2021.09.04
「いつかはCR‐Xに乗りたい」オーナーの父親は大のホンダ党|1991年式 ホンダ CR-X SiR ...
【1991年式 ホンダ CR-X SiR Vol.3】【2】から続く キャッチコピーに由来する「サイバースポーツ」の愛称で多くの人に親しまれた2代目。その2代目に1989年のマイナーチェンジと同時に追 ...
2021.09.03
VTEC=可変バルブタイミング&リフト機構のシステムとは?|1991年式 ホンダ CR-X SiR ...
【1991年式 ホンダ CR-X SiR Vol.2】【1】から続く 1987年9月には2代目へモデルチェンジ。車名が「ホンダCR‐X」に改められ、キャッチコピーに由来する「サイバースポーツ」の愛称で ...
2021.09.02
グラッシィーなのに、1tを切ったボディ! 「サイバースポーツ」CR-X |1991年式 ホンダ CR ...
【1991年式 ホンダ CR-X SiR Vol.1】 1983年6月に、バラードの派生車種としてデビューしたCR‐X。今では一般的となった「FFライトウエイトスポーツ」というジャンルを開拓したパイオ ...
2021.06.08
ホンダ|レーシングエンジン並みの高回転スポーツユニット|高性能テンロク全盛期 Vol.4|駆け抜ける ...
【高性能テンロク全盛期 Vol.4】Vol.【3】から続く ホンダも1984年11月にZC型と名付けられたテンロクのDOHC16バルブエンジンを送り出し、話題をまいた。搭載するのはワンダーシビックとC ...
2021.01.29
14戦参戦のうち勝利は……。グループAで圧倒的な強さを誇った第3世代|1 ...
【1991年式 ホンダ シビック SiR・Ⅱ Vol.4】 MEMORY OF THE RACE「グループA」 EG6シビックは1992年の第4戦、鈴鹿戦に前モデルとなるEF9の後を引き継ぐ形で登場。 ...
2020.03.19
ホンダ初めてのVTEC、B16A型はインテグラからスタート| ホンダ インテグラ 3ドアクーペ XS ...
ちなみにB16A型は、インテグラのデビュー約5カ月後の同年9月にシビック/CR-Xにも搭載。そしてVTECエンジンはその後さまざまな改良が施され、低燃費・低排出ガス化を狙ったVTEC‐Eや、3つの領域 ...
2020.03.18
89年。夢のリッター100psを達成した VTEC搭載車の急先鋒| ホンダ インテグラ 3ドアクーペ ...
ホンダが世界で初めて開発した可変バルブタイミング・リフト機構「VTEC(ブイテック)」。現在では軽自動車にも採用されるほど浸透しており、クルマだけでなくバイクや船外機などにも搭載されている。そんなホン ...