2020.03.19
ホンダ初めてのVTEC、B16A型はインテグラからスタート| ホンダ インテグラ 3ドアクーペ XS ...
ちなみにB16A型は、インテグラのデビュー約5カ月後の同年9月にシビック/CR-Xにも搭載。そしてVTECエンジンはその後さまざまな改良が施され、低燃費・低排出ガス化を狙ったVTEC‐Eや、3つの領域 ...
2020.03.18
89年。夢のリッター100psを達成した VTEC搭載車の急先鋒| ホンダ インテグラ 3ドアクーペ ...
ホンダが世界で初めて開発した可変バルブタイミング・リフト機構「VTEC(ブイテック)」。現在では軽自動車にも採用されるほど浸透しており、クルマだけでなくバイクや船外機などにも搭載されている。そんなホン ...
2020.02.20
スペシャリティカーの牙城を築き上げた|25年のワンオーナー生活 ホンダ プレリュード XX 3
1つしかない排気系バルブの隣には副燃焼室を確保し、トーチ火炎を燃焼室に送り込む機構を組み込んでいる。CVCCエンジン仕込みの完全燃焼を、さらに進化させている。 エンジンのコンパクト化はデザイン上、2代 ...
2020.02.19
テクノロジーとロマンの高次元融合 FFスーパーボルテージのホンダ|25年のワンオーナー生活 ホンダ ...
ホンダのフラッグシップモデルとして君臨してきたプレリュードは82年に2代目へと大きく生まれ変わった。 FFとは思えないロー&ワイドなスタイリングはユーザーを驚かせ、新しいテクノロジーを採用したエンジン ...
2020.02.18
高校の時に目に焼き付いた生涯のクルマを手に入れて始まった|25年のワンオーナー生活 ホンダ プレリュ ...
「クルマを大切にするから」と父を説得した平井俊一さん。近所で見た姿がが忘れられず、いつかは乗ると決めていたプレリュード。そのチャンスが訪れた時、他メーカーを薦めていた父親にその時の気持ちを伝えた。 8 ...