2021.07.27
コツコツ仕上げたL28型改3.1Lは、日常に感動と喜びを与えてくれる|1970年式 日産 スカイライ ...
【1970年式 日産 スカイラインGT Vol.3】【2】から続く 一歩ずつ完成度を高めてきたハコスカだが、結婚を機にサーキット遊びは卒業し、今は走るよりクルマを磨いている時間のほうが長い。速くするた ...
2021.07.26
のめり込んだハコスカチューンの世界|1970年式 日産 スカイラインGT Vol.2
【1970年式 日産 スカイラインGT Vol.2】【1】から続く「その頃は、旧車専門のスピリットガレージさんに何度もアシを運んでいました。私の強い思いが通じたのか、翌月にハコスカが1台あがってくると ...
2021.07.25
20年分の愛情が詰まったR仕様|1970年式 日産 スカイラインGT Vol.1
【1970年式 日産 スカイラインGT Vol.1】 L型チューンの王道ともいえるL28型改3.1L仕様。これをエンジンルームに収め、さらにチンスポ、オーバーフェンダー、リアスポ、RSワタナベという「 ...
2021.07.20
「スポーツ走行は大好きですが、たまに市街地をゆっくりと流すのもたまりません」ゴム製パーツも適度に残し ...
排気量は2Lのままでフルチューン! MSRの装着で240psオーバーを発揮 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.4】【3】から続く なお、シェイクダウンは11月に御嶽山 ...
2021.07.19
チューンドS20型! エンジンを壊さないために導入したミッション|1971年式 日産 スカイラインH ...
フルOHに合わせ、キャブとミッションを変更 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.3】【2】から続く 今回のS20型エンジンは、御殿場にある「テクノモーティブ」によるフル ...
2021.07.18
「人とは違うオリジナリティー」通算4回目となるエンジンリニューアル!|1971年式 日産 スカイライ ...
半端ではないエンジンの作り込み 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.2】【1】から続く GT‐Rでサーキットを走るようになったのも、これまでに築いてきた人脈やネットワー ...
2021.07.17
シャコタン☆ブキのジュンちゃんに感化され、ハコスカGTを手に入れたオーナー|1971年式 日産 スカ ...
240ps仕様のS20型エンジンをはじめ、ボディ、足回り、シーケンシャルミッションと理想を追求したGT-R 【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.1】 常にベストなパフォ ...
2021.07.10
E85燃料で500psを発揮する4気筒「SR20型ターボ」を搭載|北米スタイルハコスカ Vol.3
【1972年式 日産 スカイライン HT 2000GT Vol.3】【2】から続く 作業を担当したのは、10年前から日本旧車へのエンジンスワップを多く手掛けている『ヴィルディーニ・モータースポーツ(※ ...
2021.07.09
フロントミッドシップマシンと化したGT|北米スタイルハコスカ Vol.2
【1972年式 日産 スカイライン HT 2000GT Vol.2】【1】から続く 外観はフロントにもオーバーフェンダーを付けているが、基本的にはGT-R仕様。しかし太めのマフラーエンドは明らかにター ...
2021.07.08
アメリカでは希少な存在だったスカイラインを手に入れる|北米スタイルハコスカ Vol.1
【1972年式 日産 スカイライン HT 2000GT Vol.1】 北米輸出されていないスカイラインをアメリカで乗ることは、彼の地の日本車ファンにとっては高いステイタス性がある。そんなただでさえ「格 ...
2021.07.07
【ハコスカ旅3日目】函館〜青森〜東京|旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 Vol.4
【旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 Vol.4】2014 July 26 Saturday本日の走行距離 1018km【3】から続く 最終日となる3日目は、函館で北海道の海の幸を満喫し、津軽海峡フ ...
2021.07.06
【ハコスカ旅2日目】北海道上陸! 苫小牧〜富良野〜美瑛〜定山渓|旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 ...
【旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 Vol.3】2014 July 25 Friday本日の走行距離 432km【2】から続く 快調に東北道を飛ばして仙台に到着したら、仙台港からフェリーに乗船。翌 ...
2021.07.05
【ハコスカ旅1日目】東京→仙台 ゲリラ豪雨にも遭遇!!|旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編 ...
【旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 Vol.2】2014 July 24 Thursday 本日の走行距離 403km【1】から続く と、ずいぶん長い前ふりになりましたが、7月24日、午後1時、東 ...
2021.07.04
【ハコスカ旅0日目】旅のはじまり! ハコスカなのにケンメリ?|旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 ...
【旧車で行く日本名所紀行 〜北海道編〜 Vol.1】 ひょんなことから、実現することとなった旧車で行くロングツーリングの旅。今回は(ということは次回があるのか? )、Zやスカイラインのレストアを手がけ ...
2021.06.15
いきなり285psをマーク! セッティングでどこまで伸びるか?|1969年式 スカイライン 2000 ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【5】【1969年式 スカイライン 2000 GT-R】 2台目のチャレンジは、渡辺哲也さんのPGC10。チューニング内容を見れば想像がつくように、かなり ...
2021.06.14
カムギアトレイン+ドライサンプのS20型2.6L仕様が挑戦!|1969年式 スカイライン 2000 ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【4】【1969年式 スカイライン 2000 GT-R】 2台目のチャレンジは、本誌Vol.005の表紙を飾った渡辺哲也さんのPGC10。そのチューニング ...
