ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z【3】Y32のクラセンがほぼボルトオン！　プライベートで仕上げたフルチューンZは、キャブレターとECU点火のハイブリッド仕様｜1980年式 日産 フェアレディZ

ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z｜チューンドZ最前線

亀有エンジンワークス製のパーツをメインに、L28改3.1Lのレーシングエンジンをプライベートで組み上げたS130Z。その珠玉のエンジンをさらに進化させるべく、アナログなキャブレター仕様はそのまま、点火時期をコンピューター制御へとアップデート。キャブレター特有の気難しさを解消しつつ、キャブならではの味を損なわないハイブリッド仕様が完成した。

【1980年式 日産 フェアレディZ　Vol.3】

【2】から続く

　燃料噴射こそアナログなソレックスを使うものの、繊細な点火時期はコンピューターに任せることで、より効率のよい燃焼を促そうという狙いで、ヨンメリのオーナーと二人三脚で取り組んだのが、ECUを使ったダイレクトイグニッション化。

　チューニングで使われるECUといえば、すぐにモーテックなどが思い浮かぶ。しかしこのダイレクトイグニッション化に使われるECUは、V型6気筒エンジンを搭載したセドリックの純正品。フルコンとして優れたモーテックでも、それでエンジンを動かそうとすると、センサー類を装着する必要があり、さらに燃料制御もモーテックで行う、つまりインジェクション化が一般的だ。ところが、オーナーのL型エンジンは、吸気系はキャブ仕様のままでいくため、モーテックは宝の持ちぐされとなってしまう。

　そこで、日産純正ECUを確認したところ、機能は劣っているものの、点火時期だけを制御させるのであれば十分と判断。そこで、純正のデスビが装着される部分に、Y32の純正クランク角センサーを移植。ただし、いくら同じ日産車とはいえ、V型　とL型では互換性が心配されたが、軸径はもちろんスプラインまでも同じで、ほぼボルトオン感覚で装着できたという。製作時にちょっとしたマイナートラブルはあったものの、ダイレクトイグニッション化が完成。

「エンジンをかけた瞬間に違いが分かりました。すごくスムーズで、これまでのデスビ仕様とは全然違い、まるで普通のクルマのエンジンをかけているようです」とオーナー。

>>【画像39枚】純正ラジエーターを2層加工し、ピカピカに磨き上げている。電動ファンではなく、あえて純正のカップリングファンを使用しているのも、ファンとラジエーターの接触トラブルを防止するためなど




>> 磨き上げられたソレックス50PHHを装着。ポンプジェット噴霧口は5穴に加工しているのがポイント。上を通る燃料デリバリーパイプはワンオフで製作。




>> ラインナップの豊富なRB型エンジンの中で、イグナイターを内蔵したNEO6用のダイレクトイグニッションを流用。






1980年式 日産 フェアレディZ（S130）
SPECIFICATIONS 諸元
■エクステリア:FRPボンネット（ダクト入り）、フロントアンダースポイラー、純正フロントフェンダーダクト加工、Bピラーペイント加工、亀有製リアスポイラー、S30Z用オーバーフェンダー加工装着
■エンジン:L28型改3.1L仕様（圧縮比12.3）、亀有エンジンワークス製φ89mmピストン、ビッグバルブ（INφ46mm/EXφ38mm）/I断面138mmコンロッド/カムスプロケット/バルブスプリング/リテーナー/ヘッドガスケット、クロワー製フルカウンタークランク
■吸排気系:ソレックス50PHH×3（メイン280/エア200/パイロット80）、柿本改製タコ足（6-2-1）、φ76mmワンオフステンレスマフラー
■点火系: RB25（NEO6）型用クランク角センサー/ダイレクトイグニッション、Y32純正ECU（ROM打ち替え）
■冷却系:特注アルミ2層ラジエーター、FC3S用オイルクーラー
■燃料系:Z32用燃料ポンプ、燃料レギュレーター×2（SK製、ホーリー製）
■電気系:オプティマドライバッテリー、R32スカイライン純正オルタネーター
■駆動系:OS技研製スーパーシングルクラッチ、FS5W71Cミッション（フロントケースは71B）、R200純正LSD（ファイナル4.1）、R31用ドライブシャフト
■サスペンション:（F）Y’s製ショックアブソーバー車高調加工（バネレート8kg/mm） （R）トラスト製R32用フルタップ式車高調（バネレート6kg/mm）
■ブレーキ:R32純正マスターシリンダー流用 （F）R30スカイライン純正キャリパー、ディクセル製ローター （R）R32スカイラインタイプMキャリパー/R32用ローター（インナードラムごと流用）
■インテリア:ダッツンコンペテアリング、レカロ製バケットシート（レザー張り替え）、Zスポーツ製タコ/スピードメーター、オートメーター製油圧/油温/水温/電圧/燃圧計、PLX製空燃比計、工業用温度計、電動パワーステアリング
■タイヤ:トーヨータイヤ プロクセス（F）205/50R15 （R）225/50R15
■ホイール:RSワタナベ エイトスポーク（F）15×9J -13 （R）15×10J -25


【4】に続く

初出：ノスタルジックスピード 2018年8月 vol.017
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1980年式 日産 フェアレディZ（全4記事）

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