2021.10.19
手作りによるあいまいな感じ、これがカラスだ|カラス Vol.2
【カラス Vol.2】【1】から続く 興味深いクルマが復元された。ホンダS600をレーシングカスタマイズした「カラス」である。 当時の空力は、現代のダウンフォース志向とはまったく異なるもので、他の高速 ...
2021.10.18
艶消し黒は黒板用の塗料を使用!? 日本のカスタムレーシングは、このクルマから始まった|カラス Vol ...
【カラス Vol.1】 日本のカスタムレーシングの草分け、「童夢」が創設40周年を迎えた(2015年10月号当時)。 しかし、創始者・林みのるの活動となると、さらにそこから10年さかのぼる。 自動車に ...
2021.10.17
楽しい思い出とともに「メンテナンスをしながら、路上復帰を目指して保管していくつもり」|1985年式 ...
初代シビックのイメージを引き継ぎながら、ひとクラス上のクルマとしてデビューしたのがプレリュード。当時を知る人には妙に心に残る、そんなクルマでもある。【1985年式 ホンダ プレリュード XX Vol. ...
2021.10.16
運転席側から容易くリーチできた助手席リクライニングレバー|1985年式 ホンダ プレリュード XX ...
初代シビックのイメージを引き継ぎながら、ひとクラス上のクルマとしてデビューしたのがプレリュード。当時を知る人には妙に心に残る、そんなクルマでもある。【1985年式 ホンダ プレリュード XX Vol. ...
2021.10.15
FFなのに他に類を見ないほど低いボンネットを実現できた技術|1985年式 ホンダ プレリュード XX ...
初代シビックのイメージを引き継ぎながら、ひとクラス上のクルマとしてデビューしたのがプレリュード。当時を知る人には妙に心に残る、そんなクルマでもある。【1985年式 ホンダ プレリュード XX Vol. ...
2021.10.14
ちょっとハイソな家庭に愛された、ミドルクラスの上品ハッチバック|1981年式 ホンダ アコード LX ...
【1981年式 ホンダ アコード LX ハッチバック Vol.3】【2】から続く CVCC機構を搭載した1.8Lのパワートレイン、4輪独立懸架の足回りなど、アッパークラスの装備を誇ったアコード。 いま ...
2021.10.13
日本へ戻ってきた約4万km走行の美麗な1台|1981年式 ホンダ アコード LX ハッチバック Vo ...
【1981年式 ホンダ アコード LX ハッチバック Vol.2】【1】から続く 70年代後半から80年まではFR車が主流の時代。そこにFF車、しかもアダルト層向けアコードは珍しい存在であった。 ホン ...
2021.10.12
大ヒットのシビックに続け! FF車で挑んだアダルト層向け「大地のクルーザー」|1981年式 ホンダ ...
【1981年式 ホンダ アコード LX ハッチバック Vol.1】 初代シビックのイメージを引き継ぎながら、ひとクラス上のクルマとしてデビューしたのがアコード。 当時を知る人には妙に心に残る、そんなク ...
2021.10.01
コア技術を生かしてHONDAが、電動垂直離着陸機、分身ロボット、再使用型の小型ロケット開発にチャレン ...
Hondaがコア技術を生かし新領域へチャレンジ!Hondaは、すべての人に「生活の可能性が拡がる喜び」を提供する2030年ビジョンの実現に向け、自身の持つコア技術を生かした新領域におけるチャレンジとし ...
2021.09.06
右側2本、左側1本の3本チャンバー! NS500のレプリカとしてデビューしたNS400R|1986年 ...
【1986年式 ホンダ NS400R Vol.2】【1】から続く NS400Rは、NS500のレプリカとしてデビューしたが、2ストローク90度V型3気筒エンジンのレイアウトは、前2気筒、後ろ1気筒と、 ...
2021.09.05
8000rpm付近からの加速は強烈! ワークスレーサーの技術を投入した2スト・トリプル|1986年式 ...
【1986年式 ホンダ NS400R Vol.1】ワークスレーサーの技術を投入した2スト・トリプル1980年代に一大ブームを巻き起こした2ストレーサーレプリカ。ホンダからは、ワークスマシン「NS500 ...
2021.09.04
「いつかはCR‐Xに乗りたい」オーナーの父親は大のホンダ党|1991年式 ホンダ CR-X SiR ...
【1991年式 ホンダ CR-X SiR Vol.3】【2】から続く キャッチコピーに由来する「サイバースポーツ」の愛称で多くの人に親しまれた2代目。その2代目に1989年のマイナーチェンジと同時に追 ...
2021.09.03
VTEC=可変バルブタイミング&リフト機構のシステムとは?|1991年式 ホンダ CR-X SiR ...
【1991年式 ホンダ CR-X SiR Vol.2】【1】から続く 1987年9月には2代目へモデルチェンジ。車名が「ホンダCR‐X」に改められ、キャッチコピーに由来する「サイバースポーツ」の愛称で ...
2021.09.02
グラッシィーなのに、1tを切ったボディ! 「サイバースポーツ」CR-X |1991年式 ホンダ CR ...
【1991年式 ホンダ CR-X SiR Vol.1】 1983年6月に、バラードの派生車種としてデビューしたCR‐X。今では一般的となった「FFライトウエイトスポーツ」というジャンルを開拓したパイオ ...
2021.08.30
「タイプRは本当に楽しくて気持ちのいいクルマです」|2000年式 ホンダ インテグラ タイプR・X ...
【2000年式 ホンダ インテグラ タイプR・X Vol.3】【2】から続く このほかにもインテグラ・タイプRには、ここでは紹介しきれないほどの技術が惜しげもなく注ぎ込まれた。そこには技術と同時に、ホ ...