2021.06.13
S20型ベースで300馬力オーバーへ!|1971年式 スカイライン HT 2000 GT-R|ヴィン ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【3】【1971年式 スカイライン HT 2000 GT-R】 最初にチャレンジしたのは、本誌Vol.004の巻頭特集に登場した黒澤カラーのKPGC10。 ...
2021.06.12
最初の挑戦者はフルワークス仕様に、S20型改2550cc!|ヴィンテージスピード・パワーチェック V ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【2】【1971年式 スカイライン HT 2000 GT-R】 最初にチャレンジしたのは、本誌Vol.004の巻頭特集に登場した黒澤カラーのKPGC10。 ...
2021.06.11
2台がチャレンジ! フルチューンS20型はいったい何馬力を記録するのか?|ヴィンテージスピード・パワ ...
ヴィンテージスピードパワーチェック Vol.【1】【1971年式 スカイライン HT 2000 GT-R & 1969年式 スカイライン 2000 GT-R】 最近のS20型チューンはとにかく ...
2021.04.07
ランキング1位はハコスカ! 「見た目はフルノーマルで、走りを楽しめるようにイジっていきます」|読者が ...
2014 読者が選ぶ国産旧車人気ランキング 1位 日産 スカイライン C10 人気ランキングで大きな順位変動が起こらないのが旧車の世界だが、それでも投票者の年齢層が変化してきたことで、変化は現れている ...
2021.04.06
ランキング1位! GTが86万円なのに対し、ラジオや時計、ヒーターなどがオプションのGT‐Rは150 ...
2014 読者が選ぶ国産旧車人気ランキング 1位 日産 スカイライン C10 人気ランキングで大きな順位変動が起こらないのが旧車の世界だが、それでも投票者の年齢層が変化してきたことで、変化は現れている ...
2021.04.05
ランキング1位はハコスカ! 先代に続きレースへの参戦が熱望され、期待に応えるように登場。そしてサーキ ...
2014 読者が選ぶ国産旧車人気ランキング 1位 日産 スカイライン C10 人気ランキングで大きな順位変動が起こらないのが旧車の世界だが、それでも投票者の年齢層が変化してきたことで、変化は現れている ...
2021.01.27
TCハコスカに積んだNA3.2Lエンジンは実測400〜450psが目標!|1970年式 日産 スカイ ...
【1970年式 日産 スカイラインHT 2000GT Vol.6】 2014年春の腰下が組み上がった状態から約半年、ようやくハコスカにTC24-B1Zが載り、エンジンに火が入った。ハコスカ用のプロトタ ...
2021.01.26
何が違うの? 1981年に発表された元祖TC24はヘッドASSYで159万8000円 ‼︎ |197 ...
【1970年式 日産 スカイラインHT 2000GT Vol.5】 1981年に発表されたTC24-B1。ヘッドカバーのデザインをはじめとする外観は現在のTC24-B1Zにも受け継がれている。元祖TC ...
2021.01.25
ここ以外どこにもない「L28型改3.2L ツインカム24バルブ」|1970年式 日産 スカイラインH ...
【1970年式 日産 スカイラインHT 2000GT Vol.4】 ハコスカにTC24-B1Zを搭載するプランは、S30Zのテストとほぼ同時進行で進んでいたが、12月中旬にようやくエンジンに火が入った ...
2021.01.24
「TC24が復活すると聞いて、どうしても手に入れたくてOS技研に連絡したんです」|1970年式 日産 ...
【1970年式 日産 スカイラインHT 2000GT Vol.3】 早朝にプロショップ ナカガワに集合し、サーキットではTCハコスカのシェイクダウンを見守っていたのが、ハコスカのオーナー東田新吾さんだ ...
2021.01.23
ピストンやコンロッドはオリジナル設計でTC24最強を狙う!|1970年式 日産 スカイラインHT 2 ...
【1970年式 日産 スカイラインHT 2000GT Vol.2】 開発を担当しているプロショップ ナカガワの中川英明代表によると、「ピストンやコンロッドはオリジナル設計で、ストロークはZ用と同じ86 ...
2021.01.22
ツインカムのL型改! TC24-B1Z搭載のTCハコスカが始動。岡山国際サーキットでシェイクダウン ...
【1970年式 日産 スカイラインHT 2000GT Vol.1】これまでS30Zに搭載してテストが繰り返されてきたTC24-B1Z。当然、ハコスカオーナーからも熱い期待が寄せられており、それに応える ...
2020.12.30
S20型がカムギアトレーン駆動? 惚れ込んだオーナーがさらなるパワーを求めてチューニング|1972年 ...
【1972年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.2】 エンジントラブルをきっかけにチューニングに目覚めた大淵さんの愛車は、ゴールドのボディカラーが目をひく。もとはシルバーだったが「 ...
2020.12.29
レーシングメカニズムを手に入れ、凶暴さを増したS20型改2.5L|1972年式 日産 スカイラインH ...
【1972年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-R Vol.1】 旧車の楽しみ方は十人十色。オリジナルにこだわる人もいれば、自分好みにチューニングを楽しむ人もいる。ここで紹介する大渕進さんはま ...