三好流のパンデムFC3S【4】TD06‐20Gツインへ！　さらなるモディファイで高みを目指す｜1989年式 マツダ サバンナRX-7（FC3S）vol.4

【3】から続く

【1989年式 マツダ サバンナRX-7（FC3S） vol.4】

三好自動車が製作したパンデムRX-7。
これまでは、内外装のカスタムをメインに仕上げてきたので、エンジンはブーストアップ仕様とほぼ手付かず状態。デモカーは内外装だけでなく、トータルで見せるもの。今後は秘蔵のトラストのTD06‐20Gツインターボを投入し、パンデムのボディキットに負けないインパクトをエンジンルームに盛り込む予定だそうだ。

「2019年に制作し、まだまだ発展途上です。外観はほぼ完成しましたが、エンジンの仕様変更だけでなく、メーターパネルをボディ同色にすればどうかな、ブレーキは何にしようか？など、次々にアイデアが浮かんできます。このデモカーを見た人が、おれもこんな風にしてみたい、と意欲がわくクルマを目指します」と三好祐也さん。

パンデムのワイドボディキットだけでなく、オリジナルスタイルを追求する三好自動車のFC3S。古いクルマだからとあきらめることなく、新たな風を吹き込む柔軟な姿勢こそが、自動車趣味を楽しむためには最も必要だ。

>> 【画像24枚】左右シートはエアロに合わせたパンデム・カーボンオリジナルバケットシートを装着



>> 13B型エンジンが後方にマウントされ、重量配分のよさを感じる。現在はFC定番のブーストアップ仕様で250㎰/30.0㎏-ｍを発揮。エアクリーナーはTRUSTのエアインクス。




>> オリジナルの前置きインタークーラーキットを装着。エンジンルーム上がかなりスッキリした。



>> オーバーフェンダー内に215サイズの18インチタイヤを収めるため、キャンバーはかなり寝かせている。



>> ラジエーター前にはオリジナルのアルミ製シュラウドをセット。冷却効率を高める効果あり！

主要諸元 Specifications
1989年式 マツダ サバンナRX-7（FC3S）

■エクステリア：344グリーン全塗装、パンデム製フルエアロキット（フロントバンパー、サイドステップ、リアバンパー、リアウイング）、R-Magic製ボンネット、スタイルマハロ製リアハッチゲート、ユアーズスポーツ製サイドミラー、LONZA製リアテールカバー、F/Rフェンダーアーチ上げ
■板金塗装：野原板金
■ラッピング：カムイプロデュ−ス
■エンジン：13B型（654㏄×2ローター）、250ps/30㎏-㎠（過給圧0.8㎏/㎠）、
■吸排気系：トラスト製エアインクス、φ80㎜三好自動車製ステンレスマフラー、φ98㎜テールパイプ、フロントパイプ
■冷却系：KOYO製アルミ2層ラジエーター、三好自動車製インタークーラー
■駆動系：マツダスピード製クラッチ／フライホイール、OS技研製LSD
■燃料系：SARD製燃料ポンプ
■制御系：APEX製パワーFC、トラスト製プロフェック
■サスペンション：エアレック製エアサス・ニンジャキット
■ブレーキ：IDI　D350パッド
■タイヤ：ハンコック ヴェンタスV12evo（F）215/40R18 （R）235/40R18
■ホイール：WORK製ワークエモーションCR3P（F）18×9.5J -29 （R）18×10.5J -54
■インテリア：Greddyステアリング、パンデム製バケットシート（左右）／6点式ハーネス、Pioneer FH9400カーナビ

【1】【2】【3】から続く

初出：ノスタルジックスピード 2020年 2月号 vol.23
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1989年式 マツダ サバンナRX-7（全4記事）

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