L10A【1】国産初のロータリーエンジン搭載モデル・コスモスポーツ！近未来的なデザインで大衆を魅了｜1967年式 マツダ コスモスポーツ L10A

【マツダの100年　1967年式 マツダ コスモスポーツ L10A vol.1】

　1936年、全日本自動車ショーの会場に現れたのが、国産初となる自動車用ロータリーエンジンだった。まだ、実用化はされていなかったが、確実に国内の自動車マーケットに、ロータリーエンジンの足音が近づいていた。

　そして翌64年、全日本自動車ショーから名称を変更した東京モーターショーで来場者を驚かせたのが、プロトタイプのマツダコスモ。先のロータリーエンジンを搭載したコンセプトモデルで、近未来的なスタイルが特徴だった。

　しかし、注目はされたが、コンセプトモデルの域を脱していないクルマ。そう感じた人も多かったかもしれない。

　翌65年にはマツダコスモ、そして66年にマツダコスモスポーツの名称で、プロトタイプが連続で発表されると、その登場を心待ちにする声は大きくなっていった。そして、67年に量産モデルとなるコスモスポーツが販売開始された。

　それまでのレシプロエンジンとはまったく違った、アクセルに鋭く反応するレスポンスとパワフルな走り。その感覚は異次元のものであった。コンパクトなエンジンを生かして、低重心に設計。そして軽量ボディが、さらにスポーティーな性能を強調していた。

【画像16枚】ロータリーエンジンのローターをイメージさせるエンブレムがフロントに取付けられた。プロトタイプでは地色の部分が赤かった。前期型と後期型ではフロントマスクの印象が大きく違う。アンダーカバー部分にスリットが入り、左右にストレートな形状が前期型となる



>>前期型と後期型ではフロントマスクの印象が大きく違う。アンダーカバー部分にスリットが入り、左右にストレートな形状が前期型となる。



>>珍しく前期型のオリジナルリアバンパーを残している個体。後期型に比べてホイールベースが短いので、ドアとリアタイヤが近いのが特徴。

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主要諸元　SPECIFICATIONS
1967年型 マツダ コスモスポーツ L10A

全長　4140mm
全幅　1595mm
全高　1165mm
ホイールベース　2200mm
トレッド前/後　1250/1240mm
最低地上高　125mm
室内長　860mm
室内幅　1300mm
室内高　990mm
車両重量　940kg
乗車定員　2名
0→400加速　16.3秒
最高速度　185km/h
登坂能力　sinθ0.524
最小回転半径　4.9m
エンジン型式　10A型
エンジン種類　水冷2ローター・ロータリー
総排気量　491cc×2
圧縮比　9.4:1
最高出力　110ps/7000rpm
最大トルク　13.3kg-m/3500rpm
変速比　1速3.379/2速2.077/3速1.390/4速1.000/後退3.389
最終減速比　4.111
燃料タンク容量　57L
ステアリング形式　ラック＆ピニオン
サスペンション前/後　ウイッシュボーンボールジョイント・コイル/ド・ディオンアクスル・リーフ
ブレーキ前/後　ディスク/リーディング・トレーリング
タイヤ　前後とも6.45-14-4PR
発売当時価格　148万円

【2】へ続く

1967年式 マツダ コスモスポーツ L10A（全3記事）
初出：ノスタルジックヒーロー 2020年4月号 Vol.198

（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）
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