2023.12.28
スカイライン党の父と息子2人に愛される思い出が詰まった1台|1989年式 日産 スカイライン GTS ...
R32というと、やはりGT-Rのイメージが強い。RB26DETT型という最強エンジンとトルクスプリット型4WDのアテーサE-TSを採用し、レースでは前人未到の29連勝を達成したのだから当然だろう。しか ...
2023.12.27
GTS-tなのに、GT-Rボンネット&グリルなのはなぜ?|1989年式 日産 スカイライン GTS- ...
R32というと、やはりGT-Rのイメージが強い。RB26DETT型という最強エンジンとトルクスプリット型4WDのアテーサE-TSを採用し、レースでは前人未到の29連勝を達成したのだから当然だろう。しか ...
2023.12.26
今なお愛されるR32は、GT-Rだけじゃない|1989年式 日産 スカイライン GTS-t【1】
R32というと、やはりGT-Rのイメージが強い。RB26DETT型という最強エンジンとトルクスプリット型4WDのアテーサE-TSを採用し、レースでは前人未到の29連勝を達成したのだから当然だろう。しか ...
2023.09.19
復活の直6ターボ! Z31 日産 フェアレディZ 200ZR【ハチマル ✕ エムクラフト】エムクラフ ...
エムクラフトがレストアした極上の車両を紹介。【1988年式 日産 フェアレディZ 200ZR】Z31フェアレディZは1983年に登場し、長く日産スポーツカーに搭載されてきたL型エンジンからV型6気筒の ...
2022.03.02
中古車ベースの特別仕様車! GT‐Rアルミボンネット&グリルなどを装備した「P‘ ...
4ドアセダンタイプで、一見おとなしい外観。そんな見た目に騙される事なかれ。その心臓部にはスポーツカー顔負けの高性能エンジンが搭載されている。そんなスポーツセダンたちの勇姿をここに紹介しよう。【1992 ...
2022.03.01
史上初めての4WD、進化した4WS機構など、革新のメカニズムとダウンサイジングが、パフォーマンスを向 ...
4ドアセダンタイプで、一見おとなしい外観。そんな見た目に騙される事なかれ。その心臓部にはスポーツカー顔負けの高性能エンジンが搭載されている。そんなスポーツセダンたちの勇姿をここに紹介しよう。【1992 ...
2022.02.28
先代から70mmも短縮されたボディ。スポーツセダンの代表格、スカイライン|1992年式 日産 スカイ ...
4ドアセダンタイプで、一見おとなしい外観。そんな見た目に騙される事なかれ。その心臓部にはスポーツカー顔負けの高性能エンジンが搭載されている。そんなスポーツセダンたちの勇姿をここに紹介しよう。【1992 ...
2022.02.27
「これは特別な思いが詰まったクルマなので、可能な限り良い状態で手もとに置いておきたいです」櫻井眞一郎 ...
4ドアセダンタイプで、一見おとなしい外観。そんな見た目に騙される事なかれ。その心臓部にはスポーツカー顔負けの高性能エンジンが搭載されている。そんなスポーツセダンたちの勇姿をここに紹介しよう。【1990 ...
2022.02.26
RB20DETをパワーアップ! オーテックが手がけた、セフィーロの中でも特別なモデル|1990年式 ...
4ドアセダンタイプで、一見おとなしい外観。そんな見た目に騙される事なかれ。その心臓部にはスポーツカー顔負けの高性能エンジンが搭載されている。そんなスポーツセダンたちの勇姿をここに紹介しよう。【1990 ...
2022.02.25
「みなさん、お元気ですか?」全810通りの「セフィーロ・コーディネーション」|1990年式 日産 セ ...
4ドアセダンタイプで、一見おとなしい外観。そんな見た目に騙される事なかれ。その心臓部にはスポーツカー顔負けの高性能エンジンが搭載されている。そんなスポーツセダンたちの勇姿をここに紹介しよう。【1990 ...
2022.01.22
「斜め後ろから見たヒップラインがいちばん好きですね」 〜2014〜|1987年式 日産 フェアレディ ...
【1987年式 日産 フェアレディZ 2シーター 200ZR-II Vol.3】【2】から続く Zの歴史のなかでも重要な存在と言えるZ31だが、今でも根強いファンは多い。オーナーもそのひとりで、当初は ...
2022.01.21
V型エンジンへの全面刷新から再びの直6搭載へ 〜2014〜|1987年式 日産 フェアレディZ 2シ ...
