2022.02.26
21世紀の今も、クラシックカーレースでは主役を演じているパワーユニット! 世界に誇る直列4気筒OHV ...
初代B10サニーに搭載されて登場した日産A型エンジン。OHV(オーバーヘッドバルブ)のメカニズムを持ち、決してハイパワーではないが、いまなお傑作エンジンとして、よく知られた存在だ。【日産A型エンジン物 ...
2021.06.03
最後のA型エンジン搭載車、最後のFRサニー|1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 G ...
【1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 GL Vol.3】Vol.【2】から続く エンジンはA12A型とA14型水冷直列4気筒OHVをラインナップ。A12A型エンジンはボアを73mmか ...
2021.06.02
足とエンジン、サニー進化の2つのポイント|1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 GL ...
【1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 GL Vol.2】Vol.【1】から続く 凝りすぎたデザインがユーザー層を絞り込んでしまった先代B210の反省から、4代目サニーはストレート基調 ...
2021.06.01
カローラの牙城を崩せぬ3代目に代わって登場したウェッジシェイプのB310|1978年式 日産 サニー ...
【1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 GL Vol.1】 後に名車と呼ばれ、今でもファンが多いB110サニーは、驚いたことにわずか3年3カ月で第一線を退いた。バトンを受け継いだのは、 ...
2021.05.24
3速コラムシフトと4速フロアシフト、そして直結5速マニュアルがついに登場|1971年式 日産 サニー ...
【1971年式 日産 サニー クーペ 1200 GL Vol.3】Vol.2から続く そして3カ月後の4月、満を持してホットバージョンの1200GXを投入した。エンジンはSUツインキャブで武装したA1 ...
2021.05.23
「隣のクルマが小さく見えま〜す」ひとクラス上の伸びやかなデザイン|1971年式 日産 サニー クーペ ...
【1971年式 日産 サニー クーペ 1200 GL Vol.2】Vol.1から続く B110サニーは「隣のクルマが小さく見えま〜す」の名コピーからも分かるように、ひとクラス上の車格感と風格を身につけ ...
2021.05.22
2Lクラスに匹敵する駿足を誇る|1971年式 日産 サニー クーペ 1200 GL Vol.1
【1971年式 日産 サニー クーペ 1200 GL Vol.1】 大阪で万国博覧会が開催された1970年、日本は元気いっぱいだった。自動車業界も右肩上がりの成長を遂げ、乗用車の生産台数は300万台を ...
2021.05.18
ネットオークションで手に入れた700kgに満たない軽量ボディ。車検で苦労しないクルマ造り|1968年 ...
【1968年式 日産 サニー クーペ Vol.3】Vol.2から続く A10型エンジンは圧縮比を9.0まで高め、排気系もデュアルにするなど、効率アップに努め、最高出力は60ps6000rpmに、最大ト ...
2021.05.17
2ドアクーペ登場! 美しいファストバックデザインとデュアル排気のパワーアップしたエンジン|1968年 ...
【1968年式 日産 サニー クーペ Vol.2】Vol.1から続く 真打ちが加わるのは1968年4月だ。ボディに初となるファストバックデザインを採用し、フロントマスクも専用デザインとした美しい2ドア ...
2021.05.16
このクルマに素敵な名前を付けてください。入選作には50万円と……|196 ...
【1968年式 日産 サニー クーペ Vol.1】 1966年の元旦、日産は「誕生! 1000cc 5人乗り大衆乗用車、このクルマに素敵な名前を付けてください。入選作には、新型乗用車1台と50万円を差 ...
2021.05.12
サニーとともに90年代まで歩み続けたエンジン。不世出の名機|日産A型エンジンの進化 Vol.2|日産 ...
【日産A型エンジンの進化 Vol.2 】Vol.1から続く 底知れない潜在性能を秘めた、5ベアリング支持のA12型! 1970年1月、サニー1000に新しい仲間が加わっている。ハイウェイ時代に向けて送 ...
2021.05.11
長生きでした! 初代サニーのOHVエンジン|日産A型エンジンの進化 Vol.1|日産A型エンジンの血 ...
【日産A型エンジンの進化 Vol.1 】シンプルなOHVエンジンを搭載し愛され続ける歴代サニーの魅力に迫る! 水冷直列4気筒OHVエンジンを搭載して送り出されたサニーは、1960年代から80年代の日産 ...
2020.02.10
振り返るとそこに夫婦2人の思い出のクーペ 1974年式 日産 サニー エクセレント クーペ GL 3
当時自分が乗っていた仕様へカスタマイズ まずはGLをGXにカスタマイズ。内装において一番の違いであるのがタコメーターの存在。走りを追求したモデルではないことを意識させるためGX以外はタコメーターが装着 ...
2020.02.09
走行距離なんと1万km 16年眠ったPB210 1974年式 日産 サニー エクセレント クーペ G ...
倉庫で眠りコンディションをキープ 走行距離はなんと1万km。ボディもオールペイントすることなく当時のままのワインメタリックという。あまりの好条件にはやる気持ちを抑え、まずは実際にクルマを見てみることに ...
2020.02.08
結婚前のデートカー再び 1974年式 日産 サニー エクセレント クーペ GL 1
探し始めて1年。きれいな1台が市場に 旧車を買う理由はさまざまだが、多くの場合、当時憧れたクルマ、もしくは当時乗っていたクルマに乗りたくてというケースがほとんど。オーナーの金子秀雄さんも思い出を再び手 ...
2019.11.09
2019 日本自動車殿堂 歴史遺産車 4台が決定!
11月8日、JAHFA 日本自動車殿堂 2019 歴史遺産車が発表された。特定非営利活動法人日本自動車殿堂が選んだ、2019 日本自動車殿堂 歴史遺産車は以下の4台。選考理由とともに掲載します。三菱A ...