2021.06.19
【父の日、黙って用意したプレゼント 3】まるでクルマが親子のアルバムになっているかのよう。|1978 ...
シリーズ:父の日、黙って用意したプレゼントVol.【2】から続く【1978年式 ダットサン B210 ハッチバック GX Vol.3】 触媒が付いていない仕様 エイジェイさんが手に入れたこの薄緑色のワ ...
2021.06.19
40年所有するベテランオーナーが、50歳にしてチューニングに目覚める!|1975年式 日産 フェアレ ...
オトナのフェアレディZスタイル【1975年式 日産 フェアレディZ Vol.1】 旧車の世界では、新車で購入しワンオーナーのまま乗り続けるベテランのオーナーがいる。1台のクルマを40年以上も乗り続ける ...
2021.06.18
【父の日、黙って用意したプレゼント 2】翌日深夜2時。父のボブさんの家の明かりはすでに消えていた。| ...
シリーズ:父の日、黙って用意したプレゼントVol.【1】から続く【1978年式 ダットサン B210 ハッチバック GX Vol.2】 時は流れ、目に入る新車のどれにも魅力を感じられなかった今から6年 ...
2021.06.17
【父の日、黙って用意したプレゼント 1】2007年6月17日の父の日こと。|1978年式 ダットサン ...
シリーズ:父の日、黙って用意したプレゼント【1978年式 ダットサン B210 ハッチバック GX Vol.1】 多くの思い出を引き継いだ2台目のダットサンB210 1960年代後半から、日産はダット ...
2021.06.15
いきなり285psをマーク! セッティングでどこまで伸びるか?|1969年式 スカイライン 2000 ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【5】【1969年式 スカイライン 2000 GT-R】 2台目のチャレンジは、渡辺哲也さんのPGC10。チューニング内容を見れば想像がつくように、かなり ...
2021.06.14
カムギアトレイン+ドライサンプのS20型2.6L仕様が挑戦!|1969年式 スカイライン 2000 ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【4】【1969年式 スカイライン 2000 GT-R】 2台目のチャレンジは、本誌Vol.005の表紙を飾った渡辺哲也さんのPGC10。そのチューニング ...
2021.06.13
S20型ベースで300馬力オーバーへ!|1971年式 スカイライン HT 2000 GT-R|ヴィン ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【3】【1971年式 スカイライン HT 2000 GT-R】 最初にチャレンジしたのは、本誌Vol.004の巻頭特集に登場した黒澤カラーのKPGC10。 ...
2021.06.12
最初の挑戦者はフルワークス仕様に、S20型改2550cc!|ヴィンテージスピード・パワーチェック V ...
ヴィンテージスピード・パワーチェック Vol.【2】【1971年式 スカイライン HT 2000 GT-R】 最初にチャレンジしたのは、本誌Vol.004の巻頭特集に登場した黒澤カラーのKPGC10。 ...
2021.06.11
2台がチャレンジ! フルチューンS20型はいったい何馬力を記録するのか?|ヴィンテージスピード・パワ ...
ヴィンテージスピードパワーチェック Vol.【1】【1971年式 スカイライン HT 2000 GT-R & 1969年式 スカイライン 2000 GT-R】 最近のS20型チューンはとにかく ...
2021.06.11
一代で消滅したRZ‐1|1986年式 日産 サニー RZ-1 ツインカム タイプB Vol.3|駆け ...
【1986年式 日産 サニー RZ-1 ツインカム タイプB Vol.3】Vol.【2】から続く 最終的にサニーRZ‐1は一代で消滅し、そのポジションをNXクーペに譲った。しかし、サニーというベーシッ ...
2021.06.10
オートマ限定解除! 「いつか、父、母、兄の4人で2by2に乗って、ドライブをするのが今の目標です」| ...
フェアレディZの気概【1974年式 日産 フェアレディ Z-L 2by2 Vol.3】Vol.【2】から続く オーナーは、関東近辺へのドライブやフェアレディZミーティングなど、各地で行われているイベン ...
2021.06.10
3つのエンジン! ターボもラインアップ。そして……|1986年式 日産 ...
【1986年式 日産 サニー RZ-1 ツインカム タイプB Vol.2】Vol.【1】から続く 1986年2月にデビューしたサニーRZ‐1は、エッジを利かせたシャープな直線基調のフォルムやスラントノ ...
2021.06.09
その場で購入を決断! 「ノスタルジック2デイズ」でひと目惚れ|1974年式 日産 フェアレディ Z- ...
フェアレディZの気概【1974年式 日産 フェアレディ Z-L 2by2 Vol.2】Vol.【1】から続く Zならではの美しいプロポーションを重視するファンには、敬遠されてしまいがちな2by2ではあ ...
2021.06.09
Cd値0.30! サニーの名を持つ個性的なスタイリッシュ2+2クーペ|1986年式 日産 サニー R ...
【1986年式 日産 サニー RZ-1 ツインカム タイプB Vol.1】1979年に国産車初のターボエンジンとしてL20ET型を登場させた日産。それ以降も1980年に1.8LのZ18ET型を、198 ...
2021.06.08
2by2で実現させたい! Zで家族ドライブの夢|1974年式 日産 フェアレディ Z-L 2by2 ...
フェアレディZの気概【1974年式 日産 フェアレディ Z-L 2by2 Vol.1】 1974年1月に発売された2by2は、2シーター車のファストバックスタイルを踏襲しつつ、ボディ全長を310mm延 ...
