2021.06.02

懐かしい！「いつの時代もクルマの要」1955年に始まった国産セダンの歴史｜セダンの神髄

【いつの時代もクルマの要はセダン】スポーツカーやクーペなどに人気が集まるのはよく分かる。しかし乗用車の要に位置しているのは、やはりセダンであることは間違いない。ボンネット+乗員空間+トランク、3つの箱 ...

2021.05.30

「自分でできることは自分で作業をしているうちに、いっそう愛着がわきました」｜1966年式 プリンス ...

【1966年式 プリンス グロリア スーパー6 Vol.3】Vol.2から続く 「私が小学校高学年の頃、パシフィコ横浜で開催されたニューイヤーミーティングに、父親と一緒に行きました。その会場に展示して ...

2021.05.29

上限の「2L」へ車格を上げるためのフルモデルチェンジ｜1966年式 プリンス グロリア スーパー6 ...

【1966年式 プリンス グロリア スーパー6 Vol.2】Vol.1から続く だが、1962年の自動車税額変更で小型自動車の上限が2Lまでに拡大。そのためグロリアは高級セダンのポジションを堅持するべ ...

2021.05.28

憧れの3ナンバー・ストレート6搭載車の先駆け｜1966年式 プリンス グロリア スーパー6 Vol. ...

【1966年式 プリンス グロリア スーパー6 Vol.1】 1950年代後半から60年代中盤まで、スカイラインやグロリアなど、今なお多くのファンがいる名車を製造していたのが富士精密工業、1961年2 ...

2021.05.18

木全さんの活躍と三菱ラリーアートの遺志をついだコルトギャラン｜1970年式 三菱 コルト ギャラン ...

【1970年式 三菱 コルト ギャラン AⅡ-GS Vol.3】Vol.2から続く オーナーの石坂賢司さんがこのクルマを手に入れたのは23年前。当時は車高を下げたり、社外ホイールを履かせたりしていたの ...

2021.05.17

ゴール目前までトップ！ デビュー戦での結果にポテンシャルを確信｜1970年式 三菱 コルト ギャラン ...

【1970年式 三菱 コルト ギャラン AⅡ-GS Vol.2】Vol.1から続く 初めてギャランという名が付けられたこのクルマは1969年12月に発売。1.3LクラスのAⅠ型と1.5LクラスのAⅡ型 ...

2021.05.16

ラリーアート創設前。ラリーで勝つために開発されたコルトギャラン｜1970年式 三菱 コルト ギャラン ...

【1970年式 三菱 コルト ギャラン AⅡ-GS Vol.1】 元・チーム三菱ラリーアート総監督の木全巖さんが2013年7月4日19時に病気のため死去した。享年71歳だった。ギャランVR‐4による世 ...

2021.05.15

「このクルマが売りに出ていると聞いて、冷やかしのつもりで見に行ったのですが」ニュージーランドから帰っ ...

【1963年式 日産セドリック デラックス Vol.3】Vol.2から続く 今回紹介するセドリックは、1963年式のデラックス。当時のセドリックは1448ccのスタンダード（31型）、1883ccのス ...

2021.05.14

ボンネットの2本の金メッキモールがグレードを見分けるポイント！｜1963年式 日産セドリック デラッ ...

【1963年式 日産セドリック デラックス Vol.2】Vol.1から続く 30型と呼ばれた初代モデルは、オースチンA50同様の水冷直列4気筒OHV1.5LとなるG型エンジンを搭載していたものの、その ...

2021.05.13

発売当時100万円！ ヨコ目に変わったファーストモデル｜1963年式 日産セドリック デラックス V ...

【1963年式 日産セドリック デラックス Vol.1】 戦後の日産は、ダットサントラック（1121型）、乗用車（DA型）、たまEAS47などの生産から新たなる一歩を踏み出したが、自社で新型車を開発し ...

2021.05.11

「びっくりするほど速かった」78.7万円。5月生まれのロータリーロケット｜1970年式 マツダ カペ ...

【1970年式 マツダ カペラ ロータリー スーパーDX Vol.3】 このカペラのオーナーである星野仙治さんは、コスモスポーツをはじめとするロータリーエンジンの世界で有名な「ガレージスターフィールド ...

