2021.08.01
世界初の雨滴感知式オートワイパーや、録音機能付きカセットデッキも装備!|1984年式 日産 グロリア ...
【1984年式 グロリア 4ドアハードトップ V20ターボ ジャック・ニクラス バージョン Vol.2】【1】から続く 長らく搭載されていた直6のL型エンジンと決別し、国産車初のV型6気筒エンジン搭載 ...
2021.07.31
「帝王ジャック・ニクラス」の名が与えられた頂点。グロリアのみの専用グレード|1984年式 日産 グロ ...
【1984年式 グロリア 4ドアハードトップ V20ターボ ジャック・ニクラス バージョン Vol.1】 帝王。そんな偉大なニックネームが与えられた人物がいる。アメリカ人プロゴルファー、ジャック・ニク ...
2021.06.02
懐かしい!「いつの時代もクルマの要」1955年に始まった国産セダンの歴史|セダンの神髄
【いつの時代もクルマの要はセダン】スポーツカーやクーペなどに人気が集まるのはよく分かる。しかし乗用車の要に位置しているのは、やはりセダンであることは間違いない。ボンネット+乗員空間+トランク、3つの箱 ...
2021.05.30
「自分でできることは自分で作業をしているうちに、いっそう愛着がわきました」|1966年式 プリンス ...
【1966年式 プリンス グロリア スーパー6 Vol.3】Vol.2から続く 「私が小学校高学年の頃、パシフィコ横浜で開催されたニューイヤーミーティングに、父親と一緒に行きました。その会場に展示して ...
2021.05.29
上限の「2L」へ車格を上げるためのフルモデルチェンジ|1966年式 プリンス グロリア スーパー6 ...
【1966年式 プリンス グロリア スーパー6 Vol.2】Vol.1から続く だが、1962年の自動車税額変更で小型自動車の上限が2Lまでに拡大。そのためグロリアは高級セダンのポジションを堅持するべ ...
2021.05.28
憧れの3ナンバー・ストレート6搭載車の先駆け|1966年式 プリンス グロリア スーパー6 Vol. ...
【1966年式 プリンス グロリア スーパー6 Vol.1】 1950年代後半から60年代中盤まで、スカイラインやグロリアなど、今なお多くのファンがいる名車を製造していたのが富士精密工業、1961年2 ...
2021.04.18
80年代の終わりは多段化のはじまり。世界初の5速ATの誕生|ハチマル・テクノロジー 自動変速機編 V ...
【ハチマル・テクノロジー 自動変速機編 Vol.1】 自動変速機の基本型となる、トルコン+ギアのステップ式 80年代を迎え、まず真っ先に飛躍的な進歩を見せたのがエンジン性能だった。パワー、トルクとも7 ...
2021.03.04
大甘だったグロス表示から辛めのネット表示に。しかし10年でパワーとトルクは2倍に|排ガス規制を経て加 ...
【排ガス規制を経て加速度的に飛躍、パワーウオーズの系譜 Vol.2】基準をクリアするのは不可能とまで言われたアメリカの排ガス規制マスキー法それが発端となり日本でも排ガス規制が強化され、高性能車は牙を抜 ...
2021.03.02
世界初の5速AT搭載。インタークーラーを装着して210psを発揮! 最高出力25ps、最大トルク5. ...
【1990年式 日産 グロリア 4ドアハードトップ V20ツインカムターボ グランツーリスモSV Vol.3】 1989年6月のマイナーチェンジでは、新たにインタークーラーを装着して、燃料をハイオク指 ...
2021.03.01
「いい加減な人に売ってほしくない」前オーナーの思いを受け、面接へ|1990年式 日産 グロリア 4ド ...
【1990年式 日産 グロリア 4ドアハードトップ V20ツインカムターボ グランツーリスモSV Vol.2】 Y31に新設定され最大のトピックとなったのが、グランツーリスモシリーズ。 専用のエアロタ ...
2021.02.28
スポーティーな外観をまとったサルーン。新たな公式を確立したグランツ|1990年式 日産 グロリア 4 ...
【1990年式 日産 グロリア 4ドアハードトップ V20ツインカムターボ グランツーリスモSV Vol.1】「ラージサイズセダン=ラグジュアリー」。長らく日本では、このような図式が当たり前とされてき ...
2021.02.24
ターボエンジンで先陣を切ったのは「技術の日産」|排ガス規制を経て加速度的に飛躍、パワーウオーズの系譜 ...
【排ガス規制を経て加速度的に飛躍、パワーウオーズの系譜 Vol.1】基準をクリアするのは不可能とまで言われたアメリカの排ガス規制マスキー法それが発端となり日本でも排ガス規制が強化され、高性能車は牙を抜 ...
2021.02.19
着地する勢いで車高をサゲて、傷めない高さまでアゲる。というエアサス延命法|1970年式 日産グロリア ...
【1970年式 日産グロリア Vol.3】 エンジンスワップによって、サラリと乗れる旧車に仕上がったタテグロ。 旧車らしさを感じるのは外観だけではなく、内装のクラシックさも重要なので、オリジナルのまま ...
2021.02.18
この60sスタイルに250psのターボエンジンを搭載!|1970年式 日産グロリア Vol.2|エン ...
【1970年式 日産グロリア Vol.2】 人気のタテグロだが、その誕生は1967年と立派な60sカーで、プリンス直系の血を引く車種であることからも年々部品入手が難しくなっている。 そこでこのタテグロ ...
2021.02.17
タテグロ、その日本車としては得難いスタイルを日常的に走らせたい!|1970年式 日産グロリア Vol ...
【1970年式 日産グロリア Vol.1】 日本車離れしたバタ臭いスタイルを持つタテグロは、いまでも人気の高い車種の一つだ。しかしその基本設計は60年代であり、誕生から半世紀を迎えようとする今、その維 ...
2020.11.28
オーバードライブ付き3速MT! 現存数がわずかしか確認されていないワゴン|1965年式 プリンス グ ...
【1965年式 プリンス グロリア6ワゴン Vol.3】 プリンス グロリア6 ワゴンが搭載するG7型エンジンは、圧縮比を8.8から8.3に下げ、100ps/5200rpm、15.4kg‐m/3600 ...
2020.11.27
テールゲートのリアガラスはパワー昇降式。リアシートにスライド機構も!|1965年式 プリンス グロリ ...
【1965年式 プリンス グロリア6ワゴン Vol.2】 64年5月、プリンス グロリアは、スーパー6の廉価グレードともいえる「グロリア6」を仲間に加えた。インパネの加飾パネルやシートなどの素材をシン ...
2020.11.26
グロリアスーパー6の高級感をそのままに商用車化された高性能ステーションワゴン|1965年式 プリンス ...
【1965年式 プリンス グロリア6ワゴン Vol.1】 プリンス自動車(富士精密工業)のフラッグシップとして企画され、送り出されたのがグロリアである。初代モデルはスカイラインをベースに開発された。本 ...
2020.10.13
国産初はどの車種? 旧車でよく聞くHT=ハードトップとは何なのか?|モータージャーナリストが解説する ...
馬車の時代から、オープンカーには脱着式の屋根が用意されていた。キャンバス地やビニール素材など、柔らかい素材の幌はソフトトップと呼ばれている。簡単に脱着できるのが魅力だが、耐候性に難があり、高速走行では ...
2020.09.03
「様々な人の協力があって完成しました」豊富な知識とネットワークで仕上げられた希少車|1964年の東京 ...
「プリンスガレージかとり」代表である香取孝さんが手に入れ、レストアして仕上げた東京オリンピックで使用されたグロリア・デラックス。 自身がプリンス車と日産車の根っからファンであり、その豊富な知識とネット ...
2020.09.02
車内外に当時物パーツやグッズ、ステッカーなど盛りだくさん!|1964年の東京オリンピックで使われたグ ...
特別塗装色のソリッドの水色で塗られたグロリア・デラックス。今回取材した車両は「プリンスガレージかとり」代表である香取孝さんが手に入れ、レストアして仕上げた1台だ。「東京オリンピックはほとんど記憶にない ...
2020.09.01
出合いは奇跡!? 知人が持っていた五輪使用車の証明書と中古車屋に並んでいたクルマが一致!|1964年 ...
「プリンスガレージかとり」代表である香取孝さんが手に入れ、レストアして仕上げたのもそのデラックスの1台だ。「このクルマは21年ほど前に手に入れて、北京オリンピックまでにレストアしようと考えていたのです ...
2020.08.31
1964年の東京オリンピックで活躍した特別色の1台|1964年の東京オリンピックで使われたプリンス ...
コロナ禍がなければ今年の夏に開催されていたはずの東京オリンピック。 老若男女を問わず、これだけ多くの感動を共有できるイベントは他にはなく、開催が延期されたことを残念に思う人も多いだろう。 1964年に ...
2020.08.29
60年代、岩戸景気の後押しを受けて一気に花開いたプレミアムセダン市場。その主役は?|忘れ得ぬ日本の高 ...
1958年、後楽園競輪場で開催された第5回全日本自動車ショウに、富士精密工業は「プリンス1900」を参考出品。 これはスカイラインのボディに1862ccの水冷直列4気筒OHVエンジンを積んだ高級セダン ...
2020.04.10
230と330に! 日産・セドリック/グロリア用強化タイプのストリートショックが登場!
亀有エンジンワークスより、セドグロ230・330用ストリート・ショックが発売された。このショックは230および、330の日産セドリック、グロリア用のショックアブソーバー。保安基準適合、車検対応品で、純 ...
2020.01.23
元祖ハイソカー|「シーマ現象」を巻き起こしたバブルを象徴する1台 Y31 シーマ
好景気に沸いた80年代中頃、ハイソカーブームに火を付けたのがマーク2 3兄弟なら、それに続きバブル経済で加速したのがシーマだ。デビュー年に4万台近くを販売し「シーマ現象」なる言葉も生み出した。 国産車 ...
2019.12.30
異型2灯ヘッドライトのHTと違い、角型4灯ヘッドライトの顔つきは硬派一辺倒! ニッポンを代表する高級 ...
このラインナップをベースとしてスタートした430だったが、80年代に入る直前の79年10月、後世に語り継がれるグレードが加わった。それが国産初のターボチャージャー付きエンジンが搭載された200ターボだ ...
2019.12.07
営業中の旧車のタクシー!? 330グロリア タクシー仕様
松本市の南東に位置する、竹原という地区は、崖の湯温泉がある観光地である。ここに、今回紹介する330グロリアのタクシーを所有する平成交通がある。 「もともとは私の趣味のクルマだったんですけれどね」と、説 ...
2019.10.25
ピラーレス4ドアハードトップの開放感! 330 グロリア 3
1971 NISSAN GLORIA 2000GL-E日産 グロリア 2000GL-E日産 グロリアGL-E(C-331型)77年式VEHICLE DATA年式 77年式カラー カッパーブラウン車台番 ...
2019.10.24
排ガス規制に合わせた改良を余儀なくされた悲運のグロリア 330 グロリア 2
1971 NISSAN GLORIA 2000GL-E日産 グロリア 2000GL-E 初代グロリアは富士精密工業(のちのプリンス自動車)が製造・販売。ALSIスカイラインの派生モデルとして誕生。62 ...