【1987年式 日産 フェアレディZ 2シーター 200ZR-II Vol.2】【1】から続く 3世代目となるZ31。1985年には伝統の直6エンジンを搭載する200ZRを追加。搭載されるRB20DE ...
2022.01.20
伝統のフォルムを受け継ぎながら機構的に大きく変化した3代目Z 〜2014〜|1987年式 日産 フェ ...
【1987年式 日産 フェアレディZ 2シーター 200ZR-II Vol.1】 日本国内はもとより、世界各国で長らく愛されているフェアレディZ。1959年に登場したダットサン・スポーツを始祖とし、1 ...
2021.06.30
「何度か手放そうと考えたけど、今は売らなくて正解だったと感じています」|1985年式 日産 フェアレ ...
REカーとライバルたち【1985年式 日産 フェアレディZ 2by2 200ZR-Ⅱ Tバールーフ Vol.3】【1】【2】から続く GTカー的なキャラクターが強かったZ31を、見ごとスポーツカーへと ...
2021.06.29
復活の直6ターボエンジン! 200ZR|1985年式 日産 フェアレディZ 2by2 200ZR-Ⅱ ...
REカーとライバルたち【1985年式 日産 フェアレディZ 2by2 200ZR-Ⅱ Tバールーフ Vol.2】【1】から続く 200ZRでは2L直6ターボのRB20DET型を搭載 そのなかで、最大の ...
2021.06.28
ZをGTカーからスポーツカーへキャラ変させた新エンジン採用|1985年式 日産 フェアレディZ 2b ...
REカーとライバルたち【1985年式 日産 フェアレディZ 2by2 200ZR-Ⅱ Tバールーフ Vol.1】 直6ツインカムターボを搭載し、GTカーからスポーツカーへ フェアレディZのなかでアメリ ...
2020.08.29
グループAの勝利のカギ、その答えは最強のツーリングカーBNR32“GT-R” ...
日産が、グループAレースに投入したDR30スカイラインRSターボ。 4バルブDOHCエンジンにターボチャージャを装着。世界的にも類を見ない高性能メカニズムを持ち「史上最強のスカイライン」をうたう性能自 ...
2020.08.28
RB20DET-R型エンジンを搭載した「800台限定のグループA対策車」スカイラインGTS-Rが勝利 ...
グループAでは、かつてのようにSOHC方式が4バルブDOHCに大化けするような手法は封じられていた。 もっとも、こうした状況は70年代後半から80年代前半にかけてのヨーロッパでのことで、日本はまた異な ...
2020.08.27
「ニスモ」設立と時を同じくして日産モータースポーツが再始動。Cカー、そしてツーリングカーレースへ|日 ...
1970年代中後半の活動休止期をはさみ、日産のモータースポーツ活動が本格再始動するのは、スーパーシルエットの終盤期からグループCカーへの移行期、「ニスモ」の設立時期あたりと見てよいだろう。日産自動車か ...
2020.08.18
「櫻井さんのコダワリが感じられます」と語るオーナーが憧れたオーテック。9日間で3300kmを走破する ...
「スカイラインの父」と呼ばれる櫻井眞一郎氏のこだわりが盛り込まれた「日産スカイラインGTSオーテックバージョン」 200台限定の貴重な個体を所有するのが若いころからスカイラインが好きだった高田英浩さん ...
2020.08.17
200台限定! 価格は427万円。同じ馬力のGTS‐R(340万円)より扱いやすさを優先した仕上げ| ...
「スカイラインの父」と呼ばれる櫻井眞一郎のこだわりが詰まった「日産スカイラインGTSオーテックバージョン」一体どんなクルマだったのか。まず、最高出力210PS、最大トルク25kg‐mと、GTS‐Rと同 ...
2020.08.16
「スカイラインの父」櫻井眞一郎氏のコダワリ満載! オーテック製チューンド|88年式 日産 スカイライ ...
「スカイラインの父」と呼ばれる櫻井眞一郎氏は、初代スカイラインから開発に携わり、1986年10月、新たに設立された「オーテックジャパン」の初代社長に就任した。そして、1988年にはスカイライン・フリー ...
2020.07.25
高校卒業の頃、当時彼氏だった夫に「免許を取ったらZを買う!」と宣言|女性オーナーの愛する 84年式フ ...
今回紹介する彼女は、女性ながらも筋金入りのフェアレディZフリーク。そもそもはフェアレディZが気になり出したのは小学生の頃にさかのぼるという。「ある日、スピードを出して走っているクルマを見て、その時に、 ...