2021.05.10

トヨタと日産が激突する市場に投入された「ロータリゼーション」カペラ｜1970年式 マツダ カペラ ロ ...

【1970年式 マツダ カペラ ロータリー スーパーDX Vol.2】 東洋工業の創立50周年に、トヨタと日産が激しく争う小型乗用車市場に、満を持して投入されたロータリーエンジン搭載車であるカペラロー ...

2021.05.09

ハコスカGT‐Rの50連勝を止めた車はサバンナなのか、はたまたカペラなのか？｜1970年式 マツダ ...

【1970年式 マツダ カペラ ロータリー スーパーDX Vol.1】 マツダ・ロータリーというと語られるエピソードは、1971年12月12日に行われた第6回富士ツーリストトロフィーレース。国内で49 ...

2021.05.07

ボルトまですべて日本製に！ タバコのピースのパッケージと同じ人物がデザインした国産車｜1964年式 ...

【1964年式 いすゞヒルマン ミンクス スーパーデラックス Vol.3】Vol.2から続く ヒルマンミンクスは、1957年10月に純国産化を達成した エクステリアデザインを手がけたのは、タバコのピー ...

2021.05.06

ナンバープレートをめくるとそこには……｜1964年式 いすゞヒルマン ミ ...

【1964年式 いすゞ ヒルマン ミンクス スーパーデラックス Vol.2】Vol.1から続く 「ダルマ・ヒルマン」とよばれた車は、調印から10カ月後に第1号車をラインオフ 大森工場で組み立てを行った ...

2021.05.05

ノックダウン（現地生産）という選択が果たした役割｜1964年式 いすゞ ヒルマン ミンクス スーパー ...

【1964年式 いすゞ ヒルマン ミンクス スーパーデラックス Vol.1】 いすゞと英国ルーツによる優雅な高級車 排ガス対策が一段落した20世紀の末、世界有数の生産量を誇った日本は、自動車先進国の仲 ...

2021.05.04

60年代にクラッチレス2ペダル式をオプション設定！｜1962年式 日野 コンテッサ 900 デラック ...

【1962年式 日野 コンテッサ 900 デラックス Vol.3】Vol.2から続く 時代を先取りしたクラッチレス2ペダル式 トランスミッションは電磁式ソレノイドを使った3速マニュアルで、当時ファミリ ...

2021.05.03

ラジエターはどこにあるでしょうか？｜1962年式 日野 コンテッサ 900 デラックス Vol.2｜ ...

【1962年式 日野 コンテッサ 900 デラックス Vol.2】Vol.1から続く ルノー公団との蜜月。しかし、技術提携の期限切れの時期が近づいていた 日野はルノーの生産を通してヨーロッパ流のクルマ ...

2021.05.02

塗装は購入時のまま！ 日野がはじめて自社開発した3ボックスセダン｜1962年式 日野 コンテッサ 9 ...

【1962年式 日野 コンテッサ 900 デラックス Vol.1】 ルノーとの技術提携でクルマ作りを学んだ日野は、自社開発のコンテッサ900を1961年4月に発売した 1960年代前半は、日本のモータ ...

2021.04.26

「半自動2速ノークラッチ車」ってどんな操作するの？｜1963年式 トヨペット クラウン デラックス・ ...

【1963年式 トヨペット クラウン デラックス・トヨグライド付 Vol.3】Vol.2から続く 「前進は常時2速。発進からDレンジに入れたままで走行。坂道の発進は手動でLレンジにチェンジ」 2代目ク ...

2021.04.25

前席とどちらがゴージャス？ 織布を使った高級ソファそのもののリアシート｜1963年式 トヨペット ク ...

【1963年式 トヨペット クラウン デラックス・トヨグライド付 Vol.2】Vol.1から続く 初代クラウンは1525mmの車高を誇り、紳士や淑女が帽子をかぶったままで乗り降りできる車内寸法だったが ...

2021.04.24

丸テール？ いえいえ涙目でなんです。2代目クラウン｜1963年式 トヨペット クラウン デラックス・ ...

【1963年式 トヨペット クラウン デラックス・トヨグライド付 Vol.1】 第二次世界大戦が終わり、トヨタ自動車工業が最初に手がけた仕事は、トヨタAC型の再生産だった。1944（昭和19）年2月、 ...