「乗ってる間に旧車になった」というオーナーも！　参加車両をクローズアップ!! その4｜ADVANオールフェアレディZミーティング 2019

強い日差しが照りつけ、汗がにじむほどの五月晴れとなった2019年5月5日のこどもの日。毎年恒例の「ADVАNオールフェアレディZミーティング」が開催された。回を重ねるごとに参加台数が増えてきたこの祭典。2019年はS30Zの50周年アニバーサリーイヤーということもあり、例年以上の熱気に包まれた。そのイベントの盛り上がりぶりと気になるオーナーマシンを紹介していこう!!　2023年も5月5日（こどもの日）に開催。詳細はADVANオールフェアレディＺミーティングのWEBサイトにて。

【イベント振り返り　ADVANオールフェアレディZミーティング 2019　Vol.5】

【4】から続く



【1977年式 日産 フェアレディZ】
愛車とは35年の付き合いで、「乗ってる間に旧車になった」とオーナー。外観もさることながら、中身は完璧にサーキットチューン。ボディ補強も軽量化も、全てタイムを出すための本気仕様だ。軽さのために、追加メーターもデジタル化するコダワリ。エンジンはL28型改3.1Lフルチューン！





【1977年式 日産 フェアレディZ】
富士を気持ちよく走れる仕様がコンセプト。心臓部にはL28型改3Lを積み込む。ソレックス50PHHやトラスト製レース用φ45mmエキマニ、ワンオフφ85mmマフラーなど吸排気の効率アップを行なっている。足まわりはBILS車高調で、ブレーキは4輪ディスク化。ベストは2分10秒台。





【1977年式 日産 フェアレディZ】
50周年ということで、本誌カメラマンの清水さんが奈良から自走で参加。初の長距離ドライブは、トラブルが心配でスペアパーツを積んだサポートカーが伴走。ボディはZ33純正のシルバー。エンジンはL28型改3Lにソレックス44PHH。プロショップ ナカガワによるチューン&メンテで絶好調だった。


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【1977年式 日産 フェアレディZ 2by2】
最終型のL20型インジェクション仕様搭載モデルをベースに、ローレルのRB25型を移植したAT仕様。エアコンやパワステも流用し快適に走れる。あこがれのS30Zに一生乗り続けるために製作したそうだ。初期モデル用の純正ホイールキャップが渋い。






【1977年式 日産 フェアレディZ】
各セクションともキッチリと仕上げられたS31Z。エンジンはL28型改3.1L、ミッションは71CでドライブシャフトはS130Z用の等速ドライブシャフト、車高調はスターロード製をセットする。ブレーキはリアもディスク化し、マスターバックはS130Z用を使う。「チューニングはバランスが大事」



【6】に続く

初出：ノスタルジックスピード vol.021　2019年8月号
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）

ADVANオールフェアレディZミーティング 2019（全7記事）

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