2021.01.03

90年代の三菱を支えた、新世代可変バルタイ｜MITSUBISHI MIVEC｜ツインカムから可変バル ...

【ツインカムから可変バルタイへスポーツユニットが続々登場 Vol.6】 89年、ミニカダンガンにDOHC5バルブを採用した三菱は、91年秋に発売した4代目ミラージュに世界最小のV6DOHCエンジンを設 ...

2021.01.02

NAでリッターあたり100PS超へ！ ホンダエンジンの代名詞、VTECがついに誕生｜HONDA B1 ...

【ツインカムから可変バルタイへスポーツユニットが続々登場 Vol.5】 一斉を風靡したHONDA ZCエンジンの後継となるのが、可変バルブタイミング・リフト機構のVTECを採用したB16A型DOHCだ ...

2021.01.01

直列6気筒の名機L型の後継がついに誕生｜NISSAN RB型｜ツインカムから可変バルタイへスポーツユ ...

【ツインカムから可変バルタイへスポーツユニットが続々登場 Vol.4】 ホンダのZC型に続いて登場し、神話を築いたのが日産のRB20DE型DOHC4バルブである。可変吸気システムのNICSや電子制御に ...

2020.12.31

F1で培った独自の技術を投入！ 14年ぶりに復活を果たした、ホンダ久々のDOHC｜HONDA ZC型 ...

【ツインカムから可変バルタイへスポーツユニットが続々登場 Vol.3】4A‐GE型のライバルがホンダのZC型DOHC4バルブだ。84年秋、シビックやバラードCR‐XのSiに搭載されデビューした。ロング ...

2020.12.30

「レーザーαツインカム16バルブ」80〜90年代を代表する傑作スポーツツインカム｜TOY ...

【ツインカムから可変バルタイへスポーツユニットが続々登場 Vol.2】 ツインカム王国を自任するトヨタも負けてはいない。新世代DOHCの第1弾は、2.8Lの5M‐GEU型直列6気筒だ。5M型SOHCを ...

2020.12.29

「4VALVE DOHC」スポーツユニット復活｜Nissan FJ20型｜ツインカムから可変バルタイ ...

【ツインカムから可変バルタイへ スポーツユニットが続々登場 Vol.1】 80年代から90年代、一気に加速したツインカムユニット。4バルブ化や5バルブ化、過給器との組み合わせ、そして可変バルブタイミン ...