2020.11.15
【元祖TC24組付け編02】元祖TC24のヘッドをフル加工 インマニはφ50mmまで拡大!! ...
【ノブちゃんS30Z製作記 Vol.12 <TC24組付け編02>】自身もTC24を搭載するS30Zに乗る富松拓也さんの手により、元祖TC24の加工、製作も順調に進んでいる。新規に製作したカムホルダー ...
2020.11.13
【取り付け編05】足回りと配管類の装着はほぼ完了 内装の仕上げまでもうひと息!|元祖TC24を積んだ ...
タイヤ&ホイールを装着すれば、着地できる状況になっているが、なにせ車高をベタベタに低く設定していることもあって、着地させるとボディ下回りの作業がやりにくい。そのため、下回りの作業が残っている間は、ウマ ...
2020.11.12
【取り付け編04】燃料やブレーキの配管がほぼ完了 元祖TC24の加工も順調に進行中!|元祖TC24を ...
【ノブちゃんS30Z製作記 Vol.9 <取り付け編04>】(編集部注:取材は取り付け編 03と04の間に、元祖TC24組付け編01が入ります)前回訪問した際は、ブレーキを装着すれば着地できる状態にな ...
2020.11.11
【元祖TC24組付け編01】極秘入手した元祖TC24-B1とスペシャルパーツを初披露!|最新技術で最 ...
【ノブちゃんS30Z製作記 Vol.11 <元祖TC24組付け編01>】S30Zのボディは片岡ガレージで着々と作業が進められているが、気になるエンジンのほうも、いよいよ準備が整ったようなので、紹介して ...
2020.11.10
【取り付け編03】内装と足回りの作業が進み、 ブレーキパイプの製作も開始!|元祖TC24を積んだシャ ...
取材を進めていると、ガレージの隅に置かれたミッションを発見。中身を尋ねると、「長瀬発動機のデッドストックで保管してあったレース用のオプション3です。5速直結で、ギア比は、1速2.1920,2速1.60 ...
2020.11.09
【取り付け編02】足回り&メーターが装着され エンジンの製作もスタート!?|元祖TC24を積んだシャ ...
2014年の年末に訪ねた時点では、足回りのパーツが届き、組み込めば着地できると思っていたが……。5月のGWにガレージを訪ねると、S30Zはまだウマに載せられたまま。しかし、 ...
2020.11.08
【取り付け編01】カーボンドアパネルにワイドミラー、パイプアームに車高調なども特注!|S30Zの究極 ...
【ノブちゃんS30Z製作記 Vol.6】ボディのパーツ取り付けが進んでいる部分は、ステアリングラック&ピニオン、ダッツンコンペステアリング(暫定の移動用)、エンジンメンバー&マウント、エンジンルームハ ...
2020.11.05
【ボディ編05】エクステリアはほぼ完成! 足回りを装着すれば着地OK|S30Zの究極シャコタンを目指 ...
【ノブちゃんS30Z製作記 Vol.5】2014年12月28日という、年の瀬も押し迫った時期に、ノブちゃんのS30Zの取材にお邪魔した。というのも、27日が仕事納めで、28日からはお休み。昼間は別件の ...
2020.11.04
【ボディ編04】ボディはバイブラントレッド! 各部の取り付けにもコダワリが満載|S30Zの究極シャコ ...
【ノブちゃんS30Z製作記 Vol.4】塗り上がったS30Zのボディを見てみると、彼が想像した通り、S30Zに似合っている。やや薄暗いガレージで見ているためか、独特の深みというか、凄みというか、迫力を ...
2020.11.03
【ボディ編03】いよいよボディに色が入り各パーツの取り付け開始!|S30Zの究極シャコタンを目指せ| ...
【ノブちゃんS30Z製作記 Vol.3】2012年11月に入手して以来、ボディ製作がほとんどで、今だかつてキレイな姿を見ることができなかったノブちゃんのS30Z。ようやく塗装が完成し、自宅の秘密基地に ...
2020.11.02
【ボディ編02】ボディはフルストリップからフルスポット増し|S30Zの究極シャコタンを目指せ|ノブち ...
【ノブちゃんS30Z製作記 Vol.2】「できるだけシャコタンにしつつ、日常使用もできるようにしたい」 そのために事故歴無し、クサり無しの極上ボディのフロアを切り抜き、新たに強化フロアを製作してシャコ ...
2020.11.01
【ボディ編01】伝説のエンジンを搭載したZを作る! フロアを50mmかさ上げ|S30Zの究極シャコタ ...
【ノブちゃんS30Z製作記 Vol.1】元祖TC24を搭載したハコスカに乗る片岡功一さんといえば、旧車乗りの間ではかなり有名な存在。なにせ、人生で2回も元祖TC24のオーナーになった人で、現在もパワー ...
2020.10.27
実走3万kmの箱入り娘。快調に走るほぼフルオリジナルの極上S31Z|1977年式 日産 フェアレディ ...
【1977年式 日産フェアレディZ Vol.3】今でも多くの人に愛されるS30フェアレディZ。 1969年の発売以来、78年までの約10年間、55万台以上も生産が続けられた記録的なスポーツカーだ。 そ ...
2020.10.26
排ガス規制を乗り越えたZ。S30に比べ、徹底したブラッシュアップが施されたS31|1977年式 日産 ...
【1977年式 日産フェアレディZ Vol.2】フェアレディZの後期型と呼ばれることの多い、S31。 その中でも1975年以後のモデルは大きな変更が施された。 深刻な大気汚染からくる排ガス規制に対応す ...
2020.10.25
キャブからインジェクションへ。パワーダウンを感じたオーナーが多かった「後期型」。ブラッシュアップされ ...
【1977年式 日産フェアレディZ Vol.1】S30系フェアレディZは、1969年の発売以来、1978年までの約10年間、55万台以上も生産が続けられた記録的なスポーツカーだ。 もちろん、数多くの仕 ...
2020.06.02
あえてJDM化け北米仕様280Zを作ったオーナー|76年式 日産 フェアレディZ-T S31 Vol ...
北米仕様Zを造るにはパーツ交換すだけではすまなかった。5マイルバンパーを装着するだけでも、ボディ側のリブを加工してやらないと装着できない。結局、ボディ側のパーツ全部をばらして、パネルから造り直すほどの ...
2020.06.01
アメリカでも1台購入! 必要なパーツを日本へ送り組み上げる|76年式 日産 フェアレディZ-T S3 ...
田原和典さんのガレージには3台のフェアレディZが並んでいる。フェアレディZは学生時代の愛車だった。再びオーナーになると、S30、S31、S130と各世代のZを揃えたくなってしまったという。3台のなかで ...
2020.05.31
NAPS採用から1年! 排ガス規制に対応し、快適性も追求した貴婦人S31|76年式 日産 フェアレデ ...
S30シリーズのフェアレディZは、モデル終盤、S130シリーズが発売される2年前の76年にS31へ進化した。 エンジン回りでの大きな変更はインジェクションの採用だった。また、昭和51年排ガス規制をクリ ...