2022.04.02
CVCCエンジンの市販第1号となったEF型や4気筒のL型など。国産車の主流、直列4気筒エンジン|心お ...
レシプロエンジンには直列、V型、水平対向などがあり、気筒数も単気筒から6気筒、さらにそれ以上とバリエーションも豊富だ。しかし乗用車の主流といえば、やはり直列4気筒になる。各社の国産旧車に搭載されていた ...
2021.05.15
「このクルマが売りに出ていると聞いて、冷やかしのつもりで見に行ったのですが」ニュージーランドから帰っ ...
【1963年式 日産セドリック デラックス Vol.3】Vol.2から続く 今回紹介するセドリックは、1963年式のデラックス。当時のセドリックは1448ccのスタンダード(31型)、1883ccのス ...
2021.05.14
ボンネットの2本の金メッキモールがグレードを見分けるポイント!|1963年式 日産セドリック デラッ ...
【1963年式 日産セドリック デラックス Vol.2】Vol.1から続く 30型と呼ばれた初代モデルは、オースチンA50同様の水冷直列4気筒OHV1.5LとなるG型エンジンを搭載していたものの、その ...
2021.05.13
発売当時100万円! ヨコ目に変わったファーストモデル|1963年式 日産セドリック デラックス V ...
【1963年式 日産セドリック デラックス Vol.1】 戦後の日産は、ダットサントラック(1121型)、乗用車(DA型)、たまEAS47などの生産から新たなる一歩を踏み出したが、自社で新型車を開発し ...