【8】都会の街中でも違和感のない、品のある落ち着いたハコスカ。ジュンちゃん仕様の面影が残る角形ヘッドライトにはレーシングジャケットを装着｜1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-X

漫画に登場するハコスカへのあこがれからスタートし、エンジンを載せ換え、そしてボディの修復に合わせての大がかりなイメージチェンジで生まれ変わったハコスカ。欧州車を思わせるしっとり系のグリーンをまとったボディは、前後バンパー＆フロントグリルレスに、レーシングジャケットをヘッドライトに被せたスタイル。だが、不思議と都会の風景に違和感なく溶け込んだ。

【1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-X Vol.8】

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フロントまわりは、ジュンちゃん仕様の面影が残る角形ヘッドライトには、ボディ同色のレーシングジャケットを装着し、ボディと一体化。オイルクーラーはHPI製でサイズアップし、ホースの取りまわしを変更、ブラケットもワンオフで製作した。また、リアにフリーアジャストメントアームを組み込み、理想的な車高とキャンバー角になるように調整している。

そして今回の取材に合わせて、最後のバージョンアップを実施。前後の足まわりをフルタップ30段調整式に交換。さらに、ホイールをグロースターのニューカラーとなるブラックカットグレーディスク／ブラックアルマイトリムの組み合わせに変更。ジェイドグリーンのボディカラーと相まって、都会の街中でも違和感のない、品のある落ち着いたハコスカに仕上がった。
 

【8】から続く

主要諸元　SPECIFICATIONS
1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-X（KGC10）

■エクステリア：STARROAD製フロントスポイラー／ヘッドライトカバー／セミワイドフェンダー、オリジナル・ジェイドグリーン全塗装、4ドア用ワンテール移植
■エンジン：L28型改3.0L仕様【ヘッド】燃焼室加工（含容積合わせ）、カッター跡修正・形状修正ヘアライン仕上げ、オリジナル形状ポート拡大加工（IN：ヘアライン仕上げ、EX：半鏡面仕上げ）、ヘッド水圧テスト済み、上面修正・下面面研、77.5度カムシャフト（リフト9.3mm）、ビッグバルブ（INφ45、EXφ36.5、L=118mm）、ABB/PBBバルブガイド、SPL形状シートカット（カムシャフトセンター基準にて）、ハイリフト対応ハイレートバルブスプリング、オフセットリテーナー（特殊鋼）、強化バルブコッター（タフトライド処理品）、クロモリロッカーガイド 【ブロック】φ89mm鍛造ピストン（PH29mm、ピストン重量バランス0.5g以内）、I型断面コンロッド（L=140mm、コンロッド重量バランス0.5g以内）、L28型用クランク１本キー加工／曲がり修正／ダイナミックバランス／ジャーナル&ピンラッピング、ブロック上下修正面研、ダミークランク＆ダミーヘッドボーリング、ARP強化クランクキャップボルト、シリンダーパルホスM処理、ニスモ製レース用メタル、強化オイルポンプ、強化クランクプーリーボルト、水穴ブランク栓入れ替え
■吸排気系：ソレックス44PHH、タコ足（6-2）、マフラー
■冷却系：STARROAD製３層オールアルミラジエーター、HPI製オイルクーラー
■点火系；亀有製デスビ、MSD製6AL
■燃料系：ニスモ製電磁ポンプ×2、コレクタータンク
■駆動系：ORC製シングルクラッチキット
■サスペンション：STARROAD製 （F）フルタップ車高調30段 （R）フルタップ30段ショートショック／フリーアジャストメントアーム
■ブレーキ：（F）STARROAD製鍛造4ポットキャリパーキット
■タイヤ：（F）TOYO PROXES 225/45R15 （R）MAXXIS VICTRA　245/40R15
■ホイール：GLOWSTARブラックカットグレーディスク/ブラックアルマイトリム（F）15×9J -15（Aディスク） （R）15×10J -78（Oディスク）
■インテリア：φ260mmステアリング、ダッツンレプリカシート（運転席）、自作シート＋チャイルドシート（助手席）、ウイランズ製4点式ハーネス、大森メーター製追加メーター（油温、油圧）、燃圧計

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>>運転席は、リクライニング機構のない本物のダッツンバケットシートに交換。シートベルトはウイランズの4点式フルハーネスを装着する。


>>助手席にはチャイルドシートを設置。パッドが厚く、純正シートだと高い位置になるため、台座を下げるために、L字鉄骨とコンパネでシートを自作している


【9】へ続く
初出：ノスタルジックスピード vol.024　2020年4月号
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

1971年式 日産 スカイラインHT 2000 GT-X（全9記事）