2024.01.09

富士GCシリーズでの活躍｜「ロータリーの語り部」松浦國夫さん、創成期のレーシング活動を振り返る Vo ...

東洋工業（現・マツダ）に入社以来、ロータリーエンジンひと筋、それもほぼレーシングロータリーの開発に専従してきた松浦國夫さんに、活動初期の話を2017年にうかがった。そのお話を4話構成でお伝えする。ロー ...

2024.01.08

GT‐Rとの対決とそして｜ 「ロータリーの語り部」松浦國夫さん、創成期のレーシング活動を振り返る V ...

東洋工業（現・マツダ）に入社以来、ロータリーエンジンひと筋、それもほぼレーシングロータリーの開発に専従してきた松浦國夫さんに、活動初期の話を2017年にうかがった。そのお話を4話構成でお伝えする。ロー ...

2024.01.07

ロータリーエンジンの証明のためにレースに出る｜ 「ロータリーの語り部」松浦國夫さん、創成期のレーシン ...

東洋工業（現・マツダ）に入社以来、ロータリーエンジンひと筋、それもほぼレーシングロータリーの開発に専従してきた松浦國夫さんに、活動初期の話を2017年にうかがった。そのお話を4話構成でお伝えする。ロー ...

2024.01.06

ロータリーエンジンの歴史は、モーターレーシング活動と表裏一体｜ 「ロータリーの語り部」松浦國夫さん、 ...

東洋工業（現・マツダ）に入社以来、ロータリーエンジンひと筋、それもほぼレーシングロータリーの開発に専従してきた松浦國夫さんに、活動初期の話を2017年にうかがった。そのお話を4話構成でお伝えする。ロー ...

2022.09.13

マツダ コスモスポーツ変化の変遷【エンジンルーム 内装 ディテール】プロトタイプでは異なっていたメー ...

最終プロトタイプ・前期・後期でどこが違うのか 1960年代、これほどまでにユーザーを期待させたモデルがあったであろうか。早い段階からエンジン開発がスタートし、モーターショーではプロトタイプの姿を数回に ...

2022.09.12

マツダ コスモスポーツ変化の変遷【外観 ディテール】キーシリンダーがトランクフード付近にないプロトタ ...

最終プロトタイプ・前期・後期でどこが違うのか 1960年代、これほどまでにユーザーを期待させたモデルがあったであろうか。早い段階からエンジン開発がスタートし、モーターショーではプロトタイプの姿を数回に ...

2022.09.11

マツダ コスモスポーツ変化の変遷【外観 全景比較】フェンダースリット前のサイドマーカーが存在しないプ ...

最終プロトタイプ・前期・後期でどこが違うのか 1960年代、これほどまでにユーザーを期待させたモデルがあったであろうか。早い段階からエンジン開発がスタートし、モーターショーではプロトタイプの姿を数回に ...