89年。夢のリッター100psを達成した VTEC搭載車の急先鋒｜ホンダインテグラ 3ドアクーペ XSi　Vol.1

Nosweb 編集部 2020/03/18

ホンダが世界で初めて開発した可変バルブタイミング・リフト機構「VTEC（ブイテック）」。現在では軽自動車にも採用されるほど浸透しており、クルマだけでなくバイクや船外機などにも搭載されている。

そんなホンダの技術の代名詞と言えるVTEC機構を用いたエンジンを、初めて搭載したのが2代目インテグラだ。

　この2代目インテグラ、「カッコインテグラ」のキャッチコピーや、マイケル・J・フォックスをイメージキャラクターに起用したことで注目を集めたが、話題の中心はやはりVTECエンジンだ。

VTECとは、低速用と高速用、プロフィールの異なるカム駒をカムシャフトに備え、エンジンの回転数によってカム駒を切り替えてバルブタイミング（開閉時期）とリフト量（開く高さ）を変化させ、エンジンの燃焼室により多く吸気できるようにするもの。

この画期的な機構を採用したB16A型は低中速域を犠牲にすることなく、1.6Lながら160ps／7600rpm達成。

当時の技術では困難とされていた「リッター100ps」というハイスペックを実現した。