2021.08.08

「やっぱりこのクルマだな。ソアラの代わりはないと思いました」｜1990年式 トヨタ ソアラ 2.0 ...

【1990年式 トヨタ ソアラ 2.0 GT ツインターボL Vol.3】【2】から続く 2つの高性能ターボエンジンと走りを支えるシャシーを手に入れたZ20ソアラは、冒頭で語られたように大きな進化を遂 ...

2021.08.07

最先端技術の塊。それがソアラだった！ 210psの空冷式ICターボ搭載｜1990年式 トヨタ ソアラ ...

【1990年式 トヨタ ソアラ 2.0 GT ツインターボL Vol.2】【1】から続く トヨタ2000GT以来の4輪ダブルウイッシュボーンにはじまり、電子制御サスペンションTEMS、極めつけは世界初 ...

2021.08.06

「最高のプレステージ・スペシャリティー」を支えた、2つのターボエンジン｜1990年式 トヨタ ソアラ ...

【1990年式 トヨタ ソアラ 2.0 GT ツインターボL Vol.1】「当時はまだ20代の若輩者でしたが、そんな私でもZ20ソアラの進化は本当に凄いと感じました。滑らかな加速感、自然なコーナリング ...

2021.07.30

「やったところで、あと何年乗れるのか不安でしたから」協力してくれた周囲の人々に感謝！｜1984年式 ...

【1984年式 トヨタ コロナ セダン 1800 GT-TR Vol.3】【2】から続く ここに登場する個体のオーナーはYさん。しかし、実際はYさんの愛車ではなく、家族のクルマだという。ただ、1984 ...

2021.07.29

ロジャー・ムーアと駆け抜けた最後のFRコロナ｜1984年式 トヨタ コロナ セダン 1800 GT- ...

【1984年式 トヨタ コロナ セダン 1800 GT-TR Vol.2】【1】から続く TT142コロナも、この3T‐GTEU型を搭載した1台。もともとは18R‐GEU型を搭載する2000GTがトッ ...

2021.07.28

日本初のツインカムターボで、真のスポーツセダンへ昇華｜1984年式 トヨタ コロナ セダン 1800 ...

【1984年式 トヨタ コロナ セダン 1800 GT-TR Vol.1】 高回転・高出力を可能にし、元来は高性能なスポーツカー用ユニットとして使われていたツインカム。一方、排気ガスのエネルギーを利用 ...

2021.07.27

どんなテール!? 北米コンクェストのテールランプがきっかけでUSDM系へ｜三菱 スタリオン  ...

「クライスラー・コンクェスト」レプリカ 1989年式 三菱 スタリオン 2600 ターボ GSR-VR その2【3】から続く 北米をはじめ、ヨーロッパやオーストラリアなどに輸出され、ワールドワイドに活 ...

2021.07.26

「乗りにくいクルマだけど、とにかく楽しい！」｜三菱 スタリオン  ターボ　Vol.3

「パワステレスでエアコンも利かず、最近のクルマに比べると乗りにくいですが、楽しさは比べものになりません！」 1989年式 三菱 スタリオン 2600 ターボ GSR-VR その1【2】から続く ブリス ...

2021.07.25

GSR‐VRから、2000 ターボ GSR-Vへ乗り換えたオーナー｜三菱 スタリオン  タ ...

手もとにきたばかりの新パートナーに大満足 1989年式 三菱 スタリオン 2000 ターボ GSR-V【1】から続く ここに登場するスタリオンのオーナーは、根っからの三菱車フリーク。父親がギャラン&S ...

2021.07.25

「現代でも通用するクルマに仕上げたい」｜1983年式 日産 スカイライン HT 2000ターボRS ...

不便なこともありますが、それを上回る楽しさがあります 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.5】【4】から続く こうして「史上最強」のキャッチコピー通りの実力を ...

2021.07.24

ターボとともに振り返る80年代｜ターボエンジンの進化の軌跡

【ターボエンジンの進化の軌跡】1979年に国産初のターボ車となる430セドリック&グロリアが登場すると、各メーカーはしのぎを削ってターボ車を開発し、続々とリリース。そして、80年代のパワーウォ ...

2021.07.24

日本初の可変バルブタイミング機構採用！ フルラインターボの頂点に立つ｜三菱 スタリオン  ...

スリーダイヤのグランドスポーツ 【1989年式 三菱 スタリオン 2000 ターボ GSR-V ／ 2600 ターボ GSR-VR Vol.1】 ギャランΛの後継モデルとして、1982年 ...

2021.07.24

技術の日産の史上最強ターボ｜1983年式 日産 スカイライン HT 2000ターボRS　Vol.4

「史上最強」のキャッチコピー通りの実力を示してきたターボRS 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.4】【3】から続く レース用にチューニングされることを想定し ...

2021.07.23

若いころの夢、希少グレードを手に入れる｜1988年式 いすゞ ピアッツァ XS／G　Vol.3

【1988年式 いすゞ ピアッツァ XS／G Vol.3】【2】から続く ここで紹介するのは1987年に新設されたXSG。販売期間わずか1年半ほどという希少なグレードで、イルムシャーと同じチューンドサ ...

2021.07.23

レース用にチューニングされることを想定して開発されたベースエンジン｜1983年式 日産 スカイライン ...

数々のレースシーンで好成績を納めたFJ20E型エンジン 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.3】【2】から続く ターボ化により、FJ20E型からじつに40ps ...

2021.07.22

ライバルとのパワー競争の中、いすゞが出した答え｜1988年式 いすゞ ピアッツァ XS／G Vol. ...

