2022.05.29
FC3C、セリカと比べ、新車でシルビアコンバーチブルを購入したオーナー|1989年式 日産 シルビア ...
【風立ちぬオープンカー】太陽を浴び、風を受け、四季を感じられるのはオープンカーの特権。屋根を開ければ、いつもと違う情景や香り、音などに気付くはず。普段は味わえない開放感や爽快感を肌で感じられるオープン ...
2022.05.28
約2カ月遅れのデビュー。オーテックジャパンで架装されたコンバーチブル|1989年式 日産 シルビア ...
【風立ちぬオープンカー】太陽を浴び、風を受け、四季を感じられるのはオープンカーの特権。屋根を開ければ、いつもと違う情景や香り、音などに気付くはず。普段は味わえない開放感や爽快感を肌で感じられるオープン ...
2022.05.27
「エレガントストリームライン」大ヒットしたS13のもう一つの顔、コンバーチブル|1989年式 日産 ...
【風立ちぬオープンカー】太陽を浴び、風を受け、四季を感じられるのはオープンカーの特権。屋根を開ければ、いつもと違う情景や香り、音などに気付くはず。普段は味わえない開放感や爽快感を肌で感じられるオープン ...
2022.05.12
スチールブロックのCA18DET型にTD‐06 25Gでターゲットパワーはオーバー500㎰!|198 ...
オーバー500psのパワーに、超高剛性なライトウエイトボディ。ツモリエンジニアリングが、1人のサーキットフリークのオーダーを受けてチューニングしたS13シルビア。開発当初は、多くの昭和生まれの車両のよ ...
2022.05.11
補強はまずサイドから! 最大の利点である軽さを最大限に生かすボディメイク|1988年式 シルビア K ...
オーバー500psのパワーに、超高剛性なライトウエイトボディ。ツモリエンジニアリングが、1人のサーキットフリークのオーダーを受けてチューニングしたS13シルビア。開発当初は、多くの昭和生まれの車両のよ ...
2022.05.10
ボンネット出しのマフラーも! サーキット走行を楽しむため、S13シルビアのコンパクトで軽量なボディに ...
オーバー500psのパワーに、超高剛性なライトウエイトボディ。ツモリエンジニアリングが、1人のサーキットフリークのオーダーを受けてチューニングしたS13シルビア。開発当初は、多くの昭和生まれの車両のよ ...
2021.12.20
社会人になっても変わらず、走行会を中心に年間計画を立てる生活|ハチマル女子会|1987年式 日産 シ ...
今回の女子会はドリフト女子。ドリフトする女性は数多く存在するが、いろいろ謎の多い不思議な女性の登場だ。▶▶12月18日更新です!【総勢28名】人生いろいろ車もいろいろ。女性オーナーと、愛しの旧車たち。 ...
2021.12.19
つい入札した数万円で落札! それがこの人生最初のクルマ|ハチマル女子会|1987年式 日産 シルビア ...
今回の女子会はドリフト女子。ドリフトする女性は数多く存在するが、いろいろ謎の多い不思議な女性の登場だ。 【1987年式 日産 シルビア RS-X Vol.2】「クルマがこんなふうに動くなんて&hell ...
2021.12.18
走りも撮影すると知ったとたんステアリングを交換した彼女|ハチマル女子会|1987年式 日産 シルビア ...
今回の女子会はドリフト女子。ドリフトする女性は数多く存在するが、いろいろ謎の多い不思議な女性の登場だ。 【1987年式 日産 シルビア RS-X Vol.1】使い古されたレースカーのようにやれているシ ...
2021.10.17
自動車図鑑を眺めていた4歳のころから「免許を取ったら絶対に乗ってやる」と決めていた|1992年式 日 ...
スペシャリティーカーとして人気を得た一方で、スポーツクーペとしての評価が高かったS13シルビア。【1992年式 日産 シルビア Q’s SC Vol.3】【2】から続く オーナーは、まだ2 ...
2021.10.16
「悦楽のマテリアル」スペシャリティーと「そこに、罪な走りが眠る」スポーツ。ふたつの顔を持つFRクーペ ...
シルビアという名をより多くの人に広め、人気を決定づけたのは、「アートフォース・シルビア」のキャッチコピーとともに登場した5世代目となるS13だろう。【1992年式 日産 シルビア Q’s ...
2021.10.15
「アートフォース・シルビア」90年代前半のデートカーを代表する存在|1992年式 日産 シルビア Q ...
【1992年式 日産 シルビア Q’s SC Vol.1】 1960年代では、まだまだ少数だったスペシャリティーカー。初代シルビアは、そんな時代に世に送り出された。 「クリスプルック」と呼 ...
2021.07.17
クーペが輝いていた時代。2つの流れがあるクーペデザイン | 美しき日本のクーペ Vol.2
【 美しき日本のクーペ Vol.2】【1】へ2つの流れがあるクーペデザイン 一方、馬車の時代の定義に忠実に、クーペを設計した自動車メーカーもあった。先陣を切ったのは、本田宗一郎が率いるホンダだ。DOH ...
2021.07.16
国産初はスカイライン・スポーツ| 美しき日本のクーペ Vol.1
【 美しき日本のクーペ Vol.1】国産初はスカイライン・スポーツ モータリゼーションの発展には、ひとつの法則がある。どの国でも、最初に市民権を得るのは、働くクルマたちだ。国民の所得水準が上がってくる ...
2020.12.29
「4VALVE DOHC」スポーツユニット復活|Nissan FJ20型|ツインカムから可変バルタイ ...
【ツインカムから可変バルタイへ スポーツユニットが続々登場 Vol.1】 80年代から90年代、一気に加速したツインカムユニット。4バルブ化や5バルブ化、過給器との組み合わせ、そして可変バルブタイミン ...
2020.10.04
日産が火蓋を切ってトヨタが応戦! 各社がターボ車を発売した80’s|1980年代 ターボ ...
燃やすことのできる燃料の量は、エンジンの排気量で決まってしまう。同じ排気量のままでよりパワーを引き出そうとすると回転を高める方法を使うことになる。だが、ターボチャージャーに代表される過給機を使えば、こ ...
2020.09.28
工場に内証で入れたストライプは大ヒットにつながった|初代シルビア&A550Xをデザインした男 Vol ...
幻のスポーツカーとなったA550X(ニッサン2000GT)は自動車ショーの会場に運ばれる寸前にヤマハの川上源一社長からストップがかかり、ヤマハが造った2台のアルミボディのA550Xと日産が造ったFRP ...
2020.09.27
初代シルビアのスケッチはリトラクタブルヘッドライトだった? 幻に終わった「日産の2000GT」をデザ ...
初代シルビアとA550Xをデザインした木村一男は1934年7月24日、大阪市東区(現在の中央区)東雲町に生まれた。金塚国民学校3年の時、父親の故郷福井へ疎開。1948年に大阪に帰り、阿倍野区第四中学校 ...
2020.09.26
日本の名車10台に選ばれてもおかしくない1台をデザインしたのは誰だ?|初代シルビア&A550Xをデザ ...
世界の一部モータージャーナリスト、デザイナー、エンジニアはデザイナーのアルブレヒト・フォン・ゲルツ(日産契約アドバイザー)の呪縛からまだ逃れられずにいた! アメリカの「Automobile Quart ...
2020.08.19
「ラリーの日産」の期待を背負いWRCへ挑んだが時代の波に飲み込まれた悲劇の名車|日産240RS
日産自動車が送り出した唯一のグループBカー、240RSは1983年から86年までのWRCに出場し、最高位はデビューイヤーの83年、ニュージーランドの2位。85年まで実質3年間のワークスカーとしての活動 ...
2020.08.09
「ラリーの日産」の看板を背負い、NAキャブ、FRで果敢に挑んだ世界|WRCの舞台で戦うために生産され ...
WRCの舞台で戦うために、1982年に登場した240RS。 エンジンはアルミ製の鍛造ピストンやクランクシャフトを組み込んだ2340ccのFJ24型DOHC4バルブだ。これにオーソドックスな三国製ソレッ ...
2020.08.08
200台の開発コード「831」。そのうち50台だけに施された仕様とは?|WRCの舞台で戦うために生産 ...
WRCの舞台で戦うために、1982年に登場した240RSの開発は81年から始まり、開発コード「831」を名乗った。 82年には公認ヘッドを組み込んだLZ20B型直列4気筒DOHC4バルブエンジンを積む ...
2020.08.07
車両重量わずか970kg! ベース車両はUS110シルビア。WRCグループBの戦闘マシン|WRCの舞 ...
WRCの舞台で戦うために、1982年に登場した240RS。ホモロゲーションのためにUS110シルビアをベースに200台が生産された。その内の約30台がワークスカーとして使用され、残りは主にヨーロッパで ...
2020.07.25
【長谷見昌弘×柳田春人 4】膝でステアリングを押さえてブルーバードターボを走らせた|N2 ...
もっとも長い期間、シルエット・フォーミュラに乗った柳田も長谷見と同じように苦労した思い出を語った。「ステアリングがメチャクチャ重く、キックバックもきつかった。これには参ったね。最終コーナーでステアリン ...
2020.07.24
【長谷見昌弘×柳田春人 3】操作は重く、暑いシルエットを悪戦苦闘しながら走らせた| N2 ...
82年5月の連休明けにスカイライン・シルエットは富士スピードウェイでシェイクダウン。筑波サーキットでデビューを飾った。このときはリタイアに終わったが、2戦目は聖地ともいえる富士スピードウェイである。 ...
2020.07.23
【長谷見昌弘×柳田春人 2】メインのGCより人気があったスーパーシルエットレース|N2d ...
78年にスーパーツーリングのチャンピオンに輝いた柳田は、79年にシビエのスポンサードを受け、スーパーシルエットレースに出場した。「日産が表立ってレースをできないから、追浜のファクトリーで開発したバイオ ...
2020.07.22
【長谷見昌弘×柳田春人 1】シーズンオフに長谷見が柳田の息子、真孝をスカウト|N2dレジ ...
ノスタルジック2デイズには熱心なノスタルジックカーファンが多く詰めかけるが、モータースポーツファンも少なくない。とりわけ熱狂的なマニアが多いのが日産である。ファクトリードライバーのなかでもっとも多くの ...
2020.05.30
80年代のラリーカーに憧れ、念願の240RSを入手!|悲運のグループBカー ニッサン 240RS V ...
80年代のグループBのラリーカーに憧れていた内田さんは、2007年3月に240RSを個人売買で手に入れた。ところが、購入当初からボディのあちこちに傷みがあり、あまり良い状態ではなかったとのこと。そこで ...
2020.05.29
限定200台、しかも国内販売なし! シルビアベースのスペシャル・マシン|悲運のグループBカー ニッサ ...
ニッサン240RSは、82年10月、筑波サーキットで正式発表され、そこでジャーナリスト向けの試乗会を催している。グループBのホモロゲーションを取得するために200台が生産され、その4分の3は左ハンドル ...
2020.05.28
275ps! 国産最後のソレックスキャブ純正装着車は国内未発売のラリーカー|悲運のグループBカー ニ ...
モータースポーツで暴れるために生まれてきた駿馬、それがニッサン240RSである。活躍の舞台はWRCを中心とする海外のラリー競技だった。ベースとなったのは、S110の型式で呼ばれる3代目シルビアのホット ...