2021.01.21
JTCCではランティスからファミリアへ、BTCCでは323Fからクセドス6へ|1994年式 マツダ ...
【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol.4】 MEMORY OF THE RACE 「JTCC」 グループA時代にはラインナップ車両の関係から参戦歴のなかったマツダだが、2Lセダ ...
2021.01.20
「改めて見るとカッコいいな」機関系良好な個体を入手|1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプ ...
【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol.3】「撮影のためにリアバンパーのキズを修理し、タイヤも新調しました」。この積極的な姿勢から、心底ランティスにほれ込んでいるということがわか ...
2021.01.19
可変共鳴過給システムをチューンナップ! エントリー車で唯一V6エンジン搭載|1994年式 マツダ ラ ...
【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol.2】 1993年にデビューしたランティスは、その独特なエクステリアデザインが最大の特徴。4ドアクーペと呼ばれる5ドアハッチバックのほか4ド ...
2021.01.18
個性的なモデルが数多くエントリーするJTCC。その中でも異彩を放った1台|1994年式 マツダ ラン ...
【1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol.1】 イギリスのツーリングカーレース“BTCC”にならい、1994年から日本国内で始まったJTCC。 4ドアボディ ...
2020.03.16
日本国内、スパイダーとクーペを合算しても両手に余るといわれる希少車。親子で完璧なコンディションを維持 ...
日本国内では、スパイダーとクーペを合算しても、恐らく両手に余るほどの希少車であるフィアット・ディーノ。今回取材させていただいた68年式ピニンファリーナ製スパイダーは、フェラーリ・ディーノの愛好家クラブ ...
2020.03.15
2L時代は1133台、2.4Lはわずか424台のみ! ディーノと同じエンジンを搭載するフルオープンカ ...
ディーノ・スパイダーの登場から4カ月後となる67年4月には、リアクオーターウインドー周囲の処理を除けば、同じジウジアーロの手によるいすゞ117クーペに酷似した、ゴージャスなベルトーネ製4座ボディを持つ ...
2020.03.14
「ディーノ」はフェラーリだけじゃなかった! F1だけでなくF2参戦のための増産をフィアットで!|68 ...
かつてはF1直下のカテゴリーとして、ヨーロッパはもちろん日本国内でも高い人気を誇っていたフォーミュラ2選手権には、BMWやフォードなど複数の自動車メーカーがエンジン供給元として参入していたが、その中に ...