2022.07.03
「このフロンテクーペでジムカーナにエントリーするのが今の夢です」|1971年式 スズキ フロンテ ク ...
【1971年式 スズキ フロンテ クーペ GXCF Vol.4】【3】から続く オーバーヒートからのオーバーホール&カスタマイズが完了したフロンテ クーペ。オーナーは、「次は足です。外観はノーマルのま ...
2022.07.02
美しいコンパクトクーペが、3連独立チャンバーでパワーアップ!|1971年式 スズキ フロンテ クーペ ...
【1971年式 スズキ フロンテ クーペ GXCF Vol.3】【2】から続く 車体から降ろししてバラしたエンジン。LC10W型3気筒エンジンは、シリンダーの状態確認からひとつずつ丁寧にチェック。パー ...
2022.07.01
購入して2回目のドライブで、エンジンブロー!|1971年式 スズキ フロンテ クーペ GXCF Vo ...
【1971年式 スズキ フロンテ クーペ GXCF Vol.2】【1】から続く 思った通りのキビキビとした軽快な走り、クルマの車齢を忘れて思わずアクセルを強く踏み込むと、事件は起きた。エンジンブローだ ...
2022.06.30
ジウジアーロの原案画! そして480kgの超軽量ボディ! そしてオリジナル3連チャンバー!|1971 ...
【1971年式 スズキ フロンテ クーペ GXCF Vol.1】 ボディデザインの原案画が、ジョルジェット・ジウジアーロの手により描かれたフロンテクーペ。低く構えたコンパクトなクーペフォルムが魅力だが ...
2021.11.07
40年前発売されていた当時と同じ乗り方をしたい|1971年式 スズキ フロンテ 71 GT-W Vo ...
【1971年式 スズキ フロンテ 71 GT-W Vol.3】【2】から続く 初期型はエキゾースト系が太く造られており、エンジン音が低く迫力がある。だが、低速トルクが細いのが難点で、フロンテクーペが登 ...
2021.11.06
乗り手を選ぶ初期型の魅力! 発進時は4000rpm以上でクラッチミートしないと走らない|1971年式 ...
【1971年式 スズキ フロンテ 71 GT-W Vol.2】【1】から続く 水冷フロンテ71は1971年5月の発売開始からわずか半年後の11月に、細部をマイナーチェンジしたフロンテ72へ。さらに19 ...
2021.11.05
バリエーションに富んだ車種構成の70年代初頭のフロンテ|1971年式 スズキ フロンテ 71 GT- ...
【1971年式 スズキ フロンテ 71 GT-W Vol.1】 1970年11月にデビューした3代目フロンテは、先代でコークボトルと呼ばれた、曲面を強調したボディラインを一新。スティングレイルックと呼 ...