【1988年式 いすゞ ピアッツァ XS／G Vol.2】【1】から続く このように、デザインに注目が集まる一方で、走りに対する不満の声が多かったのも事実。デビュー当初のパワーユニットは、2L直列4気 ...

2021.07.22

トヨタの2.8Lツインカムが170psの時代に190psを発揮した2Lツインカムターボ｜1983年式 ...

当時考えられる最強の組み合わせを、国産車で初めて実現 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.2】【1】から続く DR30は4気筒であるがゆえ、GT‐Rを名乗れな ...

2021.07.21

その特徴的なサテライトスイッチ。右側はウインカー、さて左側はワイパーと…&hellip ...

【1988年式 いすゞ ピアッツァ XS／G Vol.1】 2002年に、日本での乗用車事業から完全撤退したいすゞ。しかし、50年以上にもおよぶ長い歴史のなかで、117クーペやジェミニなど魅力的な乗用 ...

2021.07.21

待望された「GT‐Rの再来」実際に与えられた名は？｜1983年式 日産 スカイライン HT 2000 ...

「史上最強」はダテじゃない！ 4バルブDOHCにターボを装着 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.1】 半世紀以上にもわたる長い歴史を誇るスカイライン。そのな ...

2021.07.20

1974年WRC初参戦、初優勝した車種は？｜三菱4WDターボ　Vol.2

スタリオンで得たノウハウが、その後の車両開発に生かされた 【三菱4WDターボ Vol.2】【1】から続く 日産と同じ思惑でオーストラリア・サザンクロスラリーに挑戦。ギャラン(1972年)、ランサー(1 ...

2021.07.19

サーキットレースとはほぼ無縁、ラリー一筋のメーカー｜三菱4WDターボ　Vol.1

ターボや4WDを投入し、ラリー界を牽引した日本の雄 【三菱4WDターボ Vol.1】三菱モータースポーツの本流は、ラリーステージでの進化だった 日本のモータースポーツが、本格的に発展の兆しを見せ始めた ...

2021.07.18

JSSの車両が見つかるとは思いませんでした！｜日産 スカイライン JSS スタイル　Vol.3

中身は現代風にアレンジ 【日産 スカイライン JSS スタイル Vol.3】【2】から続く とはいえ、やはりレースカーはサーキットがよく似合う。オーナーさんもこの車両でレースに参戦したり、サーキット走 ...

2021.07.18

スカイラインは誰よりも速くなくてはならない｜日産 スカイライン JSS スタイル　Vol.2

本物のJSSボディで作り上げた、レーシング仕様のDR30 【日産 スカイライン JSS スタイル Vol.2】【1】から続く オーナーもJSSに魅せられた一人。まだ30代前半で、もちろんリアルタイムに ...

2021.07.18

ジャパン・スーパースポーツ・セダンを戦ったR30｜日産 スカイライン JSS スタイル　Vol.1

スカイラインはサーキットがよく似合う 【日産 スカイライン JSS スタイル Vol.1】 1979年に始まったスーパーシルエット。市販車をベースにしたこのカテゴリーは、エアロパーツをまとったダイナミ ...

2021.07.17

その名はシルエットフォーミュラ！ 最終期には570ps／55.0kg-mまで高められたターボパワー｜ ...

激戦を繰り広げた、日産シルエット軍団 【トミカスカイラインターボ Vol.2】【1】から続く 1980年シーズンも柳田1人での参戦となった日産だったが、この年はその後のライバルとなるBMW・M1が登場 ...

2021.07.17

炎を吹いて激戦を繰り広げた、日産ターボ軍団！ スーパーツーリングからシルエットフォーミュラへ｜トミカ ...

シルエットフォーミュラの興亡 【トミカスカイラインターボ Vol.1】 70年代終盤に発足したターボエンジンを積むグループ5カー、通称「シルエットフォーミュラ」のレースは、それまで市販シャシー市販エン ...

2021.07.15

オーナーの最終目標は「新車のようなレパードに乗ること」｜1988年式 日産 レパード XS-Ⅱ Vo ...

【1990年式 1988年式 日産 レパード XS-Ⅱ Vol.3】【2】から続く オーナーは、ホワイト2トーンのボディカラーにほれ込んでこの個体を購入し、その後エンジンをはじめとするクルマの基本部分 ...

2021.07.14

ジェットターボを装備した、日産の最上級スペシャリティー｜1988年式 日産 レパード XS-Ⅱ Vo ...

【1990年式 1988年式 日産 レパード XS-Ⅱ Vol.2】【1】から続く パワーユニットも注目すべき点は多く、最上級のアルティマに搭載される3LV型6気筒DOHCのVG30DE型は、日本初の ...

2021.07.13

ライバルのソアラとはひと味違うエレガントさ｜1988年式 日産 レパード XS-Ⅱ　Vol.1

【1990年式 1988年式 日産 レパード XS-Ⅱ Vol.1】 デビューから四半世紀以上、そして生産終了から20年以上経った今でも多くのファンに愛されているレパード。テレビドラマ「あぶない刑事」 ...

2021.07.08

初のマイカーが、このアンフィニⅢなんです！｜1990年式 マツダ サバンナRX-7 ∞ ...

【2】から続くFCの魅力にハマったこの車両のオーナー。もともとはバイク好きだったが、漫画「頭文字D」に出合ったことでクルマに興味を持ち始めた。そして漫画に登場するホワイトのアンフィニⅢに憧れ、「FCの ...