2024.03.01
Z432購入後も粘り強く探し続けたオーナー。レースのために誕生した、DOHCエンジン搭載の特別なフェ ...
約10年にわたるS30フェアレディZの歴史の中には、レースでの使用を前提とした特別なモデルが存在した。それがフェアレディZ432‐Rである。【画像25枚】DOHCエンジン搭載のZ432を、各部の軽量化 ...
2023.11.05
長年のあこがれ「ハコスカGT-R」を手に入れたところから始まったガレージ造り|70〜80年代が詰まっ ...
【70〜80年代が詰まった夢のガレージ vol.1 】革ジャンにスタジャン、コルベットとキャデラックを一躍有名にしたルート66の標識。そして流れる音楽はジャズや米国ポップス。そんな60〜70年代の米国 ...
2023.10.29
「GT-Rのエンジン音を聞くだけでドキドキしてしまいます」根っからのクルマ好き|松田次生のエンジョイ ...
大切な愛車をいつまでも美しく保ちたいという気持ちは誰にでもあるもの。スーパーGTの最前線で闘うニッサンのエースドライバー、松田次生さんも然り。以前から気になっていたというハコスカGT-Rの塗装の浮きや ...
2023.10.28
ドア下や下まわり塗装の浮きやキズも見事に修復|松田次生のエンジョイハコスカGT-Rライフ vol.3 ...
大切な愛車をいつまでも美しく保ちたいという気持ちは誰にでもあるもの。スーパーGTの最前線で闘うニッサンのエースドライバー、松田次生さんも然り。以前から気になっていたというハコスカGT-Rの塗装の浮きや ...
2023.10.28
サーキットを駆けたハコスカレーシングのフロントスポイラーを忠実に再現!|PROTEC ハコスカ用フロ ...
当時のレースシーンに登場したC10スカイライン GT-R。日産ワークスでは空力の開発が行われ、フロントスポイラーを装着。GT-Rの勝利に貢献した。その当時のレース用スポイラーから型取りしたプロテックの ...
2023.10.27
愛情が深まれば深まるほど、細かい部分まで完ぺきに仕上げたくなる|松田次生のエンジョイハコスカGT-R ...
大切な愛車をいつまでも美しく保ちたいという気持ちは誰にでもあるもの。スーパーGTの最前線で闘うニッサンのエースドライバー、松田次生さんも然り。以前から気になっていたというハコスカGT-Rの塗装の浮きや ...
2023.10.08
「乗って楽しめるレベルのコンディション」でハコスカGT-Rを楽しむ|松田次生のエンジョイハコスカGT ...
【前編】から続くハコスカGT-Rは、前オーナーの手入れが行き届いており、走りは絶好調。ただし、46年間にはいろいろあったようで、気になる部分もある。特に、左リアのヒビ割れが目立つので、今回はそのあたり ...
2023.10.07
46年間で刻んだ歴史はそのままに、気になる部分はレストア!|松田次生のエンジョイハコスカGT-Rライ ...
ハコスカGT-Rは、前オーナーの手入れが行き届いており、走りは絶好調。ただし、46年間にはいろいろあったようで、気になる部分もある。特に、左リアのヒビ割れが目立つので、今回はそのあたりを修復!【松田次 ...
2023.08.25
そしてハコスカとハコスカRに対応するラック&ピニオンフルキット開発|PROJECT 最強ハコスカGT ...
魂を込めたクルマを作ることは想像以上に大変な作業である。時がたつのは早いもので、富士スピードウェイでのエンジンブローから丸5年がたとうとしていた2019年。そんな最強ハコスカGT-R製作記が、ようやく ...
2023.08.24
ワンオフのフロントAアームを取り外してまた作る! そしてハコスカR、海外製水冷式オイルクーラー導入へ ...
魂を込めたクルマを作ることは想像以上に大変な作業である。時がたつのは早いもので、富士スピードウェイでのエンジンブローから丸5年がたとうとしていた2019年。そんな最強ハコスカGT-R製作記が、ようやく ...
