2021.02.27
エンジンスワップでよみがえったクラシック・ビークルたち|SWAP'N' GO! ...
旧車にエンジンスワップを行う場合、以前なら、その目的はパワーアップであることが多かった。しかし近年その技術が確立するにつれ延命措置として行う事例が増えてきた。この場合、速さより快適性へのニーズが高く、 ...
2021.02.25
クラウンから移植! マウント現車合わせ、メンバー一部加工で搭載! エアコン・パワステもトヨタ|196 ...
【1969年式 メルセデス・ベンツ250SE Vol.3】 搭載エンジンはショップ側からの提案で、2JZ‐GE型に決定。15系のクラウンをドナーとして用意し、エンジン、ミッション、エアコンユニットなど ...
2021.02.24
20代のオーナーは、エンジンスワップすることを前提に車体を購入|1969年式 メルセデス・ベンツ25 ...
【1969年式 メルセデス・ベンツ250SE Vol.2】 部品の入手も容易で耐久性も高く、信頼性も高い国産エンジンへのスワップは、ある意味いいことずくめ。クルマと血統の違うエンジンを載せることに批判 ...
2021.02.23
外観はノーマルのまま機関はモディファイ! 「レストモッド」のメルセデス|1969年式 メルセデス・ベ ...
【1969年式 メルセデス・ベンツ250SE Vol.1】 「レストモッド」とは、「レストア」と「モディファイ」を掛け合わせた言葉で、アメリカのカーホビーの世界から生まれた言葉だ。すべてオリジナル重視 ...
2021.02.19
着地する勢いで車高をサゲて、傷めない高さまでアゲる。というエアサス延命法|1970年式 日産グロリア ...
【1970年式 日産グロリア Vol.3】 エンジンスワップによって、サラリと乗れる旧車に仕上がったタテグロ。 旧車らしさを感じるのは外観だけではなく、内装のクラシックさも重要なので、オリジナルのまま ...
2021.02.18
この60sスタイルに250psのターボエンジンを搭載!|1970年式 日産グロリア Vol.2|エン ...
【1970年式 日産グロリア Vol.2】 人気のタテグロだが、その誕生は1967年と立派な60sカーで、プリンス直系の血を引く車種であることからも年々部品入手が難しくなっている。 そこでこのタテグロ ...
2021.02.17
タテグロ、その日本車としては得難いスタイルを日常的に走らせたい!|1970年式 日産グロリア Vol ...
【1970年式 日産グロリア Vol.1】 日本車離れしたバタ臭いスタイルを持つタテグロは、いまでも人気の高い車種の一つだ。しかしその基本設計は60年代であり、誕生から半世紀を迎えようとする今、その維 ...
2019.09.30
ショーカーに生まれ変わった観音クラウン|1960年式 トヨペット クラウン セダン Vol.3|エン ...
かくして完成したこの「観音V8」は、日本に運ばれてナンバーを取得し、ムーンアイズの象徴的な存在となった。アメリカのショーカーと比べても遜色のないクオリティで大きな注目を集めたが、その後ある個人オーナー ...
2019.09.29
観音クラウンにアメリカンV8エンジンをスワップ|1960年式 トヨペット クラウン セダン Vol. ...
観音クラウンに搭載するエンジンは、ホットロッドの象徴であるV8エンジンを搭載 排気量5.7LのGM製ZZ3クレートモーターには、8連スロットルのインジェクションも追加された。 ミッションも巨大なATを ...
2019.09.28
観音クラウンを究極のアメリカンカスタムに!|1960年式 トヨペット クラウン セダン Vol.1| ...
アメリカ車を規範に作られた初代クラウンは、初めてアメリカに輸出された日本製乗用車でもある。そんなアメリカを意識したクルマに対し、本物のアメリカンカスタムの神髄を施したのがこの観音クラウンだ。1995年 ...