2023.07.16
「初めて自分で買ったダットサンは521」3代続くチャキチャキの「510っ子」|今も色あせない「DAT ...
【2】から続く【ニッポン旧車の楽しみ方第48回 今も色あせない「DATSUN」の輝き vol.3】日本においては、おもに910までのブルーバードやピックアップトラックのブランド名として知られる「ダット ...
2023.07.15
変動相場制とともに消えた軽快だった510、そして復活へ|今も色あせない「DATSUN」の輝き【2】
【1】から続く【ニッポン旧車の楽しみ方第48回 今も色あせない「DATSUN」の輝き vol.2】日本においては、おもに910までのブルーバードやピックアップトラックのブランド名として知られる「ダット ...
2023.07.14
710と910「それで同じ日に2台とも買ったの」|今も色あせない「DATSUN」の輝き【1】
【ニッポン旧車の楽しみ方第48回 今も色あせない「DATSUN」の輝き vol.1】日本においては、おもに910までのブルーバードやピックアップトラックのブランド名として知られる「ダットサン」。アメリ ...
2022.02.27
910ブル。ダットサンの名を冠した最後のブルーバード|1983年式 日産 ブルーバード セダン 18 ...
【1983年式 日産 ブルーバード セダン 1800ターボ SSS・S Vol.1】 ブルーバードとして6代目となる、1979年11月にデビューした910は、ダットサンの名を冠した最後のブルーバードで ...
2020.11.05
4ドアハードトップにほれ込み、910一筋。名車510の再来とも言われた最後のFR|1982年式 日産 ...
【1982年式 日産ブルーバード 4HT ターボSSS-X・Gタイプ Vol.2】910ブルーバードを語るうえで外せないのが、“最後のFR”というキーワード。歴代ブルーバードに ...
2020.11.04
直線基調のボクシーなスタイリング。名車の遺伝子を受け継ぐ最後のFRモデル|1982年式 日産ブルーバ ...
【1982年式 日産ブルーバード 4HT ターボSSS-X・Gタイプ Vol.1】ブルーバード史上、もっとも成功したモデルといっても過言ではない510。シャープなラインのスタイリングと当時では珍しかっ ...
2020.07.10
「セッティングが決まったらFSWを走ってみます!」910を華麗にカスタムするオーナーの夢|日産ブルー ...
00年に運良く希望通りのCA18型エンジンを搭載する83年式SSSを入手。ノーマルのCA18DET型に載せ替えようとしたが、エンジン本体はOKだが、タービンがメンバーと干渉するため、ノーマルのままでは ...
2020.07.09
「510」の再来として、発売当初から大人気を誇った最後のFRブル|日産ブルーバード セダン SSS ...
そんな910に目を付けたのが石原さん。それまで、S30Z、ジャパン・ターボ、610ブルなどを乗り継ぎ、次はボディ剛性や走りに定評のある910ブルーバードを狙っていた。彼のプランとしては、CA18エンジ ...
2020.07.08
910ブルをチューニング! CA18DET改1.9LはTD06-19Cタービンの快速仕様|日産ブルー ...
1979年にデビューした910系は、ブルーバードとしては最後のFR車となり、名車の1台に数えられ、マニアの間でも人気が高い。搭載されるエンジンは、それまでの6気筒と4気筒から、4気筒エンジンのみのライ ...