2023.08.23
エンジンブローから丸5年。ハコスカR再始動の兆しは翼端板状の特殊鋼材の入手から|PROJECT 最強 ...
魂を込めたクルマを作ることは想像以上に大変な作業である。時がたつのは早いもので、富士スピードウェイでのエンジンブローから丸5年がたとうとしていた2019年。そんな最強ハコスカGT-R製作記が、ようやく ...
2023.08.22
乗り続けて45年、レストア歴もなく4万5000kmという低走行。博物館クラスのケンメリRとこの先も| ...
【2】から続くクルマは、手に入れることよりも、大切に乗り続けることのほうがずっと難しい。人の気持ちは移りがちで冷めやすく、そしてクルマは使わずとも年々確実に老いていくからだ。今回紹介する愛車に一途なオ ...
2023.08.21
世の中に197台しかないクルマ。所有する優越感も、思い出もひとしお|ワンオーナーズヒストリー|197 ...
【1】から続くクルマは、手に入れることよりも、大切に乗り続けることのほうがずっと難しい。人の気持ちは移りがちで冷めやすく、そしてクルマは使わずとも年々確実に老いていくからだ。今回紹介する愛車に一途なオ ...
2023.08.20
計5台所有していたGT-R。このクルマだけは手放さなかった。新車から乗り続ける白いケンメリGT-R| ...
クルマは、手に入れることよりも、大切に乗り続けることのほうがずっと難しい。人の気持ちは移りがちで冷めやすく、そしてクルマは使わずとも年々確実に老いていくからだ。今回紹介する愛車に一途なオーナーは、希少 ...
2023.07.07
Z432とZ432-Rの両方を所有した貴重な経験を持つオーナー|1972年式 日産 フェアレディZ4 ...
【2】から続くZ432−Rは運転していて本当に楽しい!S20型エンジンの独特なフィーリングが魅力【1972年式 日産 フェアレディ Z432-R vol.2】約10年にわたるS30フェアレ ...
2023.07.06
公道へと放出されたナンバー付きのZ432-R|1972年式 日産 フェアレディZ432-R【2】
【1】から続く憧れ続けたZ432−Rを辛抱強く探し続けた【1972年式 日産 フェアレディ Z432-R vol.2】約10年にわたるS30フェアレディZの歴史の中には、レースでの使用を前 ...
2023.07.05
Z432の1040㎏の車両重量からさらに軽量化された432-R|1972年式 日産 フェアレディZ4 ...
Z432-RはS30の歴史の中でもレースでの仕様を前提とした特別モデル!【1972年式 日産 フェアレディ Z432-R vol.1】約10年にわたるS30フェアレディZの歴史の中には、レースでの使用 ...
2023.07.01
ハコスカGT-Rがついに臨んだデビュー戦は繰り上げでの優勝に。GT-R伝説の始まり|1969年式 日 ...
【2】より続く【1969年式 SKYLINE 2000 GT-R 1969 JAFグランプリ優勝車(篠原孝道 号)仕様vol.3】 エンジン特性なども含め、完調とは言い難いが、一応戦力のめどが立ったG ...
2023.06.30
ハコスカGT-Rレーシングがついに目標性能に到達! GT-R伝説の始まり|1969年式 日産 スカイ ...
【1】より続く【1969年式 SKYLINE 2000 GT-R 1969 JAFグランプリ優勝車(篠原孝道 号)仕様vol.2】12月の初走行後、そこで得られたデータをもとに開発を進めたが、次にGT ...
2023.06.29
GT-R伝説の始まり。ツーリングカー王座奪還へ向けて開発されたハコスカ、そのレーシングモデル|196 ...
【1969年式 SKYLINE 2000 GT-R 1969 JAFグランプリ優勝車(篠原孝道 号)仕様vol.1】 スカイラインシリーズが、S50系からC10系にモデルチェンジを受けたのは1968年 ...
