2022.09.15
目指せFSW 2分切り2018【3】現在のパーソナルベストは2分2秒台。次はエンジンを降ろしてオーバ ...
地元の小田原で果たした運命の出合いから、旧車スピードの世界にのめり込んでいった若きオーナー。それまでつちかってきた価値観をひっくり返された後、ついに手に入れたS31フェアレディZ。このS31Zをいかに ...
2022.09.14
目指せFSW 2分切り2018【2】ずっと欲しいと思っていた旧車が目の前に現れた! 思い切って手にい ...
地元の小田原で果たした運命の出合いから、旧車スピードの世界にのめり込んでいった若きオーナー。それまでつちかってきた価値観をひっくり返された後、ついに手に入れたS31フェアレディZ。このS31Zをいかに ...
2022.09.13
目指せFSW 2分切り2018【1】S31フェアレディZを駆り「キタバン」に出入りし、FSWの「2分 ...
地元の小田原で果たした運命の出合いから、旧車スピードの世界にのめり込んでいった若きオーナー。それまでつちかってきた価値観をひっくり返された後、ついに手に入れたS31フェアレディZ。このS31Zをいかに ...
2022.09.03
愛車の名は「シャーク」 Vol.3|「S30ZがL型エンジンを積んで生まれた時代に申し訳ないじゃない ...
ニッポン旧車の楽しみ方 アメリカには、日本のような厳格な車検制度は存在しない。すべては「オウンリスク」。自分が乗っているクルマは、自分でしっかりと管理しなさいということだ。つまり旧車をベースにした車両 ...
2022.09.02
愛車の名は「シャーク」 Vol.2|240Zの200kg以上軽いボディをスペースフレーム構造で補い、 ...
ニッポン旧車の楽しみ方 アメリカには、日本のような厳格な車検制度は存在しない。すべては「オウンリスク」。自分が乗っているクルマは、自分でしっかりと管理しなさいということだ。つまり旧車をベースにした車両 ...
2022.09.01
愛車の名は「シャーク」 Vol.1|フロントミッドシップの利点をS30Zに持ち込んだ男|ダットサン ...
ニッポン旧車の楽しみ方 アメリカには、日本のような厳格な車検制度は存在しない。すべては「オウンリスク」。自分が乗っているクルマは、自分でしっかりと管理しなさいということだ。つまり旧車をベースにした車両 ...
2022.08.27
かつてのストリートドラッグを再現【4】ひとたびアクセルを開けるとキャブレターの咆吼とともに、狂ったよ ...
かつてのストリートドラッグを再現|チューンドZ最前線 磨き上げられ整然と並ぶキャブレターに、ヘッドカバー上を通るプラグコードなど、L型チューンの王道スタイルを追求したS31Z。R32GT-R登場まで無 ...
2022.08.26
かつてのストリートドラッグを再現【3】オーナー自作のスロットルシステムなど独特なパーツチョイスが見も ...
かつてのストリートドラッグを再現|チューンドZ最前線 磨き上げられ整然と並ぶキャブレターに、ヘッドカバー上を通るプラグコードなど、L型チューンの王道スタイルを追求したS31Z。R32GT-R登場まで無 ...
2022.08.25
かつてのストリートドラッグを再現【2】4度目の挑戦がスタート! 数年の時をかけてのボディリメイク|1 ...
かつてのストリートドラッグを再現|チューンドZ最前線 磨き上げられ整然と並ぶキャブレターに、ヘッドカバー上を通るプラグコードなど、L型チューンの王道スタイルを追求したS31Z。R32GT-R登場まで無 ...
2022.08.24
かつてのストリートドラッグを再現【1】L型チューンの王道ここに極まる!|1977年式 日産 フェアレ ...
かつてのストリートドラッグを再現|チューンドZ最前線 磨き上げられ整然と並ぶキャブレターに、ヘッドカバー上を通るプラグコードなど、L型チューンの王道スタイルを追求したS31Z。R32GT-R登場まで無 ...
2022.08.23
ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z【4】5穴ポンプジェットのソレックス! フルチューンマシン ...
ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z|チューンドZ最前線 亀有エンジンワークス製のパーツをメインに、L28改3.1Lのレーシングエンジンをプライベートで組み上げたS130Z。その珠玉のエンジンを ...
2022.08.22
ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z【3】Y32のクラセンがほぼボルトオン! プライベートで仕 ...
ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z|チューンドZ最前線 亀有エンジンワークス製のパーツをメインに、L28改3.1Lのレーシングエンジンをプライベートで組み上げたS130Z。その珠玉のエンジンを ...
2022.08.21
ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z【2】エンジンはL28型をベースに、亀有エンジンワークス製 ...
ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z|チューンドZ最前線 亀有エンジンワークス製のパーツをメインに、L28改3.1Lのレーシングエンジンをプライベートで組み上げたS130Z。その珠玉のエンジンを ...
2022.08.20
ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z【1】「何かあったら面倒みてやる」と背中を押してくれたヨン ...
ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z|チューンドZ最前線 亀有エンジンワークス製のパーツをメインに、L28改3.1Lのレーシングエンジンをプライベートで組み上げたS130Z。その珠玉のエンジンを ...
2022.08.19
脱定番S31Z【4】もう1機用意されるL28型改3.0L。耐久性を考えた3.0L仕様で3.1Lに迫る ...
2018年の東京オートサロンで、多くの旧車ファンに熱い視線を浴びたZがある。「モーターズ バイ シェイプ」が手がけた、この先鋭的なフォルムのS31がそれだ。オーナーが待ちわびる中、3年の時を経てようや ...
2022.08.18
脱定番S31Z【3】高めの車高に大径ホイールという脱定番をスタイリッシュに|1975年式 日産 フェ ...
2018年の東京オートサロンで、多くの旧車ファンに熱い視線を浴びたZがある。「モーターズ バイ シェイプ」が手がけた、この先鋭的なフォルムのS31がそれだ。オーナーが待ちわびる中、3年の時を経てようや ...
2022.08.17
脱定番S31Z【2】丸裸にしてフルレストア。1年半かけてボディのリフレッシュを行う|1975年式 日 ...
2018年の東京オートサロンで、多くの旧車ファンに熱い視線を浴びたZがある。「モーターズ バイ シェイプ」が手がけた、この先鋭的なフォルムのS31がそれだ。オーナーが待ちわびる中、3年の時を経てようや ...
2022.08.16
脱定番S31Z【1】定番メニューからの脱却! スピードフォルムのエアロで、自分仕様を目指すチューンを ...
定番メニューからの脱却! 2018年の東京オートサロンで、多くの旧車ファンに熱い視線を浴びたZがある。「モーターズ バイ シェイプ」が手がけた、この先鋭的なフォルムのS31がそれだ。オーナーが待ちわび ...
2022.08.15
最強のS30|S31Zの住処には、もう一台のZがあった|1977年式 フェアレディZ・L Vol.6
改良に改良を重ねていた「最強のS30」と呼ばれた1台 今から15年ほど前、「最強のS30」と呼ばれた1台があった。速さへの回答として徹底したボディ補強と軽量化を追い求め、自らの手でそれらを完成させた。 ...
2022.08.14
最強のS30|長い年月を費やし、自作パーツも多用。手の入っていないところはないS31Z|1977年式 ...
改良に改良を重ねていた「最強のS30」と呼ばれた1台 今から15年ほど前、「最強のS30」と呼ばれた1台があった。速さへの回答として徹底したボディ補強と軽量化を追い求め、自らの手でそれらを完成させた。 ...
2022.08.13
最強のS30|L28型改3.1Lエンジンは3年ごとにオーバーホール。予備エンジンをローテーションさせ ...
改良に改良を重ねていた「最強のS30」と呼ばれた1台 今から15年ほど前、「最強のS30」と呼ばれた1台があった。速さへの回答として徹底したボディ補強と軽量化を追い求め、自らの手でそれらを完成させた。 ...
2022.08.12
最強のS30|外装パーツの大半をFRPパーツへ置換。補強での重量増を補うための、軽量化|1977年式 ...
改良に改良を重ねていた「最強のS30」と呼ばれた1台 今から15年ほど前、「最強のS30」と呼ばれた1台があった。速さへの回答として徹底したボディ補強と軽量化を追い求め、自らの手でそれらを完成させた。 ...
2022.08.11
最強のS30|溶接ボディ補強。自分が考える「理想のZ」に近づける作業|1977年式 フェアレディZ・ ...
改良に改良を重ねていた「最強のS30」と呼ばれた1台 今から15年ほど前、「最強のS30」と呼ばれた1台があった。速さへの回答として徹底したボディ補強と軽量化を追い求め、自らの手でそれらを完成させた。 ...
2022.08.10
最強のS30|一切妥協せずにプライベーターが仕上げた驚異のZ|1977年式 フェアレディZ・L Vo ...
改良に改良を重ねていた「最強のS30」と呼ばれた1台 今から15年ほど前、「最強のS30」と呼ばれた1台があった。速さへの回答として徹底したボディ補強と軽量化を追い求め、自らの手でそれらを完成させた。 ...
2022.08.09
「普通であることが一番難しい」求めていた要求が高い次元で実現されたとオーナー|1977年式 スカイラ ...
旧車といえば、誰もがかっこいいと感じる普遍的なデザインが魅力。しかし、現代の基準に照らせば、あまり快適ではないのは確かで、ネガティブな要素もないわけではない。だが、今回紹介するスターロードが作り上げた ...
2022.08.08
「嘘のように加速する」と表現した俊足ぶりを引き出すエンジン|1977年式 スカイライン HT 200 ...
旧車といえば、誰もがかっこいいと感じる普遍的なデザインが魅力。しかし、現代の基準に照らせば、あまり快適ではないのは確かで、ネガティブな要素もないわけではない。だが、今回紹介するスターロードが作り上げた ...
2022.08.07
サーキット走行をする場合もしない場合も、街乗りが快適に走れることは絶対条件|1977年式 スカイライ ...
旧車といえば、誰もがかっこいいと感じる普遍的なデザインが魅力。しかし、現代の基準に照らせば、あまり快適ではないのは確かで、ネガティブな要素もないわけではない。だが、今回紹介するスターロードが作り上げた ...
2022.08.06
スペックに現れにくい「断熱性」と「遮音性」にも手を入れる|1977年式 スカイライン HT 2000 ...
旧車といえば、誰もがかっこいいと感じる普遍的なデザインが魅力。しかし、現代の基準に照らせば、あまり快適ではないのは確かで、ネガティブな要素もないわけではない。だが、今回紹介するスターロードが作り上げた ...
2022.08.05
「街乗りは快適で当たり前」という姿勢を徹底しているショップ|1977年式 日産 スカイライン HT ...
旧車といえば、誰もがかっこいいと感じる普遍的なデザインが魅力。しかし、現代の基準に照らせば、あまり快適ではないのは確かで、ネガティブな要素もないわけではない。だが、今回紹介するスターロードが作り上げた ...
2022.08.04
せっかくならちゃんと仕上げて長く乗りたいという思いが強かった|1977年式 日産 スカイライン HT ...
旧車といえば、誰もがかっこいいと感じる普遍的なデザインが魅力。しかし、現代の基準に照らせば、あまり快適ではないのは確かで、ネガティブな要素もないわけではない。だが、今回紹介するスターロードが作り上げた ...