2021.06.06
3台のR30スカイラインと3人のオーナー、それぞれのエピソード|R30多士済々
R30多士済々まとめR30スカイラインは登場以来、毎年のように進化し続けたクルマだ。その過程で多くのドラマが生まれ、伝説を作り上げた。そして、オーナーたちもスカイライン伝説の担い手として数々のエピソー ...
2021.06.05
「買い替えれば?」と奥様。「何があっても安心」なほどのTI用補修パーツ|1984年式 日産スカイライ ...
【1984年式 日産スカイライン セダン 1800 TI-E・X Vol.3】Vol.【1】、Vol.【2】から続く 大企業の人事部を経験した篠原さんは、2012年11月に市光工業へと誘われる。これを ...
2021.06.05
日産|長く中堅車種を支えたCA型とGA型|高性能テンロク全盛期 Vol.3|駆け抜けるテンロク
【高性能テンロク全盛期 Vol.3】Vol.【2】から続く 日産も1986年春にテンロクのDOHC16バルブエンジンを送り出す。SOHCのCA16型をDOHC16バルブ化したCA16DE型で、サニーシ ...
2021.06.04
父親から譲られたC110スカイラインの思い出とTI|1984年式 日産スカイライン セダン 1800 ...
【1984年式 日産スカイライン セダン 1800 TI-E・X Vol.2】地方の解体屋をまわって探したTIのパーツVol.【1】から続く 本当は父親から譲られ、大学4年間の思い出が詰まった最初の愛 ...
2021.06.03
最後のA型エンジン搭載車、最後のFRサニー|1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 G ...
【1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 GL Vol.3】Vol.【2】から続く エンジンはA12A型とA14型水冷直列4気筒OHVをラインナップ。A12A型エンジンはボアを73mmか ...
2021.06.03
部品取り車は「状態の良い」DR30ターボC|1984年式 日産スカイライン セダン 1800 TI- ...
【1984年式 日産スカイライン セダン 1800 TI-E・X Vol.1】DR30ターボCを低グレードのTIの部品取りにする。その不思議な関係の2台を所有するオーナーのマニアックな一面と秘密のスト ...
2021.06.02
足とエンジン、サニー進化の2つのポイント|1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 GL ...
【1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 GL Vol.2】Vol.【1】から続く 凝りすぎたデザインがユーザー層を絞り込んでしまった先代B210の反省から、4代目サニーはストレート基調 ...
2021.06.01
カローラの牙城を崩せぬ3代目に代わって登場したウェッジシェイプのB310|1978年式 日産 サニー ...
【1978年式 日産 サニー 4ドア セダン 1400 GL Vol.1】 後に名車と呼ばれ、今でもファンが多いB110サニーは、驚いたことにわずか3年3カ月で第一線を退いた。バトンを受け継いだのは、 ...
2021.06.01
Zは「初恋のクルマ」。「止まる」「曲がる」「走る」の順でこだわったカスタマイズ|1970年式 ダット ...
【1970年式 ダットサン 240Z スポーツ Vol.3】Vol.【2】から続く 撮影場所までの移動で同乗させてもらった印象は、どの回転域からでも6気筒らしいスムーズな加速を発揮。ズボラな運転も可能 ...
2021.05.31
キャブはSUキャブ! SS KUBOの手が入ったノーマル然としたエンジンルーム|1970年式 ダット ...
【1970年式 ダットサン 240Z スポーツ Vol.2】Vol.【1】から続く なかでもエンジンはL型チューンの大御所、「SS KUBO」による秘密のチューニングが施されている。ベースとなっている ...
2021.05.30
貴重な38台の「ヴィンテージZ」。ショールームに入っていた1台をチューニング|1970年式 ダットサ ...
【1970年式 ダットサン 240Z スポーツ Vol.1】Vol.【2】、Vol.【3】に続く 1996年、US日産によるZのレストーション・プロジェクトにより、ビス1本1本まで新車時に近い状態にレ ...
2021.05.29
現代に蘇った240ZGのグランプリマルーン。魅力的な初代Zのボディカラーのすべて| フェアレディZの ...
【魅力的なZのボディカラー Vol.1】ロングノーズ、ショートデッキのフェアレディZのフォルム。その姿を引き立てているのは、モデルごとに数種類用意されたボディカラーであることは、Zファンのみならず、誰 ...
2021.05.28
北米日産のレストア企画「ヴィンテージZ」の純正パーツを使いレストア|1970年式 ダットサン 240 ...
【1970年式 ダットサン 240Z Vol.3】 オーナーの大村和幸さんがこのクルマを手に入れたきっかけは旧車専門ショップ「ハーフィーズ」。実は代表の旗生利成さんは大村さんの妹の旦那さん。つまり義理 ...
2021.05.27
世界総販売台数約54万台を記録したアメリカで最も売れたスポーツカー|1970年式 ダットサン 240 ...
【1970年式 ダットサン 240Z Vol.2】 待ち望まれた北米的本格スポーツカーであるフェアレディZが1969年に日本で発売されると、翌1970年には輸出専用の2.4LのL24型水冷直列6気筒S ...
2021.05.26
片側ドアミラーでロングノーズが映える! 第二の故郷、北米から舞い戻った240Z|1970年式 ダット ...
【1970年式 ダットサン 240Z Vol.1】 フェアレディZの大ヒットはクルマの持つ魅力だけでなく、Zにかかわった人々の力によるところも大きい。 当時スポーツカーの開発に懐疑的であった日産本社に ...