2021.08.29
自然吸気エンジン世界最高レベルのリッターあたり111ps|2000年式 ホンダ インテグラ タイプR ...
【2000年式 ホンダ インテグラ タイプR・X Vol.2】【1】から続く 核となるエンジンはB18C型1.8L直列4気筒DOHC VTECをベースに、圧縮比をアップするとともに吸排気系の損失を低減 ...
2021.08.28
レーシングテクノロジーを257.6万円で! ホンダの夢と技術が詰まったタイプR|2000年式 ホンダ ...
【2000年式 ホンダ インテグラ タイプR・X Vol.1】 日産スカイラインGT‐Rと並んで、「R」の象徴とも言うべき存在がホンダのタイプRだ。この「R」もレーシングを意味する。だが、レースに勝つ ...
2021.06.29
「とくに気をつけているのは屋根保管して雨に濡らさないこと」|1994年式 ホンダ NSX Vol.3
REカーとライバルたち【1994年式 ホンダ NSX Vol.3】 ホンダスポーツの象徴、NSX 【1】【2】から続く 当然のことながら開発はトライ&エラーの繰り返しで、その期間は6年半にもお ...
2021.06.28
市販車世界初! オールアルミボディ|1994年式 ホンダ NSX Vol.2
REカーとライバルたち【1994年式 ホンダ NSX Vol.2】 ミッドシップレイアウトと徹底的な軽量化による「本格的スポーツカー」 【1】から続く NSXの開発が始まったのは、第2期F1活動のスタ ...
2021.06.27
第2期F1活動のスタートと時を同じく開発開始|1994年式 ホンダ NSX Vol.1
REカーとライバルたち【1994年式 ホンダ NSX Vol.1】 F1テクノロジーが集約された、世界に誇る和製スーパースポーツ 第1期F1活動の休止から15年の歳月が経った1983年。ホンダが再びF ...
2021.06.08
ホンダ|レーシングエンジン並みの高回転スポーツユニット|高性能テンロク全盛期 Vol.4|駆け抜ける ...
【高性能テンロク全盛期 Vol.4】Vol.【3】から続く ホンダも1984年11月にZC型と名付けられたテンロクのDOHC16バルブエンジンを送り出し、話題をまいた。搭載するのはワンダーシビックとC ...
2021.06.01
VTECのB16A型とは異なるトルクフルなフィーリング|1989年式 ホンダ シビック 3ドア Si ...
【1989年式 ホンダ シビック 3ドア Siエクストラ Vol.3】Vol.【2】から続く なお、グランドシビックは1989年9月のマイナーチェンジで、可変バルブタイミング・リフト機構「VTEC」を ...
2021.05.31
エスハチ以来のホンダツインカム復活。ZC型|1989年式 ホンダ シビック 3ドア Siエクストラ ...
【1989年式 ホンダ シビック 3ドア Siエクストラ Vol.2】Vol.【1】から続く S800に搭載されていたAS800E型以来のDOHCエンジンとなったZC型。1987年にデビューした4代目 ...
2021.05.30
F1テクノロジーも取り入れたテンロクスポーツの代表格|1989年式 ホンダ シビック 3ドア Siエ ...
【1989年式 ホンダ シビック 3ドア Siエクストラ Vol.1】 もともとは、高出力・高回転を必要とするスポーツカーに搭載するエンジンとして開発されたDOHCエンジン。日本での歴史は半世紀にもお ...
2021.05.27
本田宗一郎が作りたいと願ったジェット機のコクピットをイメージした装備|1972年式 ホンダ 1300 ...
【1972年式 ホンダ 1300 クーペGT Vol.3】Vol.2から続く サスペンションはリアに交差するスイングアームをリーフスプリングで吊ったクロスビーム式をセダンから受け継いでいる。が、セダン ...
2021.05.26
ドライサンプに一体式二重空冷方式。空冷なのに静かで高性能なパワートレイン|1972年式 ホンダ 13 ...
【1972年式 ホンダ 1300 クーペGT Vol.2】Vol.1から続く 横置きされているのは、DDAC(デュオ・ダイナ・エア・クーリング)と名付けた一体式二重空冷方式の直列4気筒SOHCエンジン ...
2021.05.25
F1と同じメカニズムを採用する高性能セダンを模索し登場した異色の空冷FF|1972年式 ホンダ 13 ...
【1972年式 ホンダ 1300 クーペGT Vol.1】 ホンダほど高性能イメージが定着している自動車メーカーはないだろう。このイメージを植え付けたのは、黎明期のホンダが積極的にモータースポーツに取 ...
2021.05.14
872.8ccまで排気量アップ! 100ps以上のパワーを絞り出したエスハチ|1968年式 ホンダ ...
【1968年式 ホンダ S800 RSC Vol.2】Vol.1から続く この車両は1968年8月の鈴鹿12時間レースに出場した永松邦臣、木倉義文組のS800を再現したもの。同レースのGT‐1クラスで ...
2021.05.13
後のHRC、伝説のRSCレーシングカーの咆哮|1968年式 ホンダ S800 RSC Vol.1|痛 ...
【1968年式 ホンダ S800 RSC Vol.1】 ホンダSシリーズは発売直後からレースで大活躍する。S600が発売開始された1964年3月、直後の5月に鈴鹿サーキットで開催された日本グランプリの ...
2021.04.28
CR-X以外にもあった! F‐1スペシャルエディション|1986年式 ホンダ バラードスポーツCR- ...
【1986年式 ホンダ バラードスポーツCR-X Si F-1スペシャルエディション Vol.3】Vol.2から続く ちなみにF‐1エディションは、アコード(2000台)、クイントインテグラ(1000 ...