2022.09.09
送迎はデボネアで【1】住宅メーカーが来場客の送迎で使っている、快適仕様にバージョンアップされたデボネ ...
住宅メーカーが来場客の送迎で使っている快適仕様にバージョンアップされたデボネア 会社が理念として掲げる「良いものはいつの時代でも引き継がれる」という言葉。商品である「住まい」で具現化する一方、お客さま ...
2022.08.21
AE86完全攻略シリーズ5|ハチゴー|スポーティ&フル装備系。キャラクターが異なるAE85 SEとS ...
AE86完全攻略シリーズ5|ハチゴー これまで本誌ハチマルヒーローではDR30スカイラインやセドリック&グロリア、GX71マークⅡなどハチマル世代を代表するクルマたちを幾度となく取り上げ特集し ...
2022.08.20
AE86完全攻略シリーズ5|ハチゴー|車両重量は800kg台後半! ベーシックモデルと侮るなかれ、軽 ...
AE86完全攻略シリーズ5|ハチゴー これまで本誌ハチマルヒーローではDR30スカイラインやセドリック&グロリア、GX71マークⅡなどハチマル世代を代表するクルマたちを幾度となく取り上げ特集し ...
2022.08.09
AE86完全攻略シリーズ1|前期レビン2ドア|家族から出された車検切れのまま購入するという条件| 1 ...
AE86完全攻略シリーズ これまでハチマルヒーローではDR30スカイラインやセドリック&グロリア、GX71マークⅡなどハチマル世代を代表するクルマたちを幾度となく取り上げ特集してきた。だが、ハ ...
2022.08.08
AE86完全攻略シリーズ1|前期レビン2ドア|意のままに操れるハンドリング! 最上級のアペックスでも ...
AE86完全攻略シリーズ これまでハチマルヒーローではDR30スカイラインやセドリック&グロリア、GX71マークⅡなどハチマル世代を代表するクルマたちを幾度となく取り上げ特集してきた。だが、ハ ...
2022.08.07
AE86完全攻略シリーズ1|前期レビン2ドア|レアなボディカラーとエアロダイナミックグリルをもつ前期 ...
AE86完全攻略シリーズ これまでハチマルヒーローではDR30スカイラインやセドリック&グロリア、GX71マークⅡなどハチマル世代を代表するクルマたちを幾度となく取り上げ特集してきた。だが、ハ ...
2022.05.09
ルーフにパトランプが付かず、1人乗りではない。現実的なマシンRS‐2の完全再現をしたい|1983年式 ...
【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボ RS Vol.3】【2】から続く オーナーはこの個体を手にし、マシンRS‐2を再現したいと本気で考えている。「RS‐1とRS‐3はルー ...
2022.05.08
ショップ6台目の西部警察仕様。新車を知る人が見れば分かるポイントはオリジナルを追求|1983年式 日 ...
【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボ RS Vol.2】【1】から続く この個体はもともと、滋賀県の「ピットハウス」のデモカーとして造られたもの。そのため、コンディションと ...
2022.05.07
DRと西部警察の切っても切れない関係。西部警察仕様の前車を手放してから約1年後に手に入れた個体|19 ...
【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボ RS Vol.1】 DRと西部警察は、やはり切っても切れない関係だ。劇中に登場する迫力満点かつハイテク満載のDR(マシンRS)のド派手 ...
2022.04.25
世界初の新機構となった自動防眩ミラーも標準装備! 「トヨタビスタ店」のフラグシップとして発売されたク ...
1980年代から2000年代初頭まで日本のアッパーミドルサルーンはマークⅡ3兄弟中心に世界が回っていた。とくに3兄弟が揃った80年代はハイソカーブームを巻き起こすと同時に先頭に立って時代を動かした。ま ...
2022.04.25
1G-GEU型搭載車ってマニュアルしかなかったの!? 父の乗っていたクレスタのカラーがお気に入りだっ ...
1980年代から2000年代初頭まで日本のアッパーミドルサルーンはマークⅡ3兄弟中心に世界が回っていた。とくに3兄弟が揃った80年代はハイソカーブームを巻き起こすと同時に先頭に立って時代を動かした。ま ...
2022.04.20
「このボディカラーとフェンダーミラーは絶対条件でした」幼き日に乗ると誓ったマークⅡ|1983年式 ト ...
1980年代から2000年代初頭まで日本のアッパーミドルサルーンはマークⅡ3兄弟中心に世界が回っていた。とくに3兄弟が揃った80年代はハイソカーブームを巻き起こすと同時に先頭に立って時代を動かした。ま ...
2022.04.19
61系「コロナ・マークⅡ」を名乗る最後のモデル|1983年式 トヨタ マークⅡ ハードトップ グラン ...
1980年代から2000年代初頭まで日本のアッパーミドルサルーンはマークⅡ3兄弟中心に世界が回っていた。とくに3兄弟が揃った80年代はハイソカーブームを巻き起こすと同時に先頭に立って時代を動かした。ま ...
2021.07.25
「現代でも通用するクルマに仕上げたい」|1983年式 日産 スカイライン HT 2000ターボRS ...
不便なこともありますが、それを上回る楽しさがあります 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.5】【4】から続く こうして「史上最強」のキャッチコピー通りの実力を ...
2021.07.24
技術の日産の史上最強ターボ|1983年式 日産 スカイライン HT 2000ターボRS Vol.4
「史上最強」のキャッチコピー通りの実力を示してきたターボRS 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.4】【3】から続く レース用にチューニングされることを想定し ...
2021.07.23
レース用にチューニングされることを想定して開発されたベースエンジン|1983年式 日産 スカイライン ...
数々のレースシーンで好成績を納めたFJ20E型エンジン 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.3】【2】から続く ターボ化により、FJ20E型からじつに40ps ...
2021.07.22
トヨタの2.8Lツインカムが170psの時代に190psを発揮した2Lツインカムターボ|1983年式 ...
当時考えられる最強の組み合わせを、国産車で初めて実現 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.2】【1】から続く DR30は4気筒であるがゆえ、GT‐Rを名乗れな ...
2021.07.21
待望された「GT‐Rの再来」実際に与えられた名は?|1983年式 日産 スカイライン HT 2000 ...
「史上最強」はダテじゃない! 4バルブDOHCにターボを装着 【1983年式 日産 スカイライン ハードトップ 2000ターボRS Vol.1】 半世紀以上にもわたる長い歴史を誇るスカイライン。そのな ...