2020.04.04
「涼子は私なんですよ」クルマを全く知らないチームで描き始めた人気クルマ漫画「オーバーレブ!」|作者、 ...
「涼子は私なんですよ」 といって話し始めた山口かつみさんは、身長も体重も日本人平均を軽くオーバーする大男だ。 当時「頭文字D」をはじめクルマ漫画全盛の中、「ヤングサンデー」編集部でもクルマ漫画を求める ...
2020.03.31
手に入れて約15年、新車のように生まれ変わった真っ赤なボディカラー|SW20 トヨタ MR2 Gリミ ...
今もなお数少ない国産ミッドシップは斬新な発想で生まれた SW20は年式が新しい方が走りの評価は高い。それゆえⅠ/Ⅱ型は人気薄で、現存数も少ない。この個体は、そんな希少なⅠ型だ。オーナーの辻村真史さんは ...
2020.03.30
世界初だった! クルクル動くステアリング連動フォグランプも印象的|SW20 トヨタ MR2 Gリミテ ...
シャシーを前後反転させるアイデアから生まれた 走りの面が磨かれたSW20だが、初期型はエンジンとシャシーのバランスが悪く、非常にピーキーなフィーリング。それゆえ評論家などからは「危険なクルマ」と評され ...
2020.03.29
FFパワーユニットをまるっと後ろに! 伸びやかな2代目は全長220ミリ、全幅30ミリ拡大|SW20 ...
唯一無二の走りが楽しめる ミッドシップエクスプレス 80系カローラスプリンターのシャシーを前後反転させる斬新なアイデアから生まれた初代MR2。それまでの「ミッドシップ=超高級スポーツカー」というイメー ...
2020.01.05
「グゥイーン、キュイーン」というスーパーチャージャーサウンドを背中で感じる幸せ MR2 2
そんなトヨタのクルマ造りに対する心意気は、いったいどこに行ってしまったんだろう……。 だからこそ今、AW11 MR2なのである。大きく重くなった後継車のSW20 MR2はな ...
2020.01.04
スーパーカーやレーシングカーだけと思われていたミッドシップレイアウトを手の届く価格で実現した MR2 ...
1984年6月、トヨタからMR2が発表された時は、本当にビックリした。ミッドシップというパワートレーン・レイアウトがあることは知っていたが、当時はそんなクルマは高価な輸入車やレーシングカーだけにしかな ...
2019.11.30
合計4回のマイナーチェンジを実施。すべてにおいて手が入れられた SW20 トヨタ MR2 Gリミテッ ...
その後も改良は続き、計4回の大掛かりなマイナーチェンジを実施。最終的にはすべてにおいて手が入れられたといっても過言ではなく、エンジンはターボが245ps、自然吸気が200psまで高められた。 このよう ...
2019.11.29
ボディサイズを拡大し、エンジンは2L 4気筒DOHCターボの3S-GTE型へ SW20 トヨタ MR ...
そして、ボディサイズを拡大しながら動力性能を向上させるため、初代の1.5~1.6Lに代えて2Lエンジンを搭載。とくにターボの3S-GTE型は、エキゾーストマニホールドとタービンハウジング通路のデュアル ...
2019.11.28
初代のイメージを大きく崩すことなく、よりスタイリッシュでスポーティーなフォルムを実現した2代目MR2 ...
国産市販車初のミッドシップスポーツ、MR2 初代AW11はFFの80系カローラのコンポーネントを流用しつつも、コンパクトなボディとミッドシップレイアウト、4A-GELU型エンジン(1・5L3A-L型も ...
2019.08.26
今だから語れる80日本カー・オブザ・イヤー 第5回COTY受賞車 トヨタ MR2
MR2はトヨタが満を持して発表したミッドシップカーだ。コンパクトなボディに1.6L 4A-GELU型4気筒レーザーαツインカム4バルブエンジン(Sグレードは1.5L 3A-LU型)をGとG ...