LSD（ファイナル4.1）、S30Z用クラッチマスターシリンダー、亀有製デフメンバー
■サスペンション:エナペタル製車高調（F）10kg/mm （R）19kg/mm、亀有製強化ブッシュ、シルクロード製テンションロッド、ARC製前後スタビライザー、
■ブレーキ:R32タイプM用フロントキャリパー、S2000用φ300mmローター、HR30用リアディスク&キャリパー、ケンメリ用マスターバック、7/8マスターシリンダー
■インテリア:AME製A/Fメーター、オートメーター製タコメーター、亀有製追加メーター（油温/油圧/水温計）、HKS製サーキットカウンター、レカロ製バケットシートSP-G（運転席）/セミバケットシートLS（助手席）、サベルト製4点式ハーネス、11点式ロールケージ
■タイヤ:ヨコハマ アドバンA050（F）215/50R15 （R）225/50R15
■ホイール:RSワタナベ 8スポークRタイプ（F）15×8.5J -6 （R）15×10J -25



【3】に続く

初出：ノスタルジックスピード vol.019　2019年2月号
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1969年式 スカイライン 2000GT（全3記事）


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【1】から続く