2023.06.10
GTレッドで見事に再現! オーナーの思い描いたまま。快音を響かせる赤いGT-Rが復活|1969年式 ...
【当時仕様をGTレッドで見事に再現! 1969年式 日産スカイライン2000 GT-R vol.3】【2】から続く GTレッドで当時の仕様を再現を目指し、富松拓也さんのガレージに運び込まれたハコスカ。 ...
2023.06.09
赤いハコスカ。GT-R本来の走りを味わうべくレストア敢行! TC24有名愛好家のガレージへ|1969 ...
【当時仕様をGTレッドで見事に再現! 1969年式 日産スカイライン2000 GT-R vol.2】【1】から続く 15年の後半にレストアを決意したオーナー。その際、あこがれていたGTレッドを再現する ...
2023.06.08
PGC10とHTのGT‐Xの2台のハコスカを一度に大人買い。GTレッドへ|1969年式 日産スカイラ ...
【当時仕様をGTレッドで見事に再現! 1969年式 日産スカイライン2000 GT-R vol.1】 1969年2月に3代目スカイラインの追加ラインナップとして登場した初代GT‐Rが、4ドアのPGC1 ...
2023.06.07
複数の純正マフラーを用意してオリジナルの状態で維持するハコスカGT-R【3】1969年式 日産 スカ ...
【当時と同じ音を奏でるこだわりの1台 1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R vol.3】【2】から続く 購入以来25年間ノンレストア!家族との思い出が詰まった一台 S20型エンジンのサ ...
2023.06.06
「手放す際はぜひ私に」2ドアハードトップのハコスカGT-Rから乗り換えた理由【2】1969年式 日産 ...
【当時と同じ音を奏でるこだわりの1台 1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R vol.2】【1】から続くオーナーが2ドアハードトップのハコスカGT-Rを入手したのがおよそ30年ほど前のこ ...
2023.06.05
始まりは「音」! S20型エンジンのサウンドに魅了され始まったGT-Rライフ【1】1969年式 日産 ...
【当時と同じ音を奏でるこだわりの1台 1969年式 日産 スカイライン 2000 GT-R vol.1】ひとくちにクルマが好き、旧車が好きといっても、その楽しみ方やこだわりポイントはさまざまだ。オリジ ...
2023.06.04
一家全員で楽しむハコスカ! 愛車とともに積載車に乗って帰ってくるのも【3】1969年式 日産スカイラ ...
【1969年式 日産スカイライン2000GT-R 4ドアボディに秘めたGT-Rの高性能 vol.3】【2】から続く 普段のメンテナンス、およびカスタムは、静岡県浜松市にある、旧車を幅広く扱うプロショッ ...
2023.06.03
奥様の「絶対に4ドアの方がいい」という言葉【2】1969年式 日産スカイライン2000GT-R
【1969年式 日産スカイライン2000GT-R 4ドアボディに秘めたGT-Rの高性能 vol.2】【1】から続く 現在、基本的にハコスカGT-Rの人気の中心は2ドアハードトップのモデルだが、4ドアG ...
2023.06.02
50年のキャリアの中で1年半の間だけ存在した「4ドアセダンのGT-R」【1】1969年式 日産スカイ ...
【1969年式 日産スカイライン2000GT-R 4ドアボディに秘めたGT-Rの高性能 vol.1】一般的にスポーツカーといえば、2ドアのボディを採用することが多い。ドア枚数が多いと、車体重量が増加す ...
2023.05.15
「このZに乗っているおかげでいろんなところで遊んでくれる仲間ができました」|1972年式 日産 フェ ...
DOHC24バルブのS20型エンジンを搭載したフェアレディZ432は、それ自体が特別なモデルだが、そんなZ432に、さらにスペシャルなレース仕様が存在する。それがフェアレディZ432-Rだ。本誌創刊3 ...