2021.07.17
クーペが輝いていた時代。2つの流れがあるクーペデザイン | 美しき日本のクーペ Vol.2
【 美しき日本のクーペ Vol.2】【1】へ2つの流れがあるクーペデザイン 一方、馬車の時代の定義に忠実に、クーペを設計した自動車メーカーもあった。先陣を切ったのは、本田宗一郎が率いるホンダだ。DOH ...
2021.07.16
国産初はスカイライン・スポーツ| 美しき日本のクーペ Vol.1
【 美しき日本のクーペ Vol.1】国産初はスカイライン・スポーツ モータリゼーションの発展には、ひとつの法則がある。どの国でも、最初に市民権を得るのは、働くクルマたちだ。国民の所得水準が上がってくる ...
2021.07.16
20代のころから憧れていたクルマ、復活へ! 固着したサイドシールを取り出す| 1969年式 マツダ ...
レストアにあたって苦労したのは、やはりエンジン関係 【 1969年式 マツダ ルーチェ ロータリークーペ デラックス Vol.3】【2】から続く 今回紹介する1969年式ルーチェロータリークーペ デラ ...
2021.07.15
RX87専用に開発された2ローターエンジンとは?| 1969年式 マツダ ルーチェ ロータリークーペ ...
日本初となる三角窓がないハードトップボディ 【 1969年式 マツダ ルーチェ ロータリークーペ デラックス Vol.2】【1】から続く 翌1968年の「第15回東京モーターショー」の会場にもRX87 ...
2021.07.14
開発コードナンバー「RX85」とともに出展された「RX87」| 1969年式 マツダ ルーチェ ロー ...
13A型を搭載したハイウェイの貴公子 【 1969年式 マツダ ルーチェ ロータリークーペ デラックス Vol.1】 1967年10月に開催された「第14回東京モーターショー」の会場において、「RX8 ...
2021.07.13
元写真あります! 約25年ぶりの同じポーズ| 1975年式 トヨタ スプリンター クーペ 1600 ...
「TE47を購入するために、庭を削って駐車スペースとしてカーポートを増設しました」 【 1975年式 トヨタ スプリンター クーペ 1600 トレノGT Vol.3】【3】から続く20代の頃に乗ったT ...
2021.07.12
TE47、TE71、AE86と乗り継いだオーナーがたどり着いた1台| 1975年式 トヨタ スプリン ...
貴重なキャブ仕様のTE47 【 1975年式 トヨタ スプリンター クーペ 1600 トレノGT Vol.3】【2】から続く ここで紹介するモスグリーンのトレノGTは、貴重なキャブ仕様のTE47だ。オ ...
2021.07.11
ソレックス2連装!! しかし販売途中で生産休止に| 1975年式 トヨタ スプリンター クーペ 16 ...
ソレックスキャブ2連装の2T‐G型エンジンでは、排ガス規制に対応できず、姿を消すことに 【 1975年式 トヨタ スプリンター クーペ 1600 トレノGT Vol.2】【1】から続く そんなTE37 ...
2021.07.10
歴代モデルで唯一別ボディとなった2代目トレノ&レビン| 1975年式 トヨタ スプリンター クーペ ...
8連メーターのインパネ、正統派スポーツクーペの理想像 【 1975年式 トヨタ スプリンター クーペ 1600 トレノGT Vol.1】 1972年にデビューした初代TE27レビントレノは、コンパクト ...
2021.07.09
「後ろから押されるような独特の乗り味です」| 1967年式日野 コンテッサ1300クーペ Vol.3
【 1967年式日野 コンテッサ1300クーペ Vol.3】【2】から続く「見た目は繊細なイタリアンデザインですが、日野の屈強なエンジンを搭載しているため、力強い走行性能を楽しむことができます。後ろか ...
2021.07.08
1台目のクルマとして約30万円で購入したのはセダンだった| 1967年式日野 コンテッサ1300クー ...
【 1967年式日野 コンテッサ1300クーペ Vol.2】【1】から続く コンテッサ1300は、海外でも高い評価を得て、1965年に開催された第5回国際エレガンス・コンクールや翌1966年にベルギー ...
2021.07.07
30度傾けて搭載! リアエンジン搭載の高性能クーペ| 1967年式日野 コンテッサ1300クーペ V ...
【 1967年式日野 コンテッサ1300クーペ Vol.1】 今はトラックやバスなどの商用車専業メーカーである日野自動車だが、かつては乗用車の生産を行っていた。 1953年にフランス・ルノー公団と技術 ...