2021.08.11
ボディ以外で再使用できたのはダッシュボードのみ! ゼロからのスタートとなったレストア|1972年式 ...
【1972年式 日産サニー クーペGL Vol.3】【2】から続く サニーにほれ込んだオーナーが進めたレストア。 それはゼロからのスタートであったのが奏功しているのかもしれない。純白のキャンパスに好き ...
2021.08.10
サニーにほれ込むまで時間のかからなかった若者|1972年式 日産サニー クーペGL Vol.2
【1972年式 日産サニー クーペGL Vol.2】【1】から続く 中3でC33ローレルを手に入れてしまったほどのクルマ好きのオーナー。 そんなオーナーが、メカニックを目指したのは当然の流れだ。高校卒 ...
2021.08.09
水没からよみがえったB110クーペ! TS仕様の激速サニー|1972年式 日産サニー クーペGL V ...
【1972年式 日産サニー クーペGL Vol.1】 色鮮やかなライムグリーンにオールペイントされたB110クーペ。その美しい仕上がりを見たら、まさかこのクルマが水没車とは想像すらできないだろう。20 ...
2021.07.24
TC16-C1用新作カムギアトレーンが完成、さらに各部をブラッシュアップ|PB110 サニー エクセ ...
【PB110 サニー エクセレント 後編 Vol.3】【2】から続く 前回は、「TC16‐C1は、軽量化とコストを考えてカム駆動方式はチェーン駆動じゃ」と岡崎会長は言っていたが、それは市販用の話。レー ...
2021.07.23
レーシングジャケットをまとった外装はほぼ完了。肝心のエンジンは未完成だ!|PB110 サニー エクセ ...
【PB110 サニー エクセレント 後編 Vol.2】【1】から続く ワークス仕様のレーシングジャケットをまとった外装は、各FRPパーツの取り付けもほぼ完了し、リアのオーバーフェンダーを残すのみ。ただ ...
2021.07.22
「だいぶ軽るーなっとる」FRPパーツでさらに軽量化!|PB110 サニー エクセレント|OS技研 T ...
【PB110 サニー エクセレント 後編 Vol.1】緊急スタートした、OS技研ワークスのクラシックカーレース参戦車両、PB110サニーエクセレントの製作レポート。8月末に訪ねた時は順調にボディの製作 ...
2021.07.12
70年代車に10000rpmまで軽く回るエンジンを!|PB110 サニー エクセレント OS技研 T ...
搭載するTC16-C1はチェーン駆動! 6気筒のTC24-B1Zに続き、4気筒バージョンのTC16-C1の開発が進められているOS技研。そのTC16-C1をサニーエクセレントに搭載し、クラシックカーレ ...
2021.07.11
700kg台のボディで富士のストレートで250〜270km/hを狙う!|PB110 サニー エクセレ ...
「軽量でパワフルなストリートカー」 6気筒のTC24-B1Zに続き、4気筒バージョンのTC16-C1の開発が進められているOS技研。そのTC16-C1をサニーエクセレントに搭載し、クラシックカーレース ...
2021.07.10
L型をツインカム16バルブに!|PB110 サニー エクセレント OS技研 TC16-C1 前編 V ...
PB110サニーエクセレント・セダンに、TC16-C1を搭載、レースに参戦 ! ! 6気筒のTC24-B1Zに続き、4気筒バージョンのTC16-C1の開発が進められているOS技研。そのTC16-C1を ...
2021.06.20
【父の日、黙って用意したプレゼント 4】そんな3代目サニーが世界で見たもの|1978年式 ダットサン ...
シリーズ:父の日、黙って用意したプレゼント【1978年式 ダットサン B210 ハッチバック GX Vol.4】Vol.【3】から続く 燃費の良さもサニーの魅力 66年にプリンスと合併した日産は、ダッ ...
2021.06.19
【父の日、黙って用意したプレゼント 3】まるでクルマが親子のアルバムになっているかのよう。|1978 ...
シリーズ:父の日、黙って用意したプレゼントVol.【2】から続く【1978年式 ダットサン B210 ハッチバック GX Vol.3】 触媒が付いていない仕様 エイジェイさんが手に入れたこの薄緑色のワ ...
2021.06.18
【父の日、黙って用意したプレゼント 2】翌日深夜2時。父のボブさんの家の明かりはすでに消えていた。| ...
シリーズ:父の日、黙って用意したプレゼントVol.【1】から続く【1978年式 ダットサン B210 ハッチバック GX Vol.2】 時は流れ、目に入る新車のどれにも魅力を感じられなかった今から6年 ...
2021.06.17
【父の日、黙って用意したプレゼント 1】2007年6月17日の父の日こと。|1978年式 ダットサン ...
シリーズ:父の日、黙って用意したプレゼント【1978年式 ダットサン B210 ハッチバック GX Vol.1】 多くの思い出を引き継いだ2台目のダットサンB210 1960年代後半から、日産はダット ...
2021.06.11
一代で消滅したRZ‐1|1986年式 日産 サニー RZ-1 ツインカム タイプB Vol.3|駆け ...
【1986年式 日産 サニー RZ-1 ツインカム タイプB Vol.3】Vol.【2】から続く 最終的にサニーRZ‐1は一代で消滅し、そのポジションをNXクーペに譲った。しかし、サニーというベーシッ ...
2021.06.10
3つのエンジン! ターボもラインアップ。そして……|1986年式 日産 ...
【1986年式 日産 サニー RZ-1 ツインカム タイプB Vol.2】Vol.【1】から続く 1986年2月にデビューしたサニーRZ‐1は、エッジを利かせたシャープな直線基調のフォルムやスラントノ ...
2021.06.09
Cd値0.30! サニーの名を持つ個性的なスタイリッシュ2+2クーペ|1986年式 日産 サニー R ...
【1986年式 日産 サニー RZ-1 ツインカム タイプB Vol.1】1979年に国産車初のターボエンジンとしてL20ET型を登場させた日産。それ以降も1980年に1.8LのZ18ET型を、198 ...
2021.06.03
最後のA型エンジン搭載車、最後のFRサニー|1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 G ...
【1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 GL Vol.3】Vol.【2】から続く エンジンはA12A型とA14型水冷直列4気筒OHVをラインナップ。A12A型エンジンはボアを73mmか ...
2021.06.02
足とエンジン、サニー進化の2つのポイント|1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 GL ...
【1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 GL Vol.2】Vol.【1】から続く 凝りすぎたデザインがユーザー層を絞り込んでしまった先代B210の反省から、4代目サニーはストレート基調 ...
2021.06.02
懐かしい!「いつの時代もクルマの要」1955年に始まった国産セダンの歴史|セダンの神髄
【いつの時代もクルマの要はセダン】スポーツカーやクーペなどに人気が集まるのはよく分かる。しかし乗用車の要に位置しているのは、やはりセダンであることは間違いない。ボンネット+乗員空間+トランク、3つの箱 ...
2021.06.01
カローラの牙城を崩せぬ3代目に代わって登場したウェッジシェイプのB310|1978年式 日産 サニー ...
【1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 GL Vol.1】 後に名車と呼ばれ、今でもファンが多いB110サニーは、驚いたことにわずか3年3カ月で第一線を退いた。バトンを受け継いだのは、 ...
2021.05.24
3速コラムシフトと4速フロアシフト、そして直結5速マニュアルがついに登場|1971年式 日産 サニー ...
【1971年式 日産 サニー クーペ 1200 GL Vol.3】Vol.2から続く そして3カ月後の4月、満を持してホットバージョンの1200GXを投入した。エンジンはSUツインキャブで武装したA1 ...
2021.05.23
「隣のクルマが小さく見えま〜す」ひとクラス上の伸びやかなデザイン|1971年式 日産 サニー クーペ ...
【1971年式 日産 サニー クーペ 1200 GL Vol.2】Vol.1から続く B110サニーは「隣のクルマが小さく見えま〜す」の名コピーからも分かるように、ひとクラス上の車格感と風格を身につけ ...
2021.05.22
2Lクラスに匹敵する駿足を誇る|1971年式 日産 サニー クーペ 1200 GL Vol.1
【1971年式 日産 サニー クーペ 1200 GL Vol.1】 大阪で万国博覧会が開催された1970年、日本は元気いっぱいだった。自動車業界も右肩上がりの成長を遂げ、乗用車の生産台数は300万台を ...
2021.05.18
ネットオークションで手に入れた700kgに満たない軽量ボディ。車検で苦労しないクルマ造り|1968年 ...
【1968年式 日産 サニー クーペ Vol.3】Vol.2から続く A10型エンジンは圧縮比を9.0まで高め、排気系もデュアルにするなど、効率アップに努め、最高出力は60ps6000rpmに、最大ト ...
2021.05.17
2ドアクーペ登場! 美しいファストバックデザインとデュアル排気のパワーアップしたエンジン|1968年 ...
【1968年式 日産 サニー クーペ Vol.2】Vol.1から続く 真打ちが加わるのは1968年4月だ。ボディに初となるファストバックデザインを採用し、フロントマスクも専用デザインとした美しい2ドア ...
2021.05.16
このクルマに素敵な名前を付けてください。入選作には50万円と……|196 ...
【1968年式 日産 サニー クーペ Vol.1】 1966年の元旦、日産は「誕生! 1000cc 5人乗り大衆乗用車、このクルマに素敵な名前を付けてください。入選作には、新型乗用車1台と50万円を差 ...
2021.05.12
サニーとともに90年代まで歩み続けたエンジン。不世出の名機|日産A型エンジンの進化 Vol.2|日産 ...
【日産A型エンジンの進化 Vol.2 】Vol.1から続く 底知れない潜在性能を秘めた、5ベアリング支持のA12型! 1970年1月、サニー1000に新しい仲間が加わっている。ハイウェイ時代に向けて送 ...
2021.05.11
長生きでした! 初代サニーのOHVエンジン|日産A型エンジンの進化 Vol.1|日産A型エンジンの血 ...
【日産A型エンジンの進化 Vol.1 】シンプルなOHVエンジンを搭載し愛され続ける歴代サニーの魅力に迫る! 水冷直列4気筒OHVエンジンを搭載して送り出されたサニーは、1960年代から80年代の日産 ...
2021.04.18
キャブはウェーバー45DCOE9。インマニは東名製へ、カスタマイズされたB110サニー|1972年式 ...
【1972年式 日産サニークーペ1200 GX5 Vol.3】Vol.2から続く B110サニーは、レースシーンでも輝かしい実績を残している。富士スピードウェイを舞台に開催された「TSレース」に参戦し ...
2021.04.17
いわゆる「ローバック」と呼ばれるゆえんとなったシフトパターン|1972年式 日産サニークーペ1200 ...
【1972年式 日産サニークーペ1200 GX5 Vol.2】Vol.1から続く1966年元旦の新聞に、日産から1Lクラスの新型車が発売されるにあたり、車名を一般公募す B110サニーのスポーティーグ ...