2022.12.22
レザートップのセダンをフルチューン【3】ドリルでタッピングビスを打ち込む荒業で補強!|1969年式 ...
プロならではの技術とノウハウを惜しみなく投入あえてレザートップの4ドアセダンをフルチューン 鍛造ピストンにフルカウンタークランクといった高級品を使うのではなく、LD28型クランクによる3.1L化など、 ...
2022.12.21
レザートップのセダンをフルチューン【2】ハコスカはこれまで3台乗ってるんやけど、全部4ドア|1969 ...
プロならではの技術とノウハウを惜しみなく投入あえてレザートップの4ドアセダンをフルチューン 鍛造ピストンにフルカウンタークランクといった高級品を使うのではなく、LD28型クランクによる3.1L化など、 ...
2022.12.20
レザートップのセダンをフルチューン【1】新車時にオプション装着されたルーフトップを持つハコスカ4ドア ...
プロならではの技術とノウハウを惜しみなく投入あえてレザートップの4ドアセダンをフルチューン 鍛造ピストンにフルカウンタークランクといった高級品を使うのではなく、LD28型クランクによる3.1L化など、 ...
2022.08.23
ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z【4】5穴ポンプジェットのソレックス! フルチューンマシン ...
ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z|チューンドZ最前線 亀有エンジンワークス製のパーツをメインに、L28改3.1Lのレーシングエンジンをプライベートで組み上げたS130Z。その珠玉のエンジンを ...
2022.08.22
ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z【3】Y32のクラセンがほぼボルトオン! プライベートで仕 ...
ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z|チューンドZ最前線 亀有エンジンワークス製のパーツをメインに、L28改3.1Lのレーシングエンジンをプライベートで組み上げたS130Z。その珠玉のエンジンを ...
2022.08.21
ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z【2】エンジンはL28型をベースに、亀有エンジンワークス製 ...
ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z|チューンドZ最前線 亀有エンジンワークス製のパーツをメインに、L28改3.1Lのレーシングエンジンをプライベートで組み上げたS130Z。その珠玉のエンジンを ...
2022.08.20
ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z【1】「何かあったら面倒みてやる」と背中を押してくれたヨン ...
ECU点火制御のハイブリッド仕様S130Z|チューンドZ最前線 亀有エンジンワークス製のパーツをメインに、L28改3.1Lのレーシングエンジンをプライベートで組み上げたS130Z。その珠玉のエンジンを ...
2022.08.15
最強のS30|S31Zの住処には、もう一台のZがあった|1977年式 フェアレディZ・L Vol.6
改良に改良を重ねていた「最強のS30」と呼ばれた1台 今から15年ほど前、「最強のS30」と呼ばれた1台があった。速さへの回答として徹底したボディ補強と軽量化を追い求め、自らの手でそれらを完成させた。 ...
2022.08.14
最強のS30|長い年月を費やし、自作パーツも多用。手の入っていないところはないS31Z|1977年式 ...
改良に改良を重ねていた「最強のS30」と呼ばれた1台 今から15年ほど前、「最強のS30」と呼ばれた1台があった。速さへの回答として徹底したボディ補強と軽量化を追い求め、自らの手でそれらを完成させた。 ...
2022.08.13
最強のS30|L28型改3.1Lエンジンは3年ごとにオーバーホール。予備エンジンをローテーションさせ ...
改良に改良を重ねていた「最強のS30」と呼ばれた1台 今から15年ほど前、「最強のS30」と呼ばれた1台があった。速さへの回答として徹底したボディ補強と軽量化を追い求め、自らの手でそれらを完成させた。 ...
2022.08.12
最強のS30|外装パーツの大半をFRPパーツへ置換。補強での重量増を補うための、軽量化|1977年式 ...
改良に改良を重ねていた「最強のS30」と呼ばれた1台 今から15年ほど前、「最強のS30」と呼ばれた1台があった。速さへの回答として徹底したボディ補強と軽量化を追い求め、自らの手でそれらを完成させた。 ...
2022.08.11
最強のS30|溶接ボディ補強。自分が考える「理想のZ」に近づける作業|1977年式 フェアレディZ・ ...
改良に改良を重ねていた「最強のS30」と呼ばれた1台 今から15年ほど前、「最強のS30」と呼ばれた1台があった。速さへの回答として徹底したボディ補強と軽量化を追い求め、自らの手でそれらを完成させた。 ...
2022.08.10
最強のS30|一切妥協せずにプライベーターが仕上げた驚異のZ|1977年式 フェアレディZ・L Vo ...
改良に改良を重ねていた「最強のS30」と呼ばれた1台 今から15年ほど前、「最強のS30」と呼ばれた1台があった。速さへの回答として徹底したボディ補強と軽量化を追い求め、自らの手でそれらを完成させた。 ...
2022.04.21
「実は1度だけ、本人にも運転をしてもらいました」思いを込めたL型エンジン|1974年式 日産 スカイ ...
数多くのバリエーションが存在するL型チューン。なかでも王道といえるのがL28型改3.1L仕様である。ストリートで速いといわれたマシンには、大抵この排気量アップが施されていた。今も昔も「L28型改3.1 ...
2022.04.20
廃車にするという話が届いた、父が愛したケンメリ|1974年式 日産 スカイラインHT 2000 GT ...
数多くのバリエーションが存在するL型チューン。なかでも王道といえるのがL28型改3.1L仕様である。ストリートで速いといわれたマシンには、大抵この排気量アップが施されていた。今も昔も「L28型改3.1 ...
2022.04.19
タービン交換仕様しか所有したことがないオーナーがメカチューンに乗り換えた理由|1974年式 日産 ス ...
数多くのバリエーションが存在するL型チューン。なかでも王道といえるのがL28型改3.1L仕様である。ストリートで速いといわれたマシンには、大抵この排気量アップが施されていた。今も昔も「L28型